Revisión de Forme Monyash 2

Forme destaca su Monyash 2 con muchas de las palabras de moda favoritas de la industria de las bicicletas («receptiva», «confiable» y «cómoda»), antes de llamarla «la máquina a la que recurrir cuando se monta en una épica, una Sunday Club». correr o incluso un viaje rápido”.

Y aunque soy naturalmente cínico ante tales afirmaciones, la Forme Monyash 2 es una todoterreno de calidad que superó mis expectativas como bicicleta de carretera económica de £ 1,000.

La Monyash 2 puede tener un precio razonable y el kit principal, como el grupo Shimano Claris de ocho velocidades, no grita emoción de inmediato, pero la calidad de marcha de la Monyash supera sus especificaciones relativamente modestas y ha demostrado ser una bicicleta extremadamente agradable. Mis habituales colinas locales, caminos y senderos ligeros sin asfaltar.

Forme Monyash 2 especificaciones y detalles

Las presiones inflacionarias han hecho subir recientemente el precio del Monyash 2 en £100. Sin embargo, todavía se considera una de las mejores bicicletas de carretera por menos de £ 1000, y sigo pensando que la Monyash vale la pena.

La Monyash 2 es la menos costosa de las tres bicicletas de la gama Monyash. El Monyash 1 comparte el mismo cuadro, frenos y ruedas, pero por £ 1,349.99 estás subiendo tres pasos completos en la jerarquía de grupos Shimano, superando a Sora y Tiagra para pasar directamente al Shimano 105 de 11 velocidades.

La gama Monyash de tres bicicletas está coronada por la bicicleta de carretera eléctrica con barra abatible Monyash E. Esto también viene con Shimano 105, incluidos los excelentes frenos de disco hidráulicos del grupo, mientras que la batería Fazua de 250 Wh alimenta un motor Fazua Drive Pack Evation 1.0.

Forme dice que sus bicicletas están diseñadas y probadas en el Peak District del Reino Unido, y mi experiencia conduciendo en Peaks sugiere que esto debería resultar suficientemente desafiante. Como ocurre con la gran mayoría de las bicicletas vendidas en Europa, las bicicletas de Forme se fabrican y ensamblan en Asia.

Según Forme, el Monyash 2 está diseñado para asfalto, grava ligera y resistencia durante todo el año.

Si bien algunas de las otras bicicletas de esta categoría todavía vienen con frenos de llanta o frenos de disco con ejes de liberación rápida, la Monyash 2 es un poco más representativa de una bicicleta de carretera polivalente en 2022.

Tiene un cuadro de aluminio 6061 con enrutamiento interno de cables (bueno para líneas limpias, pero más complicado de manejar para el mecánico doméstico) y una horquilla íntegramente de carbono con un tubo de dirección cónico, que puede ser una de las razones por las que se maneja tan bien.

Fundamentalmente, tanto el cuadro como la horquilla tienen ejes pasantes, y aunque todavía prefiero una marcha inferior de 34×34 a la 34×32 ligeramente más alta del Monyash 2, esto sigue siendo una gran mejora con respecto al tipo de marcha inferior que habrías tenido recientemente. como hace una década.

Sus credenciales de bicicleta de carretera moderna (o bicicleta todoterreno) se mejoran aún más con el espacio libre para neumáticos de 35 mm sin guardabarros o de 32 mm con guardabarros, junto con tres juegos de soportes para botellas y soportes para portabultos traseros. Los accesorios para guardabarros significan que tampoco tendrás que jugar con accesorios tipo cuchilla no originales para montarlos.

Impresiones del viaje de Forme Monyash 2

Conduje la Monyash 2 por carreteras cercanas a Bath, en Somerset y Wiltshire, en el suroeste del Reino Unido, y recorrí algunos tramos largos, descensos bruscos, un poco de grava ligera y algunas carreteras secundarias realmente terribles alrededor de la ciudad de Frome.

Eran algunas de las superficies más picadas que he visto en años, y he experimentado algunas.

Si bien, con una sombra de más de 10 kg, el Monyash 2 no es súper liviano, solo lo notas cuando la gravedad ya no es tu amiga. También creo que es demasiado fácil obsesionarse con los kilos.

Sí, es agradable coger una bicicleta y apenas notar el peso, pero la aerodinámica es más crucial para la velocidad y toda una serie de factores afectan la comodidad.

En mi anterior viaje diario de 16 millas, ciertamente en gran parte plano, la Monyash se comparó bien con una bicicleta de carretera completa.

Aunque siempre optaría por un cassette 11-34 (o quizás un juego de platos subcompactos) en una bicicleta de carretera de resistencia, como con la Triban RC 500, la combinación de un juego de platos compacto y un cassette de 11-32t aún me permitió quedarme. en el sillín en mis ascensos locales, hasta un 10 por ciento más o menos, y en general es una distribución de marchas apta para principiantes.

Tengo mucha experiencia en el uso de grupos económicos de Shimano y el Claris de ocho velocidades del gigante japonés hace su excelente trabajo habitual aquí, con cambios ligeros y precisos tanto en los platos como en las ruedas dentadas.

Los frenos de disco Mira de Tektro tienen un diseño básico de un solo pistón accionado por cable, pero funcionaron mejor de lo que esperaba, lo que puede deberse en parte a los ejes pasantes de 12 mm que mantienen rígidos tanto el cuadro como la horquilla y el disco en línea. mejor cuando frenas.

Tendrás que agarrar un puñado de palancas para maximizar la potencia de frenado, pero eran lo suficientemente suaves y potentes, con sólo el más mínimo susurro de un chillido en ocasiones, no un chirrido que petrifique a los peatones.

Sí, me encantarían los frenos hidráulicos, pero lamentablemente hay muy pocas bicicletas de carretera con frenos hidráulicos a este precio. El ADV 8,9 de £1.100 de Boardman es una de las pocas excepciones. Con el aumento de los costos, no veo que esta situación cambie.

Las ruedas de Monyash, sin embargo, están uno o dos pasos por encima de muchas de las ruedas que se encuentran en bicicletas a este precio, y están combinadas con caucho de calidad, en forma de neumáticos Schwalbe One sin cámara.

Un poco sorprendente para 2022, los Schwalbes miden solo un poco más de 26 mm cuando se instalan en las llantas, lo cual es bastante modesto en estos días.

Si comprara esta bicicleta, probablemente elegiría neumáticos de 32 mm o quizás de 30 mm para suavizar un poco la marcha.

Consideraría algo como el WTB Exposure de 30 mm para turismo, agregando volumen y capacidad para andar en caminos difíciles, y al mismo tiempo permitiéndome colocar protectores, o neumáticos de grava Bontrager GR1 Team Issue de 35 mm para superficies más desafiantes. Puede que pierdas algo de velocidad sobre asfalto, pero la versatilidad y comodidad añadidas valdrán la pena.

La marcha del Monyash es bastante firme, aunque no excesivamente, y como resultado hubiera preferido un manillar con un poco más de ovalización en la parte superior, que son bastante delgadas de adelante hacia atrás. Realmente lo sentí a través de mis manos cuando llegué a algunas de mis carreteras locales con mal pavimento.

Una cinta de manillar más gruesa, o una segunda capa de cinta de manillar, idealmente con un poco de gel en el respaldo, quitaría un poco de ventaja a las cosas, al igual que los neumáticos más anchos.

Forma Monyash 2 geometría

Si bien Forme llama a la Monyash 2 una bicicleta de resistencia, y su ángulo de dirección de 71,5 grados y su distancia entre ejes ligeramente estirada de 1.041 mm la distinguen como una máquina de distancia, el tubo de dirección más corto y el alcance de 398 mm (un poco más largo que el Specialized Diverge del mismo tamaño, por ejemplo). ejemplo) significa que no estás demasiado erguido y que puedes agacharte razonablemente si quieres dejar el martillo.

El manejo es preciso y preciso, aunque el ángulo relajado de la cabeza significa que nunca se vuelve demasiado animado.

Sin embargo, bájate del sillín y entra en el modo de sprint total, y todo será tan nítido como quisieras. Resultó ser un gran compañero a la hora de derribar Box Hill en Wiltshire.

Vale, Box Hill no es tan empinado, pero es un descenso rápido y con curvas muy suaves de 3,4 km y pude mantener a raya a la mayoría de los conductores. En general, el manejo es agradablemente neutral, lo que es ideal para viajes largos, ejercicio físico y conducción social (con guardabarros instalados, por supuesto).

La geometría del Monyash 2, sus soportes para portaequipajes traseros y tres juegos de soportes para botellas, incluido uno debajo del tubo diagonal, también te permitirían realizar recorridos de ligeros a medianos, para fines de semana o incluso viajes más largos. Es el tipo de máquina versátil que significa que no necesitarías una armada de bicicletas en tu cobertizo/garaje/piso/cocina.

Conclusión de Forme Monyash 2

Si sólo nos fijamos en las cifras, el Monyash 2 de Forme no parece tan emocionante. Después de todo, no es especialmente liviano y tiene unas especificaciones bastante modestas, con cambios de ocho velocidades y frenos de disco accionados por cable.

Sin embargo, supera esto para convertirse en algo más que la suma de sus partes.

Tiene una marcha suave, segura y controlada, los ejes pasantes ayudan a aprovechar al máximo los frenos, y si estás actualizando una bicicleta de carretera más barata o buscas tu primera bicicleta «seria» para desplazamientos, ciclismo de fitness, carretera Montar y alguna que otra incursión en turismo o montar en bicicleta, el Monyash 2 de Forme realmente da en el blanco. También parece bueno para una bicicleta económica.