El material de marketing de Evil sobre la Oferta está lleno de hipérboles agresivas, desde «asesino de senderos» hasta «fuerza de la naturaleza» e incluso «el señor oscuro del singletrack». Pero en el camino, esta bicicleta es más una oveja juguetona que una fuerza imparable.
Cuadro Evil Ofrenda GX Hydra
Si bien el diseño de la suspensión parece complejo, en realidad es bastante simple: un basculante de un solo pivote impulsa un enlace, que a su vez comprime el amortiguador a través de un balancín. El vínculo permite manipular el ratio de apalancamiento sobre el shock según las especificaciones de Evil. Hay espacio para una botella de agua de tamaño completo en el tubo inferior.
La importante protección de la vaina y del tubo inferior de goma, junto con una guía de cadena superior integrada, mantienen la cadena silenciosa y el carbono protegido.
El eje trasero tiene un ancho Super Boost de 12 x 157 mm, que se dice que permite más espacio libre para los neumáticos (hasta 2,6 pulgadas), pero puede dificultar la búsqueda de ruedas de repuesto.
Un chip invertido le permite reducir la altura del pedalier (BB) en 8 mm, mientras afloja los ángulos de la cabeza y el asiento en 0,5 grados. Aunque es un trabajo complicado.
Geometría Evil Ofrenda GX Hydra
Kit Hydra GX Ofrenda Malvada
Siempre es bueno ver una horquilla RockShox Lyrik, al igual que una tija telescópica OneUp. Si realiza su pedido a través del sitio web de Evil en la UE, puede elegir el recorrido del cuentagotas según la longitud de su pierna, lo cual es un buen toque.
También quedé satisfecho con el manillar de 810 mm: siempre puedes cortar un manillar, ¡pero no puedes alargarlo!
La rueda trasera de Industry Nine tiene un zumbido desagradablemente fuerte, que me pareció bastante molesto. Aunque puedes calmarlo engrasando el trinquete.
Los mediocres frenos SRAM G2 son el principal defecto. Preferiría los códigos SRAM, muy superiores y apenas más pesados.
Impresiones del paseo Evil Offer GX Hydra
Con un peso exacto de 14 kg (en XL), la oferta es impresionantemente ligera. La suspensión también es firme bajo potencia. Hay muy poca sacudida al girar o correr fuera del sillín. Esto hace que la Evil sea una bicicleta gratificante para pisar los pedales.
El ángulo del tubo del sillín de 75 grados también fue (simplemente) el más pronunciado que tuve en la prueba, por lo que se siente más eficiente y menos como si estuvieras colgando de la espalda al afrontar subidas empinadas. Sin embargo, creo que podría ser más empinado y no me gustó la configuración de geometría «baja» del cuadro simplemente porque hacía que el tubo del sillín estuviera demasiado relajado para escalar.
Pero en las ascensiones no todo es fácil. Al pedalear con fuerza a cadencias bajas sobre terreno lleno de baches, el alto anti-sentadilla de la suspensión puede hacer que el viaje sea entrecortado, con la bicicleta balanceándose sobre el terreno mientras la suspensión choca contra los bultos.
A pesar de ser entre 1,4 y 1,6 kg más ligero que el Starling Murmur y el Cotic Jeht Gold GX que también se probaron, el Ofrecimiento es sólo un poco más rápido cuesta arriba.
Sin embargo, al saltar y superar manualmente los obstáculos del sendero, el Evil requiere notablemente menos esfuerzo. Sus vainas cortas (430 mm), su barra de gran altura y su bajo peso crean una sensación enérgica y sin esfuerzo al saltar sobre troncos y raíces, y chapotear en charcos.
La suspensión también es impresionante cuando aceleras y avanzas por inercia. En la parte trasera, la alta relación de apalancamiento inicial brinda una sensación de flexibilidad y adaptación al suelo.
Con poco menos del 30 por ciento de hundimiento (medido sentado), hay un buen equilibrio entre sensibilidad y soporte, pero tuve que agregar uno o dos espaciadores de volumen al amortiguador (no viene con ninguno) para evitar que toque fondo con demasiada facilidad.
La horquilla Lyrik Ultimate también funciona bien, aspirando pequeños baches con aplomo. Aquí, el ángulo de dirección relativamente pronunciado de la bicicleta (66 grados) ayuda porque significa que la horquilla está mejor alineada con las fuerzas verticales provenientes de bultos más pequeños, por lo que la sensibilidad es excelente.
A pesar del cuadro de carbono cuadrado, la Oferta nunca se sintió más dura que las bicicletas de acero mencionadas.
Sin embargo, abordar un terreno empinado y accidentado en la Ofrenda resulta notablemente más nervioso y precario que en sus rivales más largos y relajados. La distancia entre ejes relativamente corta (para una XL) de 1260 mm hace que sea difícil mantener el peso en el lugar correcto entre las ruedas al afrontar grandes cambios de pendiente, curvas pronunciadas o grandes baches y hoyos.
Esto me hizo subvirar más (incluso con los mismos neumáticos) porque no podía cargar la barra con confianza. Usar la configuración ‘baja’ ayuda un poco, al aflojar el ángulo de la cabeza de 66 a 65,5 grados, lo que hace que la dirección sea un poco más predecible, pero esto no cambia la distancia entre ejes, que es el principal problema para mí.
Además, poner el cuadro en la posición «baja» compromete más tangiblemente la subida de lo que mejora el descenso. El tubo del sillín bastante largo (500 mm en XL) también dificulta el ajuste para obtener una distancia entre ejes más larga.
Evil planea ofrecer unos auriculares con ajuste de ángulo, que aflojarán el ángulo de la cabeza hasta 1,5 grados mientras aumentan la distancia entre ejes, todo sin afectar el ángulo del tubo del sillín.
Lamentablemente, no pude probar esto antes de esta revisión, pero debería mejorar las capacidades de descenso de la Oferta sin afectar su ascenso.
Cómo probamos
Las pequeñas empresas suelen estar a la vanguardia de la innovación en la industria de las bicicletas. Con lotes limitados, cronogramas de producción rápidos y una gestión rica en usuarios, son capaces de «pensar fuera de lo común» más que las marcas más grandes.
Entonces, si te desvías de la corriente principal, es posible que consigas una bicicleta que esté a la vanguardia.
Para esta prueba conseguimos tres bicicletas de trail de marcas boutique con 140 mm de recorrido y ruedas de 29 pulgadas, y todas costaron entre cinco y seis mil dólares.
Por eso, esperaríamos que dejen poco que desear tanto en las subidas como en las bajadas. Dos son de marcas del Reino Unido y están fabricados en acero, mientras que el tercero es de EE. UU. y está fabricado en fibra de carbono.
Pesamos y medimos cada detalle, luego salimos a los senderos, ajustamos la configuración y la suspensión, e incluso intercambiamos algunas piezas, para optimizar la sensación de conducción. Una vez marcados, los recorrimos espalda con espalda en los mismos circuitos de prueba que presentaban subidas técnicas y empinadas y bajadas retorcidas. Esto arrojó más luz sobre el rendimiento de cada bicicleta que meses de pruebas independientes.
También en prueba
Producto
| Marca | bicicletas_malvadas |
| Precio | 9399,00 dólares australianos, 6499,00 euros, 5850,00 libras esterlinas, 5799,00 dólares estadounidenses |
| Peso | 14.0000, KILOGRAMO (XL) – |
Características
| Tenedor | RockShox Lyrik Ultimate, recorrido de 150 mm (5,9 pulgadas) |
| br_tallo | Malvado calibre 12, 35 mm |
| br_cadena | SRAM GX |
| marco_br | Fibra de carbono unidireccional, recorrido de 140 mm (5,5 pulgadas) |
| Llantas | Maxxis Minion DHF EXO 29×2,5 pulgadas (f)/29×2,3 pulgadas (derecha) |
| br_frenos | SRAM G2 RS, rotores de 200 mm/180 mm |
| br_manivelas | SRAM GX Eagle DUB, 170 mm, 32 dientes |
| br_silla de montar | WTB Volt Pro |
| br_ruedas | Industry Nine Enduro, llantas de 30,5 mm de ancho interno en bujes Industry Nine Enduro S Hydra |
| br_auriculares | Caña Creek 40 |
| br_shifter | SRAM GX Águila |
| br_cassette | SRAM XG-1275, 10-52t |
| br_tija de sillín | Gotero OneUp, recorrido de 180 mm |
| br_gripsCinta | Cerradura malvada de doble cuello |
| br_manillar | Boomstick malvado, 800 mm |
| br_rearShock | RockShox Super Deluxe Ultimate RCT |
| br_bottomSoporte | SRAM DUB roscado |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM GX Águila (1×12) |
| br_frontDesviador | SRAM GX Águila (1×12) |
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