El nombre de Terry Dolan es respetado entre los ciclistas que llevan un tiempo en este deporte. Las bicicletas fabricadas por Dolan compitieron en el Tour de Francia en los días anteriores a que el carbono fuera el rey. Además de tener una base entre los estuarios de Ribble y Mersey en el Reino Unido, Dolan compite por las ventas en línea y ofrece bicicletas a buen precio con opciones de construcción personalizadas.
El cuadro de aluminio 7005 del Dolan RDX tiene triple conificado y soldaduras suavizadas, además de en la carcasa del pedalier, las punteras traseras y los puentes tirantes. Los tubos superior e inferior tienen perfiles redondeados en forma de lágrima, este último ovalado para sujetar sólidamente la carcasa del pedalier. El tubo de sillín redondo y los tirantes están unidos por vainas asimétricas en forma de S que sólo están ligeramente aplanadas para los platos.
Hay mucho espacio libre alrededor de los neumáticos de 28 mm que miden 30 mm de ancho en las llantas Mavic de 24 mm, pero con el espacio libre máximo recomendado para el cuadro para neumáticos de 32 mm, las opciones de neumáticos para grava y cross en particular son limitadas.
Los soportes para portabultos y los guardabarros completos de 42 mm añaden versatilidad, y las aletas de goma incorporadas marcan la diferencia en la cantidad de spray que se arroja.
Las punteras ordenadas incluyen pinzas de disco de montaje plano, y todos los cables y mangueras se enrutan internamente a través de la pata izquierda de la horquilla, el tubo inferior y las vainas, pero pasan por debajo de la carcasa del pedalier. Si quieres replicar una posición de carrera en carretera, el tubo de dirección de 150 mm en mi cuadro de 56 cm te ayuda. El ángulo del asiento es más pronunciado de lo habitual, 74 grados, pero el retroceso del sillín no es un problema.
Los aros Ksyrium Elite Disc Allroad de Mavic no solo tienen buen aspecto, sino que también tienen ganas de acelerar y mantener bien la velocidad.
Dolan puede ofrecer un RDX por £ 949,99, o en su versión estándar con discos hidráulicos Ultegra por £ 1149,99. Mi ejemplo se benefició de la lista de opciones, en particular ruedas, neumáticos, puesto de conducción y guardabarros.
Dado que las nuevas palancas de cambio y pinzas hidráulicas Ultegra de Shimano aún no están disponibles, la mía tenía las de 105 niveles. Menos atractivos que los elementos previstos, se sienten bien y funcionan bien, aunque encontré cambios ascendentes pesados en esta configuración, lo que normalmente no es el caso.
Los aros Ksyrium Elite Disc Allroad de Mavic no solo se ven bien, con sus bujes anodizados marrones a juego con las paredes laterales de Continental Gatorskin, sino que también tienen ganas de acelerar y mantener bien la velocidad.
Con su ayuda, el RDX responde a pequeñas excavaciones y le devuelve el dinero con mayor velocidad. La dirección pronunciada le da un toque de carrera y, si bien es bastante capaz en terrenos más accidentados con presiones de neumáticos sustancialmente reducidas, sus características y su marcha relativamente firme parecen más adecuadas para el asfalto.
Me preguntaba si los rotores de disco de 140 mm en cada extremo serían suficientes, ya que uno de 160 mm en la parte delantera es el más común en la carretera. Con 75 kg, los encontré perfectamente confiables, pero los ciclistas más grandes o aquellos que anticipan descensos largos en el calor pueden considerar un cambio.
Para bajar, hay que subir y el RDX demostró ser un buen ascendedor, con su juego de platos y bielas compactos y su casete 11-28 fácilmente compatible con mis colinas locales. No es un ganador del maillot de lunares, pero me sentí capaz de seguir adelante y hacia arriba a voluntad en lugar de simplemente esforzarme.
El manejo, la sensación de marcha y la practicidad del Dolan lo hacen excelente para ser un excelente entrenador de invierno, o agregar un estante y presionarlo para los desplazamientos diarios. Sin duda te hará más fuerte y salvará tu mejor bicicleta de la rutina diaria.
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