Escuche el nombre Dawes y probablemente ya estƩ pensando en Galaxy. Sin embargo, la empresa de bicicletas de Birmingham ofrece mƔs que turismo, incluida una gama de bicicletas de carretera.
- Cuadro y horquilla: de construcciĆ³n sĆ³lida, con espacio libre y accesorios para guardabarros, pero el triĆ”ngulo trasero se ha ensanchado ligeramente para que el ancho de la contratuerca no coincida con el de la rueda (6/10)
- Manejo: La estabilidad en lĆnea recta es cortesĆa de una generosa figura de sendero, pero un manillar mĆ”s ancho se adaptarĆa mejor a los hombros promedio (7/10)
- Equipo: Los frenos Shimano 2200 de 16 velocidades y Tektro de doble pivote estĆ”n bien, y el plato interno de 39 dientes es un paso en la direcciĆ³n correcta, pero aĆŗn estĆ” sobrecargado (7/10)
- Ruedas: La junta elevada de la llanta provocĆ³ un pinchazo incluso antes de subirnos, y las Ā£30 adicionales por encima de Ā£400 podrĆan haber comprado un juego de neumĆ”ticos mejores (5/10)
El cuadro de la Dawes Giro 300 estƔ fabricado en aluminio 6061, con un tubo diagonal ovalado con perfil de lƔgrima y un tubo superior que es un tubo recto.
Hay un refuerzo soldado al tubo diagonal donde se une con el tubo de direcciĆ³n para agregar resistencia. Es una caracterĆstica comĆŗn en las bicicletas de montaƱa, que tienen que recorrer senderos difĆciles, pero es poco comĆŗn en las bicicletas de carretera.
Si se topa con un automĆ³vil estacionado, la horquilla de acero de alta resistencia del Dawes se plegarĆ”, dejando intacto el marco reforzado.
Las punteras traseras estaban extendidas en nuestra bicicleta de prueba, lo que hacĆa incĆ³modo volver a colocar la rueda trasera. Encontramos que los Ć”ngulos del marco son menos profundos que los citados, lo que produce un recorrido mĆ”s estabilizador; la estabilidad en lĆnea recta no es una mala caracterĆstica en una bicicleta para principiantes, asĆ que no nos importĆ³.
Hay espacio para guardabarros, y hay mƔs disponible si montas neumƔticos mƔs delgados que los de 26 mm especificados. Hay mucho espacio para los dedos de la rueda, porque la bicicleta es bastante larga en el tubo superior y desde el buje delantero hasta el pedalier.
Los frenos son los habituales Tektro de doble pivote a este precio y el engranaje es el mismo Shimano 2200 de 16 velocidades, aunque el plato interno de 39 dientes es una mejora con respecto a los internos de 42 dientes en otros lugares, especialmente porque el cassette sube a 26 dientes.
Las ruedas son llantas de aluminio de doble pared de secciĆ³n semi profunda unidas a bujes Quando. Hasta ahora, tan tĆpico. No son tan buenas las uniones visibles de las llantas donde se han fijado con alfileres.
La articulaciĆ³n de la rueda trasera estaba levantada y rugosa en la llanta, lo que provocĆ³ un pinchazo al inflar el neumĆ”tico. Para evitar que esto vuelva a suceder, cubrimos la junta con cinta aislante debajo del fondo de llanta.
Los neumĆ”ticos de 26 mm proporcionan una bolsa de aire mĆ”s grande, pero no eran notablemente mĆ”s cĆ³modos que los neumĆ”ticos de 23 mm en la carretera.
El manillar del Dawes es extraƱamente estrecho con 39 cm. Las barras mĆ”s estrechas exageran cualquier movimiento de direcciĆ³n que hagas, aunque el Dawes estĆ” aislado de cualquier nerviosismo por su figura de larga trayectoria. AĆŗn asĆ, recomendamos una barra mĆ”s ancha y, a menos que quieras un agachado aerodinĆ”mico de corredor, tambiĆ©n una potencia mĆ”s corta.
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