El Felt S22 es un favorito establecido en BicicletaRadary ha sufrido algunos cambios significativos desde la última vez que hicimos un recorrido de prueba en 2010. El cuadro ahora es completamente de aluminio y ha perdido sus tirantes de fibra de carbono, y en lugar de un grupo Shimano, ha cambiado su lealtad a SRAM, con desviadores Apex. También cuesta £200 menos.
Sin embargo, no se siente como una bicicleta diseñada para tener un precio reducido. El cuadro transfiere potencia de manera eficiente por mucho que te apoyes en los pedales y cumple todos los requisitos esperados para engañar al viento, con un tubo de dirección delgado, un tubo diagonal que abraza la rueda y un enrutamiento interno de cables.
También es una bicicleta en la que resulta fácil sentirse cómodo. La barra de marca propia Felt ofrece una amplia gama de ajustes en términos de longitud, ancho de codo y altura; de hecho, las extensiones son tan largas que vale la pena cortarlas una vez que hayas ordenado tu posición: es fácil engancharte las rodillas en los extremos al subir desde la silla de montar. Es posible que los reposabrazos no estén tan bien acolchados como las unidades Profile, pero son más cómodos de lo que parecen.
Las ruedas TTR4 de Felt pueden coincidir con el perfil de 30 mm de las Cosmic Elites de Mavic, pero son mucho más pesadas. Esto significa que, desde parado, el S22 tarda un poco más en coger velocidad que algunos de sus rivales. El lado positivo es que las ruedas apenas se flexionan.
La aerodinámica sólida supera al bajo peso cada vez que se corre contra el reloj, y el Felt se siente suave y rápido al empujar una marcha grande. El tubo de dirección corto de 145 mm facilita la colocación baja, aunque los espaciadores pueden levantar los reposabrazos para una posición más cómoda para la espalda.
El Felt es muy estable a gran velocidad, pero cambia de dirección rápidamente cuando es necesario. Es un equilibrio que inspira confianza, aunque preferiríamos neumáticos más flexibles y con mayor agarre que los Vittoria Zaffiro Slicks instalados. Algunos ciclistas cuestionarán un juego de platos y bielas compactos en una bicicleta de contrarreloj, pero con una rueda dentada de 11 dientes nunca nos encontramos en la necesidad de una marcha superior más alta. Los ciclistas realmente fuertes en carreras de dragsters pueden no estar de acuerdo.
Nos alegramos de la marcha inferior de 34x25t en la colina más empinada de nuestra ruta de prueba, aunque las pesadas ruedas y neumáticos no se prestan para escalar rápidamente. Sobre asfalto roto esperábamos algunas sacudidas, dado el marco totalmente de aluminio, pero si bien no puede describirse como lujoso, el Felt es bastante indulgente. Para las cronos de corta y media distancia no tendríamos ninguna queja.
Este artículo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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