La Diamondback Apex con ruedas de 29 pulgadas estĆ” tan bien equipada como cualquier bicicleta de Ā£ 800 que hayamos probado. Con 13,2 kg (29,4 lb), tambiĆ©n es relativamente muy ligero.
Diamondback ofrece algunas otras bicicletas por este precio en ambos tamaƱos de ruedas, en particular la Ascent de Ā£ 650, pero, como de costumbre, la especificaciĆ³n de la horquilla se ve afectada a medida que baja el precio. El Apex tiene un RockShox XC30 y una transmisiĆ³n excelente.
Manejo y manejo: RƔpido para escalar pero duro en terreno accidentado
La combinaciĆ³n de un peso total razonable y esos neumĆ”ticos Schwalbe de rĆ”pido rodamiento hace que el Apex se sienta mĆ”s Ć”gil en aceleraciĆ³n y en subidas que otros vehĆculos de ruedas grandes que hemos probado, pero no se siente tan tranquilo y seguro en pistas sinuosas o descensos bruscos.
Como chasis rodante, el Apex es menos indulgente que otros: sospechamos que se debe principalmente a que los triĆ”ngulos del marco son mĆ”s rĆgidos, pero la horquilla tambiĆ©n es un poco menos lujosa y se mueve mĆ”s al frenar con fuerza.
Cuadro y equipamiento: ligero, con transmisiĆ³n y kit de acabado de calidad
El cuadro Apex estĆ” diseƱado pensando en el Reino Unido. Esto significa que tiene un montĆ³n de espacio para el barro para el ‘verano’ y salientes Crud Catcher debajo del tubo diagonal, para facilitar el montaje del guardabarros. La uniĆ³n del tubo de direcciĆ³n/superior/inferior estĆ” bien reforzada y diseƱada para mantener la parte delantera baja, y las arandelas de direcciĆ³n y la potencia ofrecen aproximadamente una pulgada de ajuste hacia arriba/abajo.
El tubo superior es inusualmente bajo en nuestra muestra de 16 pulgadas, y tambiĆ©n en el siguiente tamaƱo. Vale la pena comparar los alcances del tubo superior con las bicicletas rivales en el taller, ya que el tubo superior de nuestra muestra era ligeramente mĆ”s corto que el promedio para una bicicleta grande con ruedas de 16 pulgadas: eso se adaptarĆ” a algunos ciclistas y no a otros. La versiĆ³n de 18 pulgadas estĆ” mĆ”s cerca del promedio.
La transmisiĆ³n, un juego de bielas triple de dos piezas con rodamientos externos y un juego de engranajes Shimano Deore de 3×10, es tan bueno como el que probablemente encontrarĆ”s en una bicicleta de Ā£ 800, al igual que los frenos: sistema hidrĆ”ulico Shimano con rotores de 180/160 mm en Centrelock. centros.
El RockShox XC30 divide opiniones: no es tan resistente como un XC32, pero su rendimiento es aceptable y el bloqueo, la precarga y la amortiguaciĆ³n de rebote funcionan bastante bien.
Las ruedas estĆ”n bien construidas, con llantas WTB blancas, radios negros y bujes Shimano envueltos en bandas de rodadura Rapid Rob de 2,25 pulgadas, adherentes y de rĆ”pido rodamiento. La barra, la potencia y la tija de sillĆn de altura baja Truvativ de 27 pulgadas son ofertas decentes, y la mayorĆa de los ciclistas encontraron que el sillĆn Volt de WTB era lo suficientemente cĆ³modo.
Este artĆculo fue publicado originalmente en ĀæQuĆ© bicicleta de montaƱa? revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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