Fabricada con tubos de carbono laminados a mano, con aportaciones de diseƱo de los ingenieros de Ferrari, la segunda encarnaciĆ³n del EPS de gama alta de Colnago promete mucho… y lo cumple.
Marcha y manejo: el EPS equilibra la comodidad con la velocidad y la rigidez
Como era de esperar con una bicicleta equipada con un grupo de primer nivel y un juego de ruedas livianas, la EPS realmente vuela.
Es suave en las subidas y rĆ”pido para acelerar en las zonas llanas, pero donde realmente sobresale es en los descensos; EmpĆŗjelo rĆ”pidamente hacia una curva y conduzca al lĆmite y se sentirĆ” seguro y confiado.
TambiĆ©n hay una clara sensaciĆ³n de solidez, no necesariamente lo que uno quiere escuchar cuando se habla de una superbike de primera lĆnea, pero es realmente la mejor manera en que podemos describir la EPS.
Es resistente y seguro, pero con una ligereza que sĆ³lo los mejores pueden proporcionar. Puede que el cuadro no establezca ningĆŗn rĆ©cord de bajo peso, ya que supera el kilo, pero no se monta en un cuadro, se monta en bicicleta.
El resto del equipo de nuestra bicicleta de prueba era de rango medio (barra, potencia, tija de sillĆn y sillĆn de aluminio), pero si especificases un kit de acabado adecuado a un cuadro de este calibre, podrĆas perder fĆ”cilmente un par de libras.
Chasis: El marco construido a mano es sĆ³lido como una roca incluso cuando sales corriendo del sillĆn.
La EPS es la mĆ”quina de carretera insignia de Colnago y, a diferencia de algunas de las gamas menores de la marca, todavĆa se fabrica en su fĆ”brica italiana.
TambiĆ©n estĆ” fabricado en sorprendentes 22 tamaƱos de marco diferentes; 14 con geometrĆa tradicional y ocho inclinados. Esto se debe a que estĆ” construido utilizando tacos especĆficos de Colnago, desarrollados en conjunto con un equipo de ingenieros de Ferrari y producidos en mĆŗltiples tamaƱos y formas a partir de 150 moldes diferentes.
El juego de tubos tampoco estĆ” listo para usar. Colnago utiliza una tela de carbono preimpregnada que se enrolla a mano en los tubos para garantizar la disposiciĆ³n correcta y controlar la cantidad de resina para crear las mejores caracterĆsticas para cada tubo.
El tubo superior y el tubo inferior tambiĆ©n cuentan con lo que Colnago llama 3PRS, que puede describirse mejor como tres Ā«costillasĀ» de carbono de 10 mm de ancho en el interior de los tubos; el espesor se estrecha a lo largo de los tubos y las nervaduras impiden cualquier movimiento lateral.
El resultado es un chasis sĆ³lido como una roca incluso cuando sales corriendo del sillĆn y tiras del manillar.
Las vainas son nuevas Colnago Power Stays, enormemente sobredimensionadas y diseƱadas para agregar mĆ”xima fuerza y āāresistencia a las fuerzas de torsiĆ³n del pedalier. TambiĆ©n se utiliza una horquilla EPS dedicada con una direcciĆ³n cĆ³nica especĆfica, de 1 pulgada en la parte superior y 1Ā¼ pulgada en la parte inferior, para endurecer la parte delantera y lograr un manejo mĆ”s preciso.
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