Aunque el aspecto de la Z100 no atrajo a todos, la mayoría de nuestro equipo de pruebas quedó sorprendido de que una bicicleta de precio tan modesto tuviera un kit tan coordinado adornando su cuadro de aluminio bien acabado.
Es impresionante encontrar los detalles rojos de la bicicleta que se extienden hasta los cartuchos de las pastillas de freno, los casquillos de los cables e incluso el exterior del cable del cambio trasero. Y es refrescante saber que no es simplemente otra bicicleta idéntica roja, blanca y negra.
Pero no es sólo en su apariencia que Felt sigue su propio camino con la Z100. A este precio, Shimano se ofrece prácticamente sin excepción; esta es una de esas excepciones. En lugar de optar por las típicas 2300 o Sora en una bicicleta de £ 700, Felt ha optado por palancas Microshift de nueve velocidades, un juego de platos triple FSA y mecanismos Shimano Sora.
Funciona bien: el cambio es firme y tranquilizador, el casete de nueve velocidades garantiza que haya saltos más pequeños entre marchas que en sus equivalentes de ocho velocidades, pero Microshift no tiene la ergonomía de Shimano. Las capotas del primero tienen una forma más angulosa y después de unas horas sobre su goma dura seguro que tus manos empezarán a sentir esto.
También hay tres palancas separadas, con dos paletas de diferentes tamaños detrás de la palanca de freno responsables de los cambios. Sin embargo, los frenos en sí, con sus cartuchos rojos brillantes, funcionan mejor que sus homólogos sin cartucho que suelen encontrarse en bicicletas a este precio.
Las bicicletas de la serie Z de Felt tienen una geometría menos atrevida que las máquinas de la serie F, con una potencia más corta, un tubo de dirección 2 cm más alto y un ángulo de dirección menor. Sin embargo, el manejo es perfecto para una bicicleta a este precio. La conducción es plantada, sin sorpresas para el ciclista para quien ésta podría ser su primera bicicleta de carretera seria.
La geometría erguida es cómoda en recorridos largos, y los neumáticos de marca propia de 25 mm y el sillín decente de doble densidad ayudan a mantener altos los niveles de comodidad. Las ruedas más pesadas significan que la aceleración no es inspiradora, pero la comodidad y el manejo medido y tranquilo compensan con creces esta ligera lentitud.
Hay compromisos. Los bujes no son los más suaves, por ejemplo, pero están bien sellados. Con 10,2 kg (22,5 lb), la Z100 tampoco es liviana. Sin embargo, consume millas a buen precio y, con algunos de los descuentos actuales que hemos visto, definitivamente vale la pena realizar una prueba seria.
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