El nombre de Terry Dolan es respetado entre los ciclistas que llevan un tiempo en este deporte. Las bicicletas fabricadas por Dolan compitieron en el Tour de Francia en los dĆas anteriores a que el carbono fuera el rey. AdemĆ”s de tener una base entre los estuarios de Ribble y Mersey en el Reino Unido, Dolan compite por las ventas en lĆnea y ofrece bicicletas a buen precio con opciones de construcciĆ³n personalizadas.
El cuadro de aluminio 7005 del Dolan RDX tiene triple conificado y soldaduras suavizadas, ademĆ”s de en la carcasa del pedalier, las punteras traseras y los puentes tirantes. Los tubos superior e inferior tienen perfiles redondeados en forma de lĆ”grima, este Ćŗltimo ovalado para sujetar sĆ³lidamente la carcasa del pedalier. El tubo de sillĆn redondo y los tirantes estĆ”n unidos por vainas asimĆ©tricas en forma de S que sĆ³lo estĆ”n ligeramente aplanadas para los platos.
Hay mucho espacio libre alrededor de los neumƔticos de 28 mm que miden 30 mm de ancho en las llantas Mavic de 24 mm, pero con el espacio libre mƔximo recomendado para el cuadro para neumƔticos de 32 mm, las opciones de neumƔticos para grava y cross en particular son limitadas.
Los soportes para portabultos y los guardabarros completos de 42 mm aƱaden versatilidad, y las aletas de goma incorporadas marcan la diferencia en la cantidad de spray que se arroja.
Las punteras ordenadas incluyen pinzas de disco de montaje plano, y todos los cables y mangueras se enrutan internamente a travĆ©s de la pata izquierda de la horquilla, el tubo inferior y las vainas, pero pasan por debajo de la carcasa del pedalier. Si quieres replicar una posiciĆ³n de carrera en carretera, el tubo de direcciĆ³n de 150 mm en mi cuadro de 56 cm te ayuda. El Ć”ngulo del asiento es mĆ”s pronunciado de lo habitual, 74 grados, pero el retroceso del sillĆn no es un problema.
Los aros Ksyrium Elite Disc Allroad de Mavic no solo tienen buen aspecto, sino que tambiƩn tienen ganas de acelerar y mantener bien la velocidad.
Dolan puede ofrecer un RDX por Ā£ 949,99, o en su versiĆ³n estĆ”ndar con discos hidrĆ”ulicos Ultegra por Ā£ 1149,99. Mi ejemplo se beneficiĆ³ de la lista de opciones, en particular ruedas, neumĆ”ticos, puesto de conducciĆ³n y guardabarros.
Dado que las nuevas palancas de cambio y pinzas hidrĆ”ulicas Ultegra de Shimano aĆŗn no estĆ”n disponibles, la mĆa tenĆa las de 105 niveles. Menos atractivos que los elementos previstos, se sienten bien y funcionan bien, aunque encontrĆ© cambios ascendentes pesados āāen esta configuraciĆ³n, lo que normalmente no es el caso.
Los aros Ksyrium Elite Disc Allroad de Mavic no solo se ven bien, con sus bujes anodizados marrones a juego con las paredes laterales de Continental Gatorskin, sino que tambiƩn tienen ganas de acelerar y mantener bien la velocidad.
Con su ayuda, el RDX responde a pequeƱas excavaciones y le devuelve el dinero con mayor velocidad. La direcciĆ³n pronunciada le da un toque de carrera y, si bien es bastante capaz en terrenos mĆ”s accidentados con presiones de neumĆ”ticos sustancialmente reducidas, sus caracterĆsticas y su marcha relativamente firme parecen mĆ”s adecuadas para el asfalto.
Me preguntaba si los rotores de disco de 140 mm en cada extremo serĆan suficientes, ya que uno de 160 mm en la parte delantera es el mĆ”s comĆŗn en la carretera. Con 75 kg, los encontrĆ© perfectamente confiables, pero los ciclistas mĆ”s grandes o aquellos que anticipan descensos largos en el calor pueden considerar un cambio.
Para bajar, hay que subir y el RDX demostrĆ³ ser un buen ascendedor, con su juego de platos y bielas compactos y su casete 11-28 fĆ”cilmente compatible con mis colinas locales. No es un ganador del maillot de lunares, pero me sentĆ capaz de seguir adelante y hacia arriba a voluntad en lugar de simplemente esforzarme.
El manejo, la sensaciĆ³n de marcha y la practicidad del Dolan lo hacen excelente para ser un excelente entrenador de invierno, o agregar un estante y presionarlo para los desplazamientos diarios. Sin duda te harĆ” mĆ”s fuerte y salvarĆ” tu mejor bicicleta de la rutina diaria.
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