Revisión de Gary Fisher HiFi Pro

Después de años de producir bicicletas de medio recorrido que languidecieron de manera competente pero sin espectacularidad en el estancamiento del rango medio, la gama HiFi de Gary Fisher de cinco pulgadas de suspensión completa ha vuelto a poner las bicicletas de trail de la compañía en el centro de atención.

Pocas gamas de bicicletas soportan el peso de las expectativas de haber sido diseñadas por un padre fundador de bicicletas de montaña (y equipadas, en forma de componentes escritos por Keith Bontrager, por otro), pero la HiFi Pro lleva su ascendencia a la ligera.

Dos características distinguen al HiFi Pro. Con menos de 28 libras, se encuentra entre las bicicletas de trail de cinco pulgadas más ligeras que existen. Pero la noticia más importante de todas es su geometría patentada G2, que pretende redefinir la forma en que se deben montar las bicicletas de montaña.

Si la misión de Fisher de redefinir la geometría de la bicicleta de montaña le suena familiar, es porque el venerable Sr. Fisher ha estado aquí antes. A finales de la década de 1990 introdujo la geometría Genesis, con su tubo superior estirado y su potencia más corta. Ahora, con G2, está reintroduciendo una idea iniciada por Keith Bontrager en la época en que apareció Genesis por primera vez.

Al aumentar el desplazamiento de la horquilla (utilizando horquillas personalizadas de Fox y RockShox), se reduce la trayectoria (la distancia entre la zona de contacto del neumático y una línea trazada a través del eje de dirección de la bicicleta). Un recorrido más corto se traduce en una dirección más rápida sin, en principio, afectar ninguna otra característica de manejo.

Chasis: G2 escrito en grande

En la forma HiFi Pro, la nueva geometría está escrita a gran escala en aluminio cuidadosamente soldado, con una silueta de aspecto convencional que deja espacio, solo, para una botella de agua grande. Los tirantes de carbono se conectan a un basculante asimétrico de aluminio, que impulsa un amortiguador Fox Float RP23.

La amortiguación de compresión del amortiguador se especifica con un tono medio, pero también es ajustable por el usuario mediante el dial de tres direcciones habitual y el interruptor de encendido y apagado. Los tirantes de carbono, por cierto, cuentan con cortes para limpiar las pantorrillas que, curiosamente, todavía nos cortaban las pantorrillas de vez en cuando.

Sostener el frente es un componente vital en el esquema del G2: un Fox F120 RLC personalizado con un mayor desplazamiento que es clave para que la nueva geometría funcione. Es un Fox, por lo que funciona de manera brillante, por supuesto, aunque con una sensación ligeramente vibrante cuando se conduce con fuerza en terrenos difíciles.

Sin embargo, es una Fox personalizada, así que espere que sus opciones de actualización o reemplazo estén muy restringidas si desea conservar las características de manejo únicas de la motocicleta.

Conducción y manejo: exige atención pero es gratificante

Todo está donde debe estar, centrando perfectamente el peso del ciclista entre las ruedas y brindando una buena combinación de comodidad para recorridos largos y control para tramos cortos, pronunciados y empinados.

Pise los pedales y el peso relativamente bajo del HiFi Pro se traduce en un rápido avance hacia adelante, aunque ese basculante liviano no se siente tan rígido como el de algunos de la competencia.

En el pasado, la geometría Genesis de Fisher ofrecía un manejo bastante bueno, una vez que recordabas dejar de mirar la bicicleta y concentrarte en el sendero.

Pero sí implicaba la sensación bastante inquietante de un tubo de dirección distante y una potencia rechoncha. Eso desapareció en la nueva encarnación.

En su lugar hay una potencia y un tubo superior de proporciones más promedio y ese desplazamiento de horquilla especialmente ajustado.

La parte trasera es más feliz con un poco de amortiguación ProPedal activada para ayudar a filtrar lo peor de cualquier sacudida inducida por el pedal, pero permanece lo suficientemente activa como para absorber todo, desde agujeros que comen las ruedas hasta raicillas que minan el impulso.

El manejo delantero es nítido e intuitivo gracias a los ajustes del G2, que permiten cambios de línea instantáneos sea cual sea la velocidad o la pendiente. Esto es lo que prometió el G2 y lo que esperábamos: una conducción ligera, vivaz y receptiva.

Sin embargo, si bien los ciclistas experimentados que tienen un buen día (y ese es un subconjunto bastante pequeño) se deleitarán con el circuito de retroalimentación instantánea del HiFi Pro, es posible que el resto de nosotros no lo pasemos tan bien. Esta es una novia de bicicleta que requiere mucho mantenimiento y exigirá su atención constante.

Si te quedas dormido en el sofá frente al fútbol con una cerveza en la mano, provocarás su ira: abrázala con atención constante y serás recompensado con el viaje de tu vida.

Equipamiento: peso reducido, buen rendimiento

Un buen rendimiento con el menor peso práctico parece ser la razón de ser del HiFi Pro, y sus especificaciones lo confirman.

Una buena combinación de componentes Bontrager, incluidos puntos de contacto para el conductor, ruedas y neumáticos, combinan una buena apariencia con un funcionamiento confiable, mientras que un mecanismo trasero XTR agrega algo de atractivo en la sala de exhibición.

Preferiríamos ver una liberación rápida en lugar del collar atornillado de la tija del sillín, pero por lo demás hay poco de qué quejarse.

Resumen: presta atención, Bueller

El HiFi Pro tiene una especie de carácter Jekyll y Hyde, dependiendo de tu estilo de conducción y de qué lado de la cama te hayas caído.

Para los ciclistas ligeros, hábiles y fluidos con la paciencia y la determinación para mantenerse concentrados, es una excelente manera de recorrer grandes extensiones de senderos a gran velocidad.

Para los menos experimentados, o cualquiera que esté sufriendo un mal día, ten cuidado: esta es una bicicleta que te escupirá en la maleza si tu atención se distrae durante demasiado tiempo.

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