Revisión de Charge Cooker 4 – BikeRadar

Charge’s Cooker ofrece una conducción refrescante, diferente pero tradicional, que minimiza algunas de las desventajas de las llantas de tamaño grande sin socavar sus ventajas básicas.

Estética retro

El marco de la Cooker incluso parece retro, con simples tubos principales redondos detrás del tubo de dirección cónico y un refuerzo de garganta abierto para asegurar una correcta transferencia de tensión. El BB utiliza copas externas roscadas, el cable de la marcha trasera y la manguera del freno están enganchados en el exterior del cuadro para facilitar el mantenimiento y, alabado sea, hay dos soportes para portabidones. Seguir con un eje trasero de liberación rápida, puntera abierta y 135 mm de ancho hace que el cuadro y la rueda trasera sean mucho más baratos, lo que significa que Charge puede ofrecer un buen valor en toda la gama Cooker.

El buje trasero QR está bien para el uso previsto de la cocina.

Esto incluye el Cooker 4 SRAM GX completo (aunque con el juego de bielas de brazo sólido más económico), además de una horquilla RockShox Reba con eje Boost Maxle. Si bien la amortiguación TurnKey es relativamente primitiva, es difícil distinguirla a través de los grandes neumáticos WTB.

Mantener el recorrido en 100 mm (3,9 pulgadas) limita el efecto del frenado y el giro en las patas de 32 mm, pero el cuadro puede soportar una mejora de horquilla de 120 mm (4,7 pulgadas) si desea un poco más de carrera. La barra es estrecha y el vástago largo según los estándares de la moda, pero para el propósito para el cual Charge ha diseñado la Cooker (un mercado global de recorridos recreativos por senderos) tienen mucho sentido.

Destacando del rebaño de 27,5

Dicho esto, súbete a la Cooker y al principio se sentirá sorprendentemente diferente a muchos de sus supuestos pares de 27,5. La barra parece pequeña y algo realmente extraño sucedió mientras avanzábamos por el camino hacia nuestros senderos de prueba. En lugar de sentir que la rueda delantera estaba pegada con pegamento mientras intentábamos girar la combinación de ángulo flojo de la horquilla y huella extra grande de la banda de rodadura, el Charge realmente giró.

El Cooker es una bestia distintivamente diferente a algunos de sus pares de talla grande, más largos y holgazanes.

También gira rápido, moviendo el neumático hacia un lado u otro libremente en lugar de seguir el camino. Si bien al principio parece nervioso e incompleto, no tarda mucho en empezar a tener sentido, especialmente en senderos planos o cuesta arriba. En lugar de tener que girar la dirección fuera de línea para engañar a la bicicleta y hacer que caiga en la dirección correcta en una curva, simplemente puedes girarla en la dirección que quieras.

Agregue un perfil de neumático redondeado que ya tiene ganas de girar y, de repente, solo teníamos que hacer un movimiento de dirección sin esfuerzo para tomar curvas de menor velocidad. Eso fue un verdadero contraste con los constantes reajustes y esfuerzos necesarios para que el Orbea Loki H-Ltd que estábamos probando al mismo tiempo pudiera incluso seguir el camino o esquivar obstáculos a baja velocidad.

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Con 63 mm de ancho, los neumáticos WTB se encuentran en el extremo estrecho del espectro positivo, por lo que es menos probable que rocen rocas y surcos y te arrastren fuera de la línea. Si bien hay una autocorrección menos natural, la dirección más rápida permite ajustes más rápidos para ahorrar tracción y es menos probable que la parte delantera se caiga o se desvíe al subir o andar de puntillas por secciones técnicas de baja velocidad.

Eso significa que por cada vez que el Charge se hunde, habrá otra cuando las motos más relajadas deslizarán sus neumáticos delanteros ampliamente mientras el Cooker gira y aguanta.

Un buen trabajo también, considerando que la goma de la cresta central puede torcerse y deslizarse sin previo aviso sobre raíces y rocas grasientas, lo que hace que un neumático con mayor banda de rodadura (al menos en la parte delantera) sea una inversión esencial para el invierno. Incluso con un neumático con mayor agarre, la geometría más corta y empinada hace que el Charge sea fundamentalmente menos estable que sus competidores más largos y relajados.

Querrás más banda de rodadura en la parte delantera que la Trailblazer de 2,8 pulgadas de WTB si conduces sobre mojado

Agregue el recorrido más corto y la horquilla relativamente poco sofisticada y definitivamente está en desventaja en pistas centrales de senderos inclinados o descensos rápidos y difíciles fuera de pista. El collar del sillín atornillado hace que sea difícil dejar caer el sillín, y la falta de puertos de enrutamiento internos y un tubo del sillín de 27,2 mm de diámetro también limitan gravemente las opciones de actualización de la tija telescópica.

Sin embargo, la delgada tija del sillín agrega más flexibilidad debajo del sillín para un crucero suave de larga distancia o corretear por senderos locales, y eso es claramente para lo que fue diseñado el Cooker. En estas situaciones, los neumáticos WTB de rodadura rápida compensan el alto peso de las ruedas, por lo que no es demasiado complicado acelerar y mantiene bien la velocidad una vez que la tienes. A pesar de su volumen relativamente pequeño, la carcasa flexible de los Trailblazers aún ofrece una marcha obviamente más suave, que mejora la comodidad y mantiene la velocidad sobre baches entrecortados en comparación con las gomas convencionales.

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