DespuĆ©s de un lanzamiento muy exitoso, las bicicletas Genesis diseƱadas en el Reino Unido llegaron a una pausa. Sin embargo, la compaƱĆa realmente ha reforzado su enfoque para 2014 y el Ćŗnico modelo Core restante de tamaƱo completo es excelente por su precio.
- MĆ”ximos: Viaje responsivo y actualizable; La cabina de tamaƱo especĆfico se sincroniza bien con el equilibrio de manejo que aumenta la confianza.
- MĆnimos: La ausencia de amortiguaciĆ³n en rebote significa una conducciĆ³n con rebotes despuĆ©s de grandes impactos; Los neumĆ”ticos de compuesto duro con banda de rodadura poco profunda tienen poca adherencia en suelos resbaladizos
Cuadro y equipamiento: superando lo genƩrico
Es obvio de inmediato que el Core no es solo un cuadro genĆ©rico de fĆ”brica. El tubo de direcciĆ³n de 44 mm puede admitir horquillas cĆ³nicas y hay soportes para el elemento atornillado mĆ”s britĆ”nico (un guardabarros Crud Catcher) debajo del refuerzo del tubo de direcciĆ³n. El tubo superior desciende hasta un tubo de sillĆn extendido con una ranura de abrazadera orientada hacia adelante para evitar que el spray de la rueda trasera se filtre en el cuadro.
El juego de platos y bielas SR hace girar una transmisiĆ³n totalmente Shimano (incluidas la cadena y los piƱones traseros) para garantizar suavidad y durabilidad, y los excelentes frenos tambiĆ©n son Shimano. Como si las ruedas 650b no fueran suficiente como una caracterĆstica impresionantemente actualizada, las llantas estĆ”n diseƱadas para una fĆ”cil conversiĆ³n a funcionamiento sin cĆ”mara, lo que agregarĆ” aĆŗn mĆ”s suavidad al andar.
Los tubos principales tienen doble conificado (delgados en el centro, mĆ”s gruesos en ambos extremos) para una sensaciĆ³n fuerte pero elĆ”stica y hay elegantes tomas y secciones planas en los tirantes traseros. Con la tija del sillĆn delgada, esto le da al Core una conducciĆ³n de alta clase, reduciendo el ruido y el escozor del camino.
Marcha y manejo: carisma asegurado, con algunos compromisos inevitables
Tan pronto como nos pusimos en marcha, nuestros evaluadores coincidieron en que la geometrĆa del Ć”ngulo de la cabeza de 69 grados es absolutamente acertada para las ruedas de 650b. Si bien no nos gustaron los puƱos de estilo pegado a la espuma, los manillares de 700 mm y la potencia corta de 75 mm completan una direcciĆ³n naturalmente neutral que es alentadora sin ser intimidantemente ansiosa. En un ejemplo clĆ”sico de pequeƱos detalles que marcan una gran diferencia, los tamaƱos de la barra y la potencia cambian segĆŗn el tamaƱo del cuadro y tambiĆ©n lo hace la longitud de la biela, por lo que los ciclistas pequeƱos aĆŗn obtienen un ajuste proporcional.
Es un tributo a lo bueno que es el resto del viaje que los casi inevitables compromisos relacionados con los costos del GĆ©nesis no impiden que su carisma brille. Sin amortiguaciĆ³n de rebote para calmar el rebote de los resortes despuĆ©s de golpes mĆ”s fuertes, la horquilla Suntour ciertamente puede convertirse en un problema. No sufre la parte superior de metal sobre metal de otras horquillas baratas, y hay suficiente control en la geometrĆa y la cabina para dominarlas. Ese mismo manejo seguro significĆ³ que navegar con los neumĆ”ticos Continental de compuesto pegajoso en descensos hĆŗmedos fue mĆ”s divertido que aterrador, y su fĆ”cil velocidad ciertamente ayudĆ³ en las subidas.
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