Aloha de Fuji es una entrada de gran valor al mundo de las contrarreloj o el triatlón, que ofrece posicionamiento y rendimiento aerodinámicos en bicicleta por menos de £ 1,000.
Conducción y manejo: la geometría TT/tri adecuada establece una posición aerodinámica eficiente
El hecho de que pensáramos inmediatamente en mejoras para el viaje en lugar de excusas para no viajar es una verdadera recomendación de Fuji. Para elaborar, la mayoría de los cuadros de aleación de aluminio más baratos con grandes tubos aerodinámicos nos hacen sonar los dientes, pero el Aloha fue un andar mucho más indulgente de lo que esperábamos.
Hay algo de aspereza a baja velocidad y todavía suena sobre baches más grandes, pero una vez que lo aceleras, los tubos de triple conificado eliminan muchas vibraciones que inducen fatiga.
No hay entumecimiento durante los recorridos largos y, si bien puede salirse del sillín en colinas empinadas, no hay nada que interrumpa su ritmo cuando gira en terreno llano. La posición de la mano de la barra con base de cuerno de vaca, larga y ligeramente flexible, y el sillín de punta suave y bien acolchado también añaden una agradable amortiguación a las sesiones de crucero más largas.
La geometría «adecuada» de contrarreloj/triatlón es inmediatamente obvia en la forma en que el empinado tubo del sillín te empuja hacia adelante, abriendo el ángulo entre el abdomen y las piernas. Esto se traduce en una posición «aero tuck» menos apretada y más cómoda que permite respirar más fácilmente.
Una vez que te acostumbras a la posición, la geometría de la dirección es lo suficientemente relajada como para permitirte mantenerte escondido en las curvas y en descensos bien visibles en lugar de obligarte a retroceder hacia los cuernos de vaca por miedo. Nuevamente, eso se traduce en más velocidad la mayor parte del tiempo.
Cuanto más montábamos el atractivo Aloha naranja y negro, más nos impresionaba. Si tiene que agarrarse de los anclajes, el hecho de que Fuji haya especificado pastillas de freno de cartucho con zapata metálica adecuadas marca una gran diferencia en el control con respecto a las pastillas totalmente de goma que esperaríamos a este precio.
Dado que es probable que lo compren ciclistas menos experimentados y menos potentes, la relación compacta del juego de platos y bielas 50/34T también es una buena opción de especificaciones. Regularmente verás el extremo estrecho del bloque una vez que la posición aerodinámica fácil, los tubos perfilados y cualquier asistencia de viento o pendiente se sincronicen, pero rara vez nos expandimos, por muy rápido que montemos.
Las relaciones más bajas significan que puedes permanecer sentado y girando eficientemente sobre el sillín durante mucho más tiempo que con un plato convencional 53/39. Las relaciones de apalancamiento más bajas también significan que la ligera flexión de los tubos de triple conificado es menos obvia y compensan el inevitable mayor peso del cuadro y los accesorios aerodinámicos en comparación con una bicicleta de carretera convencional.
Cuadro y equipamiento: El cuadro de aleación de triple espesor es indulgente y divertido; mejoraríamos las ruedas pesadas
La mayoría de las bicicletas aerodinámicas económicas son esencialmente cuadros con forma de bicicleta de carretera con algunos tubos aplanados para lucir bien. Aunque no el Aloha. El tubo diagonal de aleta profunda, el tubo del sillín con ajuste de rueda y los tirantes en forma de lágrima mantienen un flujo de aire suave sobre el cuadro, y las patas de la horquilla de carbono también tienen un perfil aerodinámico.
El peso es competitivo para un cuadro aerodinámico a este costo y más liviano que algunos cuadros de carbono que hemos probado. A este precio es de esperar el cableado externo, pero los protectores de cables mantienen la pintura protegida. Un tubo de dirección de 12 cm significa una cabina baja una vez que hayas cambiado los espaciadores.
Una elegante tija de sillín de carbono con sección aerodinámica ofrece un amplio ajuste de altura. Significativamente, la Aloha es una de las pocas bicicletas aerodinámicas más baratas que también utiliza una geometría con un ángulo de asiento pronunciado, para que puedas adoptar una posición aerodinámica eficiente.
El kit que obtienes también está muy bien pensado. Las marchas Shimano 105 que hacen clic a través de palancas de cambio montadas en extensión y un juego de platos y bielas FSA compacto mantienen una cadencia rápida y eficiente. Las palancas cómodas y las pastillas de freno con respaldo de metal marcan una gran diferencia en el rendimiento de frenado, y las barras de tres ruedas básicas pero bien formadas y un sillín realmente bueno marcan una gran diferencia en la comodidad.
Si bien las ruedas Fuji semiaerodinámicas lucen perfectas y tienen dos radios “buscadores” blancos que sujetan la válvula para una rápida reparación de pinchazos, un juego de ruedas más liviano sería lo primero en nuestra lista de mejoras. Si bien los neumáticos Kenda ruedan bien, no son los más suaves al tacto ni los más resistentes a pinchazos.
El producto «39711» no existe o no tienes permiso para acceder a él.