El Felt S22 es un favorito establecido en BicicletaRadary ha sufrido algunos cambios significativos desde la Ćŗltima vez que hicimos un recorrido de prueba en 2010. El cuadro ahora es completamente de aluminio y ha perdido sus tirantes de fibra de carbono, y en lugar de un grupo Shimano, ha cambiado su lealtad a SRAM, con desviadores Apex. TambiĆ©n cuesta Ā£200 menos.
Sin embargo, no se siente como una bicicleta diseƱada para tener un precio reducido. El cuadro transfiere potencia de manera eficiente por mucho que te apoyes en los pedales y cumple todos los requisitos esperados para engaƱar al viento, con un tubo de direcciĆ³n delgado, un tubo diagonal que abraza la rueda y un enrutamiento interno de cables.
TambiĆ©n es una bicicleta en la que resulta fĆ”cil sentirse cĆ³modo. La barra de marca propia Felt ofrece una amplia gama de ajustes en tĆ©rminos de longitud, ancho de codo y altura; de hecho, las extensiones son tan largas que vale la pena cortarlas una vez que hayas ordenado tu posiciĆ³n: es fĆ”cil engancharte las rodillas en los extremos al subir desde la silla de montar. Es posible que los reposabrazos no estĆ©n tan bien acolchados como las unidades Profile, pero son mĆ”s cĆ³modos de lo que parecen.
Las ruedas TTR4 de Felt pueden coincidir con el perfil de 30 mm de las Cosmic Elites de Mavic, pero son mucho mƔs pesadas. Esto significa que, desde parado, el S22 tarda un poco mƔs en coger velocidad que algunos de sus rivales. El lado positivo es que las ruedas apenas se flexionan.
La aerodinĆ”mica sĆ³lida supera al bajo peso cada vez que se corre contra el reloj, y el Felt se siente suave y rĆ”pido al empujar una marcha grande. El tubo de direcciĆ³n corto de 145 mm facilita la colocaciĆ³n baja, aunque los espaciadores pueden levantar los reposabrazos para una posiciĆ³n mĆ”s cĆ³moda para la espalda.
El Felt es muy estable a gran velocidad, pero cambia de direcciĆ³n rĆ”pidamente cuando es necesario. Es un equilibrio que inspira confianza, aunque preferirĆamos neumĆ”ticos mĆ”s flexibles y con mayor agarre que los Vittoria Zaffiro Slicks instalados. Algunos ciclistas cuestionarĆ”n un juego de platos y bielas compactos en una bicicleta de contrarreloj, pero con una rueda dentada de 11 dientes nunca nos encontramos en la necesidad de una marcha superior mĆ”s alta. Los ciclistas realmente fuertes en carreras de dragsters pueden no estar de acuerdo.
Nos alegramos de la marcha inferior de 34x25t en la colina mĆ”s empinada de nuestra ruta de prueba, aunque las pesadas ruedas y neumĆ”ticos no se prestan para escalar rĆ”pidamente. Sobre asfalto roto esperĆ”bamos algunas sacudidas, dado el marco totalmente de aluminio, pero si bien no puede describirse como lujoso, el Felt es bastante indulgente. Para las cronos de corta y media distancia no tendrĆamos ninguna queja.
Este artĆculo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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