Fuji es propiedad parcial de la taiwanesa Ideal Bike Corporation, que fabrica mĆ”quinas para numerosas marcas mĆ”s conocidas, por lo que hay mucha experiencia en la construcciĆ³n de bicicletas en el ADN de Roubaix.
Tiene cuadros de aluminio soldados con TIG y horquilla de carbono, grupo Shimano 105 con platos y bielas estƔndar FSA y una gran cantidad de componentes de marca propia.
- Marco: Marco de aluminio tĆpicamente robusto y duradero de fabricaciĆ³n taiwanesa (7/10)
- Manejo: No estĆ” a la altura de los mejores, pero es seguro e inspira confianza (7/10)
- Equipo: Shimano 105 hace su excelente trabajo habitual. En otros lugares predomina el kit de la marca Fuji, pero no a todos nos convencieron los componentes blancos (8/10)
- Ruedas: Es bueno ver radios de acero inoxidable DT genuinos y el bajo nĆŗmero de radios ayuda a mantener el peso bajo (8/10)
El Fuji estĆ” bien hecho, tiene un manejo neutral y es una zona libre de vicios. Ninguno de nuestros pilotos de prueba tuvo reparos en bajarlo por descensos sinuosos a toda velocidad, incluso si volver a levantarse y montar en llano no fue tan emocionante como en el Cannondale CAAD9 que probamos junto a Ć©l.
Casi todo el mundo estuvo de acuerdo en que proporcionaba una conducciĆ³n mĆ”s animada y agradable que el Focus Variado Expert, de aspecto similar. La diferencia de peso entre el Focus y el Fuji no es enorme, pero al ir cuesta arriba la diferencia se sintiĆ³ mayor de lo que sugerirĆan las cifras. El Fuji respondiĆ³ un poco mĆ”s, el manejo un poco mĆ”s nĆtido y la marcha un poco mĆ”s lujosa.
En cuanto al kit, el grupo Shimano 105 de 10 velocidades demostrĆ³ tener un rendimiento confiable. El juego de platos y bielas dobles estĆ”ndar de Fuji te vendrĆ” bien si prefieres una marcha mĆ”s alta y el tipo de conducciĆ³n que practicas no implica demasiadas colinas desafiantes.
Como ocurre con la mayorĆa de las bicicletas de este precio, las ruedas son mĆ”s funcionales que llamativas. La empresa taiwanesa Alex suministra las llantas y los bujes, que estĆ”n bien sellados, lo que prolonga la longevidad al mantener a raya los elementos, y es bueno ver radios inoxidables DT genuinos en lo que es un juego de aros bastante econĆ³mico. SegĆŗn nuestra experiencia, los neumĆ”ticos Zaffiro de Vittoria son resistentes y resultaron populares entre los probadores. No son neumĆ”ticos de carreras ligeros como una pluma, pero deberĆan durar bien a medida que acumulas kilĆ³metros.
Parece que en las bicicletas de 2010, como en muchas de las de 2009, el blanco sigue siendo el nuevo negro. La Fuji tiene una tija de sillĆn y un manillar blancos, y aunque lucen muy bien en la sala de exposiciĆ³n, despuĆ©s de la sesiĆ³n de fotos y algunas semanas de pruebas (especialmente con la tija de sillĆn movida varias veces para hacer frente a las alturas ligeramente diferentes de los ciclistas), el color plateado el aluminio empezaba a verse. Para nosotros, el viejo negro era bastante bueno.
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