Revisión de Fuji Aloha 1.0 – BikeRadar

Fuji produce una gama completa de máquinas aerodinámicas e incluso su bicicleta básica cumple con la mayoría de las características de gama alta para producir una introducción atractiva y súper amigable a la conducción con resistencia reducida.

Conducción y manejo: conducción estable, relajada y cómoda para un alto kilometraje sin estrés

Irónicamente, lo primero que sientes cuando te subes a la Fuji después de montar otras bicicletas aerodinámicas es que el sillín está demasiado bajo. Verificar con el talón del zapato y la cinta pronto demuestra que en realidad tiene exactamente la misma altura que los demás, pero el eje de pedalier y el área del sillín bajos contrastan con las almohadillas de perfil alto para los brazos para una sensación más de «sentarse y mendigar» de lo normal.

El tubo de dirección bajo significa que es fácil dejar caer unos centímetros más fuera de la parte delantera si tienes la flexibilidad para manejarlo. Alternativamente, puede mantener todos los espaciadores debajo de la potencia en el tubo de dirección alto para obtener una perspectiva más ortopédica del posicionamiento.

Hay una flexión notable en la parte delantera, además de más rebote y resorte en las barras y pedales y una respuesta de aceleración menos enfocada cuando presionas con fuerza, en comparación con otras bicicletas que hemos montado.

La dirección y la sujeción de la línea son igualmente de bordes suaves en lugar de afilados como una navaja o sólidos como un hacha de batalla cuando se trata de bajar la rodilla o mantener la bicicleta bloqueada en línea cuando se hace una ronda de engranajes grande. Si bien esto significa que toda la bicicleta definitivamente se siente más ‘Toy Story’ que ‘Terminator’, eso no es necesariamente algo malo para una bicicleta aerodinámica asequible de nivel básico.

Para empezar, la suavidad del chasis y la cabina significa una sensación de crucero muy cómoda que te relaja durante el viaje con una sonrisa en el rostro durante el tiempo necesario para llegar a la meta. Tampoco queremos decir que te aliente a renunciar por completo al esfuerzo, es solo que el marco no te empuja implacablemente hacia adelante para eliminar las últimas calorías y las contracciones musculares de tus piernas.

El manejo es maravillosamente relajado y seguro también, lo que significa que buscar geles en los bolsillos traseros o desplazarse casualmente por los datos de la computadora se convirtió en la norma, sin importar el clima racheado. Es igualmente alentador en los descensos, donde todavía sentimos que podríamos haber leído un libro o haber dibujado el paisaje que pasamos en una plataforma a más de 70 km/h.

Incluso nuestro ex triatleta profesional de pruebas, Joe, rápidamente se identificó con la amabilidad general del cuadro y la posición y, a pesar de la suave retroalimentación que nos decía lo contrario, la velocidad real en la carretera no fue dramáticamente diferente de la de sus pares en un circuito de prueba rodante en condiciones de ráfagas.

No es tan nítida ni tan inspiradoramente rápida como las bicicletas más rápidas de su rango de precios, pero la Aloha es tan amigable como parece. El manejo súper seguro, la calidad de marcha cómoda y la posición de conducción ajustable bien pensada lo hacen muy eficaz desde el punto de vista ergonómico.

Cuadro y equipamiento: Cuadro pesado con buena selección de kits por el dinero

El cuadro Fuji ciertamente se ve bien, con el tubo de dirección insertado corto que brinda un potencial de cabina muy bajo y horquillas aerodinámicas con láminas de carbono delgadas que brindan una reducción de resistencia de vanguardia.

El tubo diagonal profundo y ovalado, el tubo del sillín aerodinámico con corte para abrazar ruedas y el tubo superior delgado mantienen limpio el flujo de aire. Las ranuras para las ruedas orientadas hacia atrás gestionan el espacio libre para los neumáticos y los cables del cambio y del freno trasero se pasan internamente a través de las cámaras.

También puedes desmontar y reconstruir la tija del sillín de dos posiciones para dar una posición de pedaleo hacia adelante adecuadamente radical. Esto es fantástico para aquellos a quienes les gusta sentir que están justo encima de los pedales o cuyos intestinos quedan aplastados por un ángulo de asiento convencional cuando están en un pliegue profundo. Es un toque elegante, especialmente porque la tija de sillín de sección profunda es de carbono, y demuestra que Fuji realmente ha hecho su tarea en bicicleta de triatlón y la ha aplicado hasta este nivel asequible.

Tampoco hay ninguna concesión en el costo en el kit, con la palanca de cambios Shimano Dura Ace, las marchas Ultegra/105 y la transmisión de juego de bielas FSA aparentemente las predeterminadas en las bicicletas aerodinámicas de £ 1500 este año.

La reconocida marca Oval Concepts proporciona ruedas semiaerodinámicas de peso medio con radios planos, potencia con perno invertido ligeramente flexible, sillín codificado por colores y frenos de doble pivote. La cabina T2 y T1 ampliamente ajustable del Profile proporciona un contacto cómodo en la parte delantera con palancas de cambio de punta Dura Ace para un cambio de marcha eficiente «in-tuck».

El paquete completo de la bicicleta es razonablemente liviano y los pequeños detalles, como los protectores contra roces de los cables y los marcadores de altura en el poste aerodinámico, agregan comodidad para el uso diario.

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