Aloha de Fuji es una entrada de gran valor al mundo de las contrarreloj o el triatlĆ³n, que ofrece posicionamiento y rendimiento aerodinĆ”micos en bicicleta por menos de Ā£ 1,000.
ConducciĆ³n y manejo: la geometrĆa TT/tri adecuada establece una posiciĆ³n aerodinĆ”mica eficiente
El hecho de que pensĆ”ramos inmediatamente en mejoras para el viaje en lugar de excusas para no viajar es una verdadera recomendaciĆ³n de Fuji. Para elaborar, la mayorĆa de los cuadros de aleaciĆ³n de aluminio mĆ”s baratos con grandes tubos aerodinĆ”micos nos hacen sonar los dientes, pero el Aloha fue un andar mucho mĆ”s indulgente de lo que esperĆ”bamos.
Hay algo de aspereza a baja velocidad y todavĆa suena sobre baches mĆ”s grandes, pero una vez que lo aceleras, los tubos de triple conificado eliminan muchas vibraciones que inducen fatiga.
No hay entumecimiento durante los recorridos largos y, si bien puede salirse del sillĆn en colinas empinadas, no hay nada que interrumpa su ritmo cuando gira en terreno llano. La posiciĆ³n de la mano de la barra con base de cuerno de vaca, larga y ligeramente ļ¬exible, y el sillĆn de punta suave y bien acolchado tambiĆ©n aƱaden una agradable amortiguaciĆ³n a las sesiones de crucero mĆ”s largas.
La geometrĆa Ā«adecuadaĀ» de contrarreloj/triatlĆ³n es inmediatamente obvia en la forma en que el empinado tubo del sillĆn te empuja hacia adelante, abriendo el Ć”ngulo entre el abdomen y las piernas. Esto se traduce en una posiciĆ³n Ā«aero tuckĀ» menos apretada y mĆ”s cĆ³moda que permite respirar mĆ”s fĆ”cilmente.
Una vez que te acostumbras a la posiciĆ³n, la geometrĆa de la direcciĆ³n es lo suficientemente relajada como para permitirte mantenerte escondido en las curvas y en descensos bien visibles en lugar de obligarte a retroceder hacia los cuernos de vaca por miedo. Nuevamente, eso se traduce en mĆ”s velocidad la mayor parte del tiempo.
Cuanto mĆ”s montĆ”bamos el atractivo Aloha naranja y negro, mĆ”s nos impresionaba. Si tiene que agarrarse de los anclajes, el hecho de que Fuji haya especificado pastillas de freno de cartucho con zapata metĆ”lica adecuadas marca una gran diferencia en el control con respecto a las pastillas totalmente de goma que esperarĆamos a este precio.
Dado que es probable que lo compren ciclistas menos experimentados y menos potentes, la relaciĆ³n compacta del juego de platos y bielas 50/34T tambiĆ©n es una buena opciĆ³n de especificaciones. Regularmente verĆ”s el extremo estrecho del bloque una vez que la posiciĆ³n aerodinĆ”mica fĆ”cil, los tubos perfilados y cualquier asistencia de viento o pendiente se sincronicen, pero rara vez nos expandimos, por muy rĆ”pido que montemos.
Las relaciones mĆ”s bajas significan que puedes permanecer sentado y girando eficientemente sobre el sillĆn durante mucho mĆ”s tiempo que con un plato convencional 53/39. Las relaciones de apalancamiento mĆ”s bajas tambiĆ©n significan que la ligera flexiĆ³n de los tubos de triple conificado es menos obvia y compensan el inevitable mayor peso del cuadro y los accesorios aerodinĆ”micos en comparaciĆ³n con una bicicleta de carretera convencional.
Cuadro y equipamiento: El cuadro de aleaciĆ³n de triple espesor es indulgente y divertido; mejorarĆamos las ruedas pesadas
La mayorĆa de las bicicletas aerodinĆ”micas econĆ³micas son esencialmente cuadros con forma de bicicleta de carretera con algunos tubos aplanados para lucir bien. Aunque no el Aloha. El tubo diagonal de aleta profunda, el tubo del sillĆn con ajuste de rueda y los tirantes en forma de lĆ”grima mantienen un flujo de aire suave sobre el cuadro, y las patas de la horquilla de carbono tambiĆ©n tienen un perfil aerodinĆ”mico.
El peso es competitivo para un cuadro aerodinĆ”mico a este costo y mĆ”s liviano que algunos cuadros de carbono que hemos probado. A este precio es de esperar el cableado externo, pero los protectores de cables mantienen la pintura protegida. Un tubo de direcciĆ³n de 12 cm significa una cabina baja una vez que hayas cambiado los espaciadores.
Una elegante tija de sillĆn de carbono con secciĆ³n aerodinĆ”mica ofrece un amplio ajuste de altura. Significativamente, la Aloha es una de las pocas bicicletas aerodinĆ”micas mĆ”s baratas que tambiĆ©n utiliza una geometrĆa con un Ć”ngulo de asiento pronunciado, para que puedas adoptar una posiciĆ³n aerodinĆ”mica eficiente.
El kit que obtienes tambiĆ©n estĆ” muy bien pensado. Las marchas Shimano 105 que hacen clic a travĆ©s de palancas de cambio montadas en extensiĆ³n y un juego de platos y bielas FSA compacto mantienen una cadencia rĆ”pida y eficiente. Las palancas cĆ³modas y las pastillas de freno con respaldo de metal marcan una gran diferencia en el rendimiento de frenado, y las barras de tres ruedas bĆ”sicas pero bien formadas y un sillĆn realmente bueno marcan una gran diferencia en la comodidad.
Si bien las ruedas Fuji semiaerodinĆ”micas lucen perfectas y tienen dos radios ābuscadoresā blancos que sujetan la vĆ”lvula para una rĆ”pida reparaciĆ³n de pinchazos, un juego de ruedas mĆ”s liviano serĆa lo primero en nuestra lista de mejoras. Si bien los neumĆ”ticos Kenda ruedan bien, no son los mĆ”s suaves al tacto ni los mĆ”s resistentes a pinchazos.
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