Revisión de Génesis Tour de Fer 30

Genesis ha tenido la aventura como objetivo central desde sus inicios en 2006, y el Tour de Fer ha sido un incondicional de su gama durante gran parte de ese tiempo.

El ciclismo de gravel ha crecido exponencialmente desde que se podría decir que Genesis presentó la primera bicicleta de gravel, la muy popular Croix de Fer, pero las bicicletas de turismo de largo alcance más tradicionales siguen siendo populares.

Al igual que las mejores bicicletas de turismo, el Tour de Fer tiene como objetivo capturar la esencia de hacer las maletas y dirigirse a la naturaleza en un paquete sencillo pero absolutamente repleto de funciones.

Un cuadro de acero Reynolds 725 (fuerte, confiable y relativamente liviano) es el corazón de la bicicleta.

El cuadro cuenta con una carcasa de pedalier roscada, ojales para guardabarros, soportes para portabultos delantero y trasero, tres juegos de salientes para portabidones y capacidad para llevar tres radios de repuesto, que se incluyen en el paquete.

La horquilla está hecha de acero cromado y tiene un tubo de dirección recto de 1 1/8 pulgadas, y tanto el cuadro como la horquilla tienen punteras de liberación rápida en lugar de ejes pasantes.

Shimano se adapta a gran parte de las especificaciones del Tour de Fer. Las palancas de cambio y la transmisión son el caballo de batalla del Tiagra de la potencia japonesa: un juego de platos y bielas triples tiene las marchas bajas para arrastrar una máquina completamente cargada por las pendientes más pronunciadas; un casete de 10 velocidades ofrece bajo mantenimiento, cambios consistentes incluso cuando no has tenido la oportunidad de limpiarlo en la gira tanto como lo harías en casa, y pequeños saltos entre marchas.

Los frenos son Spyres operados por cable de TRP; no son tan potentes como una configuración hidráulica, pero el frenado es consistente y suficientemente potente.

El auricular externo es del tipo bola y pista extraíble simple, que es fácil de limpiar y reengrasar sin una gran colección de herramientas.

El Tour de Fer se desarrolla sobre equipos sólidos hasta el punto de fallar: llantas Sun Ringlé Rhyno Lite que solían encontrarse en bicicletas de montaña, envueltas en confiables neumáticos Schwalbe Marathon. La gama Marathon es sinónimo de durabilidad a través de continentes y de una increíble resistencia a los pinchazos.

Los radios resistentes y de calibre sencillo están unidos a los bujes traseros Shimano FH-M6000 y delanteros DH-UR700-3D. Sí, lo decodificaste correctamente, realmente hay un centro de dinamo. Alimenta la luz delantera IQ-X y la luz trasera Secula de Busch Müller.

El kit de acabado habitual es de la marca Genesis: una tija de sillín en línea de 27,2 mm, una potencia de 100 mm, un sillín y una barra ensanchada de 16 grados que mide 42 cm en el capó.

El equipo adicional de Genesis incluye guardabarros de longitud completa y dos de los portabidones suministrados; el tercero es un Monkii Cage de Free Parable.

Es una brillante jaula ajustable que se ha utilizado para transportar una botella de vino, un termo pequeño y un contenedor de metanfetamina para el quemador empacado en otro lugar.

El portaequipajes delantero es de estilo low-rider Tubus Tara, mientras que el trasero es un AtranVelo Tour 365 con clip con resorte y una capacidad de 27 kg.

Geometría Génesis Tour de Fer 30

Impresiones del recorrido Génesis Tour de Fer 30

Desde el primer giro del pedal, hay una estabilidad y un propósito en esta bicicleta que el peso total de 15,6 kg ayuda a proporcionar.

No parece pesado, es ágil y se maneja muy bien. Ni una sola vez se sintió nervioso o impredecible, sin importar cuánto o poco peso colgara de él.

El engranaje está diseñado para permitir un ascenso constante y un descenso rápido pero controlado; no querrás activar el modo banzai cuando tienes el equipo para dos semanas atado a ti.

Nunca sentí que se me escapaba el impulso y los frenos TRP fueron consistentes durante todas las pruebas.

La elección de frenos o el juego de dirección básico puede parecer extraño, pero hasta el último componente de esta bicicleta ofrece un alto kilometraje a largo plazo y facilidad de mantenimiento.

Los cables de freno de repuesto son más fáciles de transportar que los kits de purga para sistemas hidráulicos, y para reparar el juego de dirección solo necesitas una llave Allen para quitar el vástago.

El cuadro de acero se elige por la misma razón. Si sucediera lo peor, tiene la posibilidad de que un taller de soldadura en cualquier parte del mundo pueda volver a funcionar. Pruébalo con aluminio, titanio o carbono…

Esta bicicleta no te llevará a batir récords en tus segmentos locales de Strava, pero estará ahí para tus recorridos más considerados y está diseñada para recorrer largas distancias.

Si bien no son tan capaces todoterreno como las mejores bicicletas de gravel, los caminos de sirga de los canales y los suaves senderos forestales están dentro de la capacidad del Tour de Fer.

Si anhelas realizar recorridos continentales de una semana de duración o incluso hacer las maletas y viajar alrededor del mundo, esta podría ser la bicicleta para ti.

De igual forma, si buscas reducir el uso del coche, cuatro alforjas te permitirán llevar cómodamente la ropa de trabajo de la semana, el kit de gimnasia, el almuerzo y tu computadora portátil.

Las luces dinamo proporcionan iluminación gratuita durante todo el año e incluso puedes agregar baterías externas o cargadores USB adicionales.

Resultados del Génesis Tour de Fer 30

El Tour de Fer 30 de Genesis es un excelente ejemplo de cómo las bicicletas de turismo son un sueño utilitario.

Por solo dos mil dólares, sigue teniendo un gran valor y es una bicicleta que ofrece un enorme potencial para la exploración y una futura conducción llena de diversión.