Probamos el F5 el aƱo pasado y quedamos impresionados con la calidad de marcha. Salir con la versiĆ³n 2013 fue como ponerse su par de zapatos cĆ³modos favoritos. Una noticia aĆŗn mejor para los compradores potenciales es la reducciĆ³n de precio: puede que solo sea Ā£50/US$230 menos, pero aĆŗn asĆ es un ahorro que vale la pena tener.
Estructura y equipamiento: ligero y fiable, pero el material rodante necesita atenciĆ³n
Las bicicletas de la Serie F de Felt tuvieron una importante revisiĆ³n en 2011. La disposiciĆ³n de carbono del cuadro se optimizĆ³ para reducir el peso a la marca de 900 g y al mismo tiempo mejorar la rigidez y la calidad de marcha. Esto contribuye en cierta medida a mejorar el peso total de la F5 2013 de 8,26 kg (18,21 lb), impresionante para una bicicleta a un precio de sĆ³lo Ā£1,649/US$2,069.
A pesar del modesto precio de la bicicleta, ciertamente no es superada en el departamento de especificaciones. Cuenta con Shimano 105 completo, ruedas con llanta Mavic y detalles agradables como una tija de sillĆn de carbono, un puesto de conducciĆ³n de calidad y un elegante sillĆn Prologo.
La transmisiĆ³n funciona impecablemente, como cabrĆa esperar del sĆ³lido y confiable 105 de Shimano. TambiĆ©n quedamos impresionados con la barra de caĆda compacta y la elegante potencia de Felt. En la parte trasera, una tija de sillĆn de carbono es un toque elegante y somos grandes admiradores de la forma del sillĆn Prologo Nago.
Aunque el cuadro tiene un rendimiento de clase, sus detalles tĆ©cnicos estĆ”n empezando a parecer un poco anticuados, especialmente en comparaciĆ³n con el enormemente impresionante Z5 de Felt. Todo el enrutamiento de cables es externo y no hay provisiones para transmisiones electrĆ³nicas en caso de que desee actualizar en una fecha posterior. Sin embargo, si estĆ”s contento de seguir con el cambio mecĆ”nico mientras tengas la bicicleta, entonces es una ganga.
Nuestro Ćŗnico problema con el F5 son las ruedas. La llanta CXP22 de Mavic existe desde hace mĆ”s de una dĆ©cada y su perfil semiprofundo la convierte en una llanta rĆgida. La construcciĆ³n durarĆ” y durarĆ”, y es una opciĆ³n popular para las construcciones de ruedas de entrenamiento. Los bujes de la marca Felt son simples pero tambiĆ©n sĆ³lidos, pero el paquete general es un poco mĆ”s pesado de lo que merece el cuadro.
Lo mismo puede decirse de las botas que lleva. Los Vittoria Rubino Pro son neumĆ”ticos sĆ³lidos y resistentes. Son una excelente opciĆ³n para usar fuera de temporada, pero querrĆ”s subir uno o dos grados antes de que tus carreras lleguen a su mĆ”ximo apogeo.
Manejo y manejo: listo para la carrera pero aĆŗn cĆ³modo
El cuadro delgado y discreto tiene una geometrĆa lista para la carrera, y el bajo peso del chasis la convierte en una bicicleta inminentemente descartable. Sin embargo, a diferencia de muchas bicicletas diseƱadas para la velocidad, la F5 no es una conducciĆ³n difĆcil.
De hecho, nos atreverĆamos a decir que su caracterĆstica general es la flexibilidad. Es ligero y vivaz sobre superficies de caminos accidentados, pero lo suficientemente rĆgido y estable para soportar las tensiones cuando pierdes toda la potencia. La barra de caĆda y la potencia compactas de Felt son lo suficientemente rĆgidas durante los sprints, pero sin transferir el zumbido de la carretera a tus manos.
En definitiva, seguimos siendo grandes fans del F5. Fue una propuesta excelente cuando se lanzĆ³ y sigue siendo un acto de clase en el Ć”mbito de la equitaciĆ³n. EstĆ” empezando a mostrar sus aƱos en cuanto a caracterĆsticas, pero es una ganga por el dinero.
Esta bicicleta fue probada como parte del artĆculo Bicicleta del aƱo 2013 de la revista Cycling Plus; lea los resultados completos en el nĆŗmero 273, a la venta el viernes 1 de marzo y disponible en Apple Newsstand y Zinio.
El producto Ā«46996Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
