La gama extrema de Kona es la mĆ”s profunda y establecida que existe, y estĆ”n totalmente comprometidos con la escena de la tierra, con sitios de salto patrocinados y una lista de corredores de primer nivel. Lo que el Stuff pierde en un enfoque especĆfico lo compensa con versatilidad en el camino.
Marcha y manejo: una sensaciĆ³n mĆ”s estable y convencional que una bicicleta de salto pura brinda versatilidad total
En lugar de estar construida como una pura bicicleta de salto de tierra, la Kona tiene un estilo de bicicleta de montaƱa mĆ”s convencional, lo que le da una sensaciĆ³n mĆ”s dura de trail.
Los neumĆ”ticos gruesos la hacen mĆ”s lenta que las bicicletas mĆ”s especĆficas para saltos de tierra y mĆ”s lenta para caer en curvas suaves y curvas en superficies duras. Sin embargo, se agarran correctamente fuera de la carretera, por lo que puedes agarrar cosas en el ring de la abuela en lugar de simplemente resbalar y tener que caminar de inmediato.
El hecho de que puedas colocar el sillĆn en alto tambiĆ©n marca una gran diferencia en la manejabilidad. Sin embargo, con 15,8 kg (y casi 35 lb), definitivamente es mucho mĆ”s complicado que una bicicleta rĆgida convencional.
La recompensa por el esfuerzo extra llega a la hora de jugar. El cuadro y la horquilla son decididamente precisos, mientras que los neumĆ”ticos de gran volumen y la amortiguaciĆ³n ajustable en extensiĆ³n permiten controlar bien los aterrizajes desagradables.
La configuraciĆ³n de barra alta te permite hacer caballitos y levantamientos delanteros tipo Ā«pop-before-you-dropĀ» mĆ”s fĆ”cilmente, pero hace que se sienta menos plantado en la rueda delantera cuando intentas deslizarlo por las bermas buscando el prĆ³ximo lanzamiento.
El Ć”ngulo flojo del asiento y el giro lento de los neumĆ”ticos tambiĆ©n le dan a la Stuff una sensaciĆ³n mĆ”s estable y relajada que una bicicleta de cross pura. Sin embargo, el peso adicional afecta su agilidad en el aire y cuando intentas encontrar velocidad en senderos estrechos o de rodadura lenta.
La configuraciĆ³n de doble plato tambiĆ©n crea mĆ”s golpes de cadena en terrenos accidentados, aunque pronto lo eliminarĆ”s si andas mucho en esta bicicleta. El efecto de desaceleraciĆ³n y estabilizaciĆ³n de los neumĆ”ticos con tacos obviamente desaparecerĆ” si cambias a algo mĆ”s resbaladizo y tambiĆ©n mĆ”s ‘callejero’, por lo que es un problema que se soluciona fĆ”cilmente.
Cuadro: plataforma probada con muchas opciones de tamaƱo
The Stuff comparte su cuadro con el Shred de Ā£ 600 y existe desde hace un tiempo. En el lado negativo, eso significa que aĆŗn obtienes frenos en V a pesar de que ambas bicicletas vienen con frenos de disco, pero como ventaja, sabes que esta es una plataforma realmente sĆ³lida y probada para aprender tus habilidades.
El tubo de direcciĆ³n alto e insertado del auricular se apoya en un gran tubo principal de cabeza cuadrada, que luego se estrecha hacia el tubo del sillĆn. Los tirantes rectangulares y las vainas ovaladas a redondas completan el circuito del chasis.
La bicicleta Shonky de una sola velocidad de Kona (Ā£ 700) es la elecciĆ³n puramente sucia a este precio, por lo que la versatilidad intencional de Stuff es clara. Para empezar, viene en una amplia gama de tamaƱos de cuadros. Una abrazadera de sillĆn de liberaciĆ³n rĆ”pida y una tija de sillĆn larga significan que extender el sillĆn a la altura de pedaleo Ā«adecuadaĀ» tambiĆ©n es fĆ”cil, y tiene soportes para un portabotellas de agua.
Equipo: el doble plato y los neumĆ”ticos gruesos aumentan el atractivo, pero la transmisiĆ³n estĆ” por debajo del promedio
El kit que Kona ha proporcionado tambiĆ©n ofrece valor en tĆ©rminos de versatilidad. EspecĆficamente, la manivela FSA con la que viene el Stuff es una configuraciĆ³n de doble plato y tiene un anillo interior de 24 dientes para volver a la cima o abordar los centros de los senderos.
Los neumĆ”ticos tienen bandas de rodadura todoterreno grandes y adecuadas, en lugar de neumĆ”ticos lisos para senderos o calles. Las bielas aĆŗn giran sobre un pedalier resistente en descensos para mĆ”xima seguridad y hay un protector de policarbonato grueso para ayudar a mantener la cadena en su sitio.
La horquilla Marzocchi Dirt Jumper 2 es un clĆ”sico que devora impactos y viene completa con un eje pasante atornillado de 20 mm, asĆ como un ajustador de rebote externo para ayudarte a controlar el rebote. Sin embargo, es bastante rĆgido, incluso antes de agregar precarga de aire, y tendrĆ”s que acostumbrarte al ruido metĆ”lico que tiende a ocurrir cuando te detienes.
Sin embargo, no tenemos ninguna queja sobre las llantas Alex sĆŗper anchas: aumentan aĆŗn mĆ”s el volumen de las grandes bandas de rodadura de Kenda y resisten el martilleo tan bien como cualquier cosa con un nombre mĆ”s llamativo. Los frenos de disco hidrĆ”ulicos Tektro con rotores de 160 mm son mĆ”s adecuados que sorprendentes.
La barra tambiĆ©n es un poco estrecha, pero la potencia tiene un buen tamaƱo y el sillĆn grueso aguantarĆ” algunos derrames antes de que se le salgan las tripas. El perno de la potencia es hueco, por lo que tambiĆ©n puedes pasar un freno a travĆ©s de Ć©l para hacer barpins. Los puƱos blancos y los pedales de plataforma con pasadores reemplazables completan los puntos de contacto con un estilo seguro.
El producto Ā«37570Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
