Aunque no es muy conocida en estas costas, la alguna vez japonesa empresa Fuji se está reinventando con una base de diseño estadounidense y experiencia en fabricación taiwanesa. Desde sus inicios a finales del siglo XIX, pasando por sus días de gloria olímpica en los años 60 hasta el presente, a menudo han estado un paso por delante de los demás con innovaciones como tubos de triple conificado y el uso temprano de titanio.
Conducción y manejo: modesto, con modales controlados y majestuosos.
Con solo un toque de flexión del eje de pedalier, la Fuji mantiene el movimiento rápido cuando vas cuesta arriba, aunque el manejo constante te resulta un poco difícil cuando te levantas del sillín. Se muestra estable en las bajadas más complicadas, siempre y cuando las superficies estén secas.
El tubo de dirección bajo y las clásicas dimensiones del marco cuadrado brindan una posición excelente y atrevida, no solo en las caídas sino también en los capós y los pisos. El manejo mejora y se agudiza cuando te acercas, debido al apalancamiento adicional de una postura más amplia de brazos y manos, lo que acelera los tiempos de respuesta.
El problema es que, aunque la Fuji es una ganadora en lo que respecta a la comodidad, con las horquillas curvas de carbono y la horquilla de carbono absorbiendo los zumbidos, los baches y los adoquines, la sensación general no llega a generar el tipo de emoción que puede ser un complemento para una bicicleta. paseo cómodo. A pesar de su aspecto atrevido, esta tranquilizadora máquina es más un crucero que una auténtica bestia de carreras.
Chasis: el aluminio y el carbono se unen para brindar una gran comodidad, pero al marco le falta chispa
Un robusto tubo diagonal Power Diamond domina el cuadro, con soldaduras limpias que unen el triángulo principal a un tubo de dirección mecanizado y una parte trasera de aleación/carbono.
Sin embargo, el elemento más agradable desde el punto de vista estético es la horquilla con láminas de carbono elegantemente curvada, con un confiable tubo de dirección de aluminio de 1 1/8 pulgadas. Las punteras forjadas extra resistentes delanteras y traseras mantienen las ruedas firmemente ancladas.
Equipo: Sabrosa variedad y calidad, pero los neumáticos son una auténtica locura.
Fuji adopta el enfoque pick’n’mix y logra un alto nivel de especificaciones considerando el precio de £880 de la Roubaix Pro.
Las bielas FSA se sienten claramente más separadas de lo normal, y una medida rápida confirma que son un poco más anchas que los 146 mm aproximadamente que se encuentran en las bielas Shimano y Campagnolo.
Las relaciones de transmisión «deportivas» no son muy deportivas, con una gran división a mitad de camino: la segunda mitad del grupo está demasiado espaciada, lo que hace que los probadores sientan que giran o aprietan las marchas con el más mínimo cambio de terreno o viento, y a menudo incapaz de mantener el punto óptimo en una zona de cadencia preferida. Para ser justos, el nivel de condición física y el gusto personal perjudicarán esta opinión.
Los elementos Shimano de los desviadores, frenos y palancas de cambio funcionaron a la perfección, en combinación con la barra y la potencia Fuji, que merecen un elogio especial por su forma ergonómica, su cantidad correcta de absorción de impactos y su falta de flexión torsional.
Una tija de sillín Fuji forjada de 27,2 mm de diámetro con un tubo de aluminio de paredes delgadas y un sillín Fuji acolchado y bien proporcionado hacen de esta una bicicleta cómoda, con la ayuda de ruedas prefabricadas sencillas pero efectivas de Alex.
Con bujes de bolas y conos sueltos bastante sencillos, unidos a llantas aerodinámicas mecanizadas con radios DT negros genuinos, estas ruedas hicieron su trabajo sin llamar la atención y deberían proporcionar miles de millas sin incidentes gracias a una mecánica sencilla y sellos decentes.
En la carretera abierta, los neumáticos Conti Ultra Sport son resistentes y duraderos, pero aterradores gracias a lo que es esencialmente una banda de rodadura de goma resbaladiza. Si bien añaden cierta comodidad, son un instrumento contundente que no inspira confianza, especialmente en caminos rurales embarrados.
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