Fuji produce una gama completa de mĆ”quinas aerodinĆ”micas e incluso su bicicleta bĆ”sica cumple con la mayorĆa de las caracterĆsticas de gama alta para producir una introducciĆ³n atractiva y sĆŗper amigable a la conducciĆ³n con resistencia reducida.
ConducciĆ³n y manejo: conducciĆ³n estable, relajada y cĆ³moda para un alto kilometraje sin estrĆ©s
IrĆ³nicamente, lo primero que sientes cuando te subes a la Fuji despuĆ©s de montar otras bicicletas aerodinĆ”micas es que el sillĆn estĆ” demasiado bajo. Verificar con el talĆ³n del zapato y la cinta pronto demuestra que en realidad tiene exactamente la misma altura que los demĆ”s, pero el eje de pedalier y el Ć”rea del sillĆn bajos contrastan con las almohadillas de perfil alto para los brazos para una sensaciĆ³n mĆ”s de Ā«sentarse y mendigarĀ» de lo normal.
El tubo de direcciĆ³n bajo significa que es fĆ”cil dejar caer unos centĆmetros mĆ”s fuera de la parte delantera si tienes la ļ¬exibilidad para manejarlo. Alternativamente, puede mantener todos los espaciadores debajo de la potencia en el tubo de direcciĆ³n alto para obtener una perspectiva mĆ”s ortopĆ©dica del posicionamiento.
Hay una flexiĆ³n notable en la parte delantera, ademĆ”s de mĆ”s rebote y resorte en las barras y pedales y una respuesta de aceleraciĆ³n menos enfocada cuando presionas con fuerza, en comparaciĆ³n con otras bicicletas que hemos montado.
La direcciĆ³n y la sujeciĆ³n de la lĆnea son igualmente de bordes suaves en lugar de afilados como una navaja o sĆ³lidos como un hacha de batalla cuando se trata de bajar la rodilla o mantener la bicicleta bloqueada en lĆnea cuando se hace una ronda de engranajes grande. Si bien esto significa que toda la bicicleta definitivamente se siente mĆ”s ‘Toy Story’ que ‘Terminator’, eso no es necesariamente algo malo para una bicicleta aerodinĆ”mica asequible de nivel bĆ”sico.
Para empezar, la suavidad del chasis y la cabina significa una sensaciĆ³n de crucero muy cĆ³moda que te relaja durante el viaje con una sonrisa en el rostro durante el tiempo necesario para llegar a la meta. Tampoco queremos decir que te aliente a renunciar por completo al esfuerzo, es solo que el marco no te empuja implacablemente hacia adelante para eliminar las Ćŗltimas calorĆas y las contracciones musculares de tus piernas.
El manejo es maravillosamente relajado y seguro tambiĆ©n, lo que significa que buscar geles en los bolsillos traseros o desplazarse casualmente por los datos de la computadora se convirtiĆ³ en la norma, sin importar el clima racheado. Es igualmente alentador en los descensos, donde todavĆa sentimos que podrĆamos haber leĆdo un libro o haber dibujado el paisaje que pasamos en una plataforma a mĆ”s de 70 km/h.
Incluso nuestro ex triatleta profesional de pruebas, Joe, rĆ”pidamente se identificĆ³ con la amabilidad general del cuadro y la posiciĆ³n y, a pesar de la suave retroalimentaciĆ³n que nos decĆa lo contrario, la velocidad real en la carretera no fue dramĆ”ticamente diferente de la de sus pares en un circuito de prueba rodante en condiciones de rĆ”fagas.
No es tan nĆtida ni tan inspiradoramente rĆ”pida como las bicicletas mĆ”s rĆ”pidas de su rango de precios, pero la Aloha es tan amigable como parece. El manejo sĆŗper seguro, la calidad de marcha cĆ³moda y la posiciĆ³n de conducciĆ³n ajustable bien pensada lo hacen muy eļ¬caz desde el punto de vista ergonĆ³mico.
Cuadro y equipamiento: Cuadro pesado con buena selecciĆ³n de kits por el dinero
El cuadro Fuji ciertamente se ve bien, con el tubo de direcciĆ³n insertado corto que brinda un potencial de cabina muy bajo y horquillas aerodinĆ”micas con lĆ”minas de carbono delgadas que brindan una reducciĆ³n de resistencia de vanguardia.
El tubo diagonal profundo y ovalado, el tubo del sillĆn aerodinĆ”mico con corte para abrazar ruedas y el tubo superior delgado mantienen limpio el flujo de aire. Las ranuras para las ruedas orientadas hacia atrĆ”s gestionan el espacio libre para los neumĆ”ticos y los cables del cambio y del freno trasero se pasan internamente a travĆ©s de las cĆ”maras.
TambiĆ©n puedes desmontar y reconstruir la tija del sillĆn de dos posiciones para dar una posiciĆ³n de pedaleo hacia adelante adecuadamente radical. Esto es fantĆ”stico para aquellos a quienes les gusta sentir que estĆ”n justo encima de los pedales o cuyos intestinos quedan aplastados por un Ć”ngulo de asiento convencional cuando estĆ”n en un pliegue profundo. Es un toque elegante, especialmente porque la tija de sillĆn de secciĆ³n profunda es de carbono, y demuestra que Fuji realmente ha hecho su tarea en bicicleta de triatlĆ³n y la ha aplicado hasta este nivel asequible.
Tampoco hay ninguna concesiĆ³n en el costo en el kit, con la palanca de cambios Shimano Dura Ace, las marchas Ultegra/105 y la transmisiĆ³n de juego de bielas FSA aparentemente las predeterminadas en las bicicletas aerodinĆ”micas de Ā£ 1500 este aƱo.
La reconocida marca Oval Concepts proporciona ruedas semiaerodinĆ”micas de peso medio con radios planos, potencia con perno invertido ligeramente flexible, sillĆn codificado por colores y frenos de doble pivote. La cabina T2 y T1 ampliamente ajustable del Proļ¬le proporciona un contacto cĆ³modo en la parte delantera con palancas de cambio de punta Dura Ace para un cambio de marcha eficiente Ā«in-tuckĀ».
El paquete completo de la bicicleta es razonablemente liviano y los pequeƱos detalles, como los protectores contra roces de los cables y los marcadores de altura en el poste aerodinƔmico, agregan comodidad para el uso diario.
El producto Ā«40735Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
