El material de marketing de Evil sobre la Oferta estĆ” lleno de hipĆ©rboles agresivas, desde Ā«asesino de senderosĀ» hasta Ā«fuerza de la naturalezaĀ» e incluso Ā«el seƱor oscuro del singletrackĀ». Pero en el camino, esta bicicleta es mĆ”s una oveja juguetona que una fuerza imparable.
Cuadro Evil Ofrenda GX Hydra
Si bien el diseƱo de la suspensiĆ³n parece complejo, en realidad es bastante simple: un basculante de un solo pivote impulsa un enlace, que a su vez comprime el amortiguador a travĆ©s de un balancĆn. El vĆnculo permite manipular el ratio de apalancamiento sobre el shock segĆŗn las especificaciones de Evil. Hay espacio para una botella de agua de tamaƱo completo en el tubo inferior.
La importante protecciĆ³n de la vaina y del tubo inferior de goma, junto con una guĆa de cadena superior integrada, mantienen la cadena silenciosa y el carbono protegido.
El eje trasero tiene un ancho Super Boost de 12 x 157 mm, que se dice que permite mĆ”s espacio libre para los neumĆ”ticos (hasta 2,6 pulgadas), pero puede dificultar la bĆŗsqueda de ruedas de repuesto.
Un chip invertido le permite reducir la altura del pedalier (BB) en 8 mm, mientras afloja los Ɣngulos de la cabeza y el asiento en 0,5 grados. Aunque es un trabajo complicado.
GeometrĆa Evil Ofrenda GX Hydra
Kit Hydra GX Ofrenda Malvada
Siempre es bueno ver una horquilla RockShox Lyrik, al igual que una tija telescĆ³pica OneUp. Si realiza su pedido a travĆ©s del sitio web de Evil en la UE, puede elegir el recorrido del cuentagotas segĆŗn la longitud de su pierna, lo cual es un buen toque.
TambiĆ©n quedĆ© satisfecho con el manillar de 810 mm: siempre puedes cortar un manillar, Ā”pero no puedes alargarlo!
La rueda trasera de Industry Nine tiene un zumbido desagradablemente fuerte, que me pareciĆ³ bastante molesto. Aunque puedes calmarlo engrasando el trinquete.
Los mediocres frenos SRAM G2 son el principal defecto. PreferirĆa los cĆ³digos SRAM, muy superiores y apenas mĆ”s pesados.
Impresiones del paseo Evil Offer GX Hydra
Con un peso exacto de 14 kg (en XL), la oferta es impresionantemente ligera. La suspensiĆ³n tambiĆ©n es firme bajo potencia. Hay muy poca sacudida al girar o correr fuera del sillĆn. Esto hace que la Evil sea una bicicleta gratificante para pisar los pedales.
El Ć”ngulo del tubo del sillĆn de 75 grados tambiĆ©n fue (simplemente) el mĆ”s pronunciado que tuve en la prueba, por lo que se siente mĆ”s eficiente y menos como si estuvieras colgando de la espalda al afrontar subidas empinadas. Sin embargo, creo que podrĆa ser mĆ”s empinado y no me gustĆ³ la configuraciĆ³n de geometrĆa Ā«bajaĀ» del cuadro simplemente porque hacĆa que el tubo del sillĆn estuviera demasiado relajado para escalar.
Pero en las ascensiones no todo es fĆ”cil. Al pedalear con fuerza a cadencias bajas sobre terreno lleno de baches, el alto anti-sentadilla de la suspensiĆ³n puede hacer que el viaje sea entrecortado, con la bicicleta balanceĆ”ndose sobre el terreno mientras la suspensiĆ³n choca contra los bultos.
A pesar de ser entre 1,4 y 1,6 kg mĆ”s ligero que el Starling Murmur y el Cotic Jeht Gold GX que tambiĆ©n se probaron, el Ofrecimiento es sĆ³lo un poco mĆ”s rĆ”pido cuesta arriba.
Sin embargo, al saltar y superar manualmente los obstĆ”culos del sendero, el Evil requiere notablemente menos esfuerzo. Sus vainas cortas (430 mm), su barra de gran altura y su bajo peso crean una sensaciĆ³n enĆ©rgica y sin esfuerzo al saltar sobre troncos y raĆces, y chapotear en charcos.
La suspensiĆ³n tambiĆ©n es impresionante cuando aceleras y avanzas por inercia. En la parte trasera, la alta relaciĆ³n de apalancamiento inicial brinda una sensaciĆ³n de flexibilidad y adaptaciĆ³n al suelo.
Con poco menos del 30 por ciento de hundimiento (medido sentado), hay un buen equilibrio entre sensibilidad y soporte, pero tuve que agregar uno o dos espaciadores de volumen al amortiguador (no viene con ninguno) para evitar que toque fondo con demasiada facilidad.
La horquilla Lyrik Ultimate tambiĆ©n funciona bien, aspirando pequeƱos baches con aplomo. AquĆ, el Ć”ngulo de direcciĆ³n relativamente pronunciado de la bicicleta (66 grados) ayuda porque significa que la horquilla estĆ” mejor alineada con las fuerzas verticales provenientes de bultos mĆ”s pequeƱos, por lo que la sensibilidad es excelente.
A pesar del cuadro de carbono cuadrado, la Oferta nunca se sintiĆ³ mĆ”s dura que las bicicletas de acero mencionadas.
Sin embargo, abordar un terreno empinado y accidentado en la Ofrenda resulta notablemente mĆ”s nervioso y precario que en sus rivales mĆ”s largos y relajados. La distancia entre ejes relativamente corta (para una XL) de 1260 mm hace que sea difĆcil mantener el peso en el lugar correcto entre las ruedas al afrontar grandes cambios de pendiente, curvas pronunciadas o grandes baches y hoyos.
Esto me hizo subvirar mĆ”s (incluso con los mismos neumĆ”ticos) porque no podĆa cargar la barra con confianza. Usar la configuraciĆ³n ‘baja’ ayuda un poco, al aflojar el Ć”ngulo de la cabeza de 66 a 65,5 grados, lo que hace que la direcciĆ³n sea un poco mĆ”s predecible, pero esto no cambia la distancia entre ejes, que es el principal problema para mĆ.
AdemĆ”s, poner el cuadro en la posiciĆ³n Ā«bajaĀ» compromete mĆ”s tangiblemente la subida de lo que mejora el descenso. El tubo del sillĆn bastante largo (500 mm en XL) tambiĆ©n dificulta el ajuste para obtener una distancia entre ejes mĆ”s larga.
Evil planea ofrecer unos auriculares con ajuste de Ć”ngulo, que aflojarĆ”n el Ć”ngulo de la cabeza hasta 1,5 grados mientras aumentan la distancia entre ejes, todo sin afectar el Ć”ngulo del tubo del sillĆn.
Lamentablemente, no pude probar esto antes de esta revisiĆ³n, pero deberĆa mejorar las capacidades de descenso de la Oferta sin afectar su ascenso.
CĆ³mo probamos
Las pequeƱas empresas suelen estar a la vanguardia de la innovaciĆ³n en la industria de las bicicletas. Con lotes limitados, cronogramas de producciĆ³n rĆ”pidos y una gestiĆ³n rica en usuarios, son capaces de Ā«pensar fuera de lo comĆŗnĀ» mĆ”s que las marcas mĆ”s grandes.
Entonces, si te desvĆas de la corriente principal, es posible que consigas una bicicleta que estĆ© a la vanguardia.
Para esta prueba conseguimos tres bicicletas de trail de marcas boutique con 140 mm de recorrido y ruedas de 29 pulgadas, y todas costaron entre cinco y seis mil dĆ³lares.
Por eso, esperarĆamos que dejen poco que desear tanto en las subidas como en las bajadas. Dos son de marcas del Reino Unido y estĆ”n fabricados en acero, mientras que el tercero es de EE. UU. y estĆ” fabricado en fibra de carbono.
Pesamos y medimos cada detalle, luego salimos a los senderos, ajustamos la configuraciĆ³n y la suspensiĆ³n, e incluso intercambiamos algunas piezas, para optimizar la sensaciĆ³n de conducciĆ³n. Una vez marcados, los recorrimos espalda con espalda en los mismos circuitos de prueba que presentaban subidas tĆ©cnicas y empinadas y bajadas retorcidas. Esto arrojĆ³ mĆ”s luz sobre el rendimiento de cada bicicleta que meses de pruebas independientes.
TambiƩn en prueba
Producto
| Marca | bicicletas_malvadas |
| Precio | 9399,00 dĆ³lares australianos, 6499,00 euros, 5850,00 libras esterlinas, 5799,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 14.0000, KILOGRAMO (XL) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | RockShox Lyrik Ultimate, recorrido de 150 mm (5,9 pulgadas) |
| br_tallo | Malvado calibre 12, 35 mm |
| br_cadena | SRAM GX |
| marco_br | Fibra de carbono unidireccional, recorrido de 140 mm (5,5 pulgadas) |
| Llantas | Maxxis Minion DHF EXO 29×2,5 pulgadas (f)/29×2,3 pulgadas (derecha) |
| br_frenos | SRAM G2 RS, rotores de 200 mm/180 mm |
| br_manivelas | SRAM GX Eagle DUB, 170 mm, 32 dientes |
| br_silla de montar | WTB Volt Pro |
| br_ruedas | Industry Nine Enduro, llantas de 30,5 mm de ancho interno en bujes Industry Nine Enduro S Hydra |
| br_auriculares | CaƱa Creek 40 |
| br_shifter | SRAM GX Ćguila |
| br_cassette | SRAM XG-1275, 10-52t |
| br_tija de sillĆn | Gotero OneUp, recorrido de 180 mm |
| br_gripsCinta | Cerradura malvada de doble cuello |
| br_manillar | Boomstick malvado, 800 mm |
| br_rearShock | RockShox Super Deluxe Ultimate RCT |
| br_bottomSoporte | SRAM DUB roscado |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM GX Ćguila (1×12) |
| br_frontDesviador | SRAM GX Ćguila (1×12) |
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