Fuji no tiene un perfil particularmente alto en el mercado de MTB del Reino Unido (aunque hay muchas bicicletas Fuji Track de piĆ±Ć³n fijo), pero ofrece una gama decente de bicicletas rĆgidas, de las cuales la Nevada 4.0 es la mĆ”s barata.
ConducciĆ³n y manejo: conducciĆ³n equilibrada que inspira confianza
La Nevada se beneficia enormemente de ser una de las bicicletas rĆgidas de nivel bĆ”sico mĆ”s livianas que existen: es casi medio kilo mĆ”s liviana que la mayorĆa. Algo de eso estĆ” en los neumĆ”ticos, que no son tan anchos ni tienen una banda de rodadura agresiva. Sin embargo, la mayorĆa de los neumĆ”ticos de las bicicletas tampoco lo son en esta categorĆa, por lo que no estĆ”s sacrificando mucho por el menor peso. Menos de una libra no parece mucho, pero es una diferencia que se puede sentir.
Fuji ha combinado un Ć”ngulo de cabeza conservador con una posiciĆ³n de asiento ligeramente mĆ”s pronunciada y una longitud de cabina saludable con buenos resultados: el Nevada estĆ” equilibrado y confiado, es poco probable que asuste al novato, pero tiene suficiente ventaja para mantener el interĆ©s a medida que crecen las habilidades.
Los neumĆ”ticos mĆ”s pequeƱos y la tija de sillĆn de gran tamaƱo significan que no es tan cĆ³moda para recorridos largos como otras bicicletas de esta categorĆa, pero es una pequeƱa diferencia que se puede solucionar fĆ”cilmente cuando es necesario reemplazar los neumĆ”ticos.
Cuadro: ConstrucciĆ³n muy por encima de lo habitual
El cuadro Nevada generalmente parece que estarĆa como en casa en una bicicleta algo mĆ”s cara y, de hecho, encontrarĆ”s el mismo en la Nevada 1.0 de Ā£ 499. Es atractivo, con muchos toques contemporĆ”neos, pero pocos trucos, y estĆ” bien acabado. Nada dice ābaratoā, lo cual siempre es bienvenido.
El tubo de direcciĆ³n con forma de reloj de arena tiene un juego de direcciĆ³n semiintegrado, mientras que el tubo diagonal estĆ” ligeramente curvado en el extremo delantero, tanto para dejar espacio a la horquilla como para presentar la mĆ”xima Ć”rea de soldadura posible al tubo de direcciĆ³n. TambiĆ©n estĆ” aplanado en el extremo del pedalier.
Todos los cables pasan por encima de un tubo superior que tiene una secciĆ³n transversal triangular, mientras que la parte trasera presenta vainas y tirantes serpenteados para un buen equilibrio entre el espacio libre para los neumĆ”ticos y los talones.
Un soporte de disco en el lado izquierdo incorpora un elegante puntal para distribuir las cargas de frenado entre el asiento y las vainas. TendrƔs que cambiar las ruedas para colocar discos, pero es bueno ver un soporte bien ejecutado a este precio. Los dos juegos estƔndar de soportes para botellas estƔn presentes, al igual que los ojos para portabultos y guardabarros.
En la parte delantera estĆ” la ahora muy familiar horquilla SR Suntour totalmente de acero, aunque Fuji ha optado por 80 mm en lugar de 63 mm de recorrido. No es que sea probable que lo notes: sigue siendo un instrumento contundente.
Inusualmente, hay un soporte de disco en la horquilla y en el cuadro, aunque de todos modos mejorarĆamos la horquilla antes que los frenos.
Equipo: kit de acabado marca Fuji sin problemas
Fuji ha optado por utilizar unidades Shimano RevoShift en el Nevada, en lugar de las palancas de cambio de gatillo EZ-Fire de Shimano. Los RevoShifts son palancas de cambio con empuƱadura giratoria, un concepto que histĆ³ricamente se ha perdido ante varios estilos de gatillo de pulgar/dedo y una elecciĆ³n que probablemente dividirĆ” la opiniĆ³n.
Funcionan bastante bien a menos que tus manos se ensucien mucho. Son un poco mƔs livianos y algo mƔs elegantes que los EZ-Fires, pero debes descansar las manos sobre ellos todo el tiempo para poder alcanzar las palancas de freno, lo que genera la posibilidad de perder cambios. Sin embargo, sabemos que algunos ciclistas principiantes encuentran los puƱos giratorios mƔs intuitivos que los gatillos.
TambiƩn aparece una rueda libre MegaRange 14-34, combinada con un juego de platos y bielas Shimano 24/34/42, que devuelve la capacidad de subir colinas pero elimina una marcha decentemente alta para la carretera o descensos largos. Las bielas Shimano definitivamente estƔn por encima de las unidades SR Suntour que se ven en otras bicicletas de nivel bƔsico, en tƩrminos de cambios y acabado suaves.
Los neumĆ”ticos en las bicicletas de nivel bĆ”sico siempre son un compromiso, ya que los fabricantes generalmente no estĆ”n dispuestos a especificar un neumĆ”tico con tacos completos y ahuyentan al comprador de Ā«utilidadesĀ». El Fuji tiene un par de bandas de rodadura Kenda que son la viva imagen de los viejos neumĆ”ticos Tioga Comp III BMX, solo que mĆ”s grandes. Como ocurre con todos los neumĆ”ticos de las bicicletas de aquĆ, son razonablemente rĆ”pidos en asfalto, estĆ”n bien en senderos mĆ”s ļ¬rmes y exigen atenciĆ³n si se sueltan o se humedecen.
Todo el kit de acabado es marca Fuji y no presentĆ³ ningĆŗn problema, aunque con 610 mm la barra es algo estrecha; un poco mĆ”s de ancho no estarĆa de mĆ”s, especialmente cuando empiezas a recorrer senderos mĆ”s difĆciles mĆ”s rĆ”pido.
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