Probamos el F5 el año pasado y quedamos impresionados con la calidad de marcha. Salir con la versión 2013 fue como ponerse su par de zapatos cómodos favoritos. Una noticia aún mejor para los compradores potenciales es la reducción de precio: puede que solo sea £50/US$230 menos, pero aún así es un ahorro que vale la pena tener.
Estructura y equipamiento: ligero y fiable, pero el material rodante necesita atención
Las bicicletas de la Serie F de Felt tuvieron una importante revisión en 2011. La disposición de carbono del cuadro se optimizó para reducir el peso a la marca de 900 g y al mismo tiempo mejorar la rigidez y la calidad de marcha. Esto contribuye en cierta medida a mejorar el peso total de la F5 2013 de 8,26 kg (18,21 lb), impresionante para una bicicleta a un precio de sólo £1,649/US$2,069.
A pesar del modesto precio de la bicicleta, ciertamente no es superada en el departamento de especificaciones. Cuenta con Shimano 105 completo, ruedas con llanta Mavic y detalles agradables como una tija de sillín de carbono, un puesto de conducción de calidad y un elegante sillín Prologo.
La transmisión funciona impecablemente, como cabría esperar del sólido y confiable 105 de Shimano. También quedamos impresionados con la barra de caída compacta y la elegante potencia de Felt. En la parte trasera, una tija de sillín de carbono es un toque elegante y somos grandes admiradores de la forma del sillín Prologo Nago.
Aunque el cuadro tiene un rendimiento de clase, sus detalles técnicos están empezando a parecer un poco anticuados, especialmente en comparación con el enormemente impresionante Z5 de Felt. Todo el enrutamiento de cables es externo y no hay provisiones para transmisiones electrónicas en caso de que desee actualizar en una fecha posterior. Sin embargo, si estás contento de seguir con el cambio mecánico mientras tengas la bicicleta, entonces es una ganga.
Nuestro único problema con el F5 son las ruedas. La llanta CXP22 de Mavic existe desde hace más de una década y su perfil semiprofundo la convierte en una llanta rígida. La construcción durará y durará, y es una opción popular para las construcciones de ruedas de entrenamiento. Los bujes de la marca Felt son simples pero también sólidos, pero el paquete general es un poco más pesado de lo que merece el cuadro.
Lo mismo puede decirse de las botas que lleva. Los Vittoria Rubino Pro son neumáticos sólidos y resistentes. Son una excelente opción para usar fuera de temporada, pero querrás subir uno o dos grados antes de que tus carreras lleguen a su máximo apogeo.
Manejo y manejo: listo para la carrera pero aún cómodo
El cuadro delgado y discreto tiene una geometría lista para la carrera, y el bajo peso del chasis la convierte en una bicicleta inminentemente descartable. Sin embargo, a diferencia de muchas bicicletas diseñadas para la velocidad, la F5 no es una conducción difícil.
De hecho, nos atreveríamos a decir que su característica general es la flexibilidad. Es ligero y vivaz sobre superficies de caminos accidentados, pero lo suficientemente rígido y estable para soportar las tensiones cuando pierdes toda la potencia. La barra de caída y la potencia compactas de Felt son lo suficientemente rígidas durante los sprints, pero sin transferir el zumbido de la carretera a tus manos.
En definitiva, seguimos siendo grandes fans del F5. Fue una propuesta excelente cuando se lanzó y sigue siendo un acto de clase en el ámbito de la equitación. Está empezando a mostrar sus años en cuanto a características, pero es una ganga por el dinero.
Esta bicicleta fue probada como parte del artículo Bicicleta del año 2013 de la revista Cycling Plus; lea los resultados completos en el número 273, a la venta el viernes 1 de marzo y disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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