El R2 de Cervélo comparte su chasis con el modelo R3, que ganó la París-Roubaix tres veces, y es tecnología de goteo en acción. El peso declarado para un cuadro de 56 cm con herrajes instalados es inferior a 1 kg, por lo que no sorprende que incluso con algunas piezas comparativamente básicas instaladas, consiga ser admirablemente ligero. Su pedigrí lo llevó a una posición de podio para su rango de precios en nuestra revista hermana. Ciclismo PlusPremios recientes a la Bicicleta del año 2016.
Estilo discreto
La horquilla de carbono se diseñó originalmente para la máquina R3 Mud Northern Classics de volumen limitado y ofrece mayor potencia en la parte delantera y espacio para neumáticos más grandes.
Nos gusta el discreto acabado gris con reflejos naranjas, y las líneas limpias y simples del marco del R2 lucen elegantes y decididas. Mire un poco más de cerca y algunas señales de rendimiento se vuelven obvias, como los perfiles de tubo Squoval (cuadrados/ovalados), el área gigante del pedalier BBright y las vainas asimétricas simplemente enormes.
Cervélo fue uno de los innovadores originales de los tirantes delgados, y el R2 continúa con el tema familiar, los tirantes delgados rematan en un elegante mono tirante. Están ligeramente caídos desde la unión del tubo superior y queda mucho tubo de sillín y tija desviables para brindar comodidad al sentarse.
La gran cantidad de tija de sillín expuesta ayuda a mantener la comodidad
El tubo de dirección de lado plano de nuestro cuadro de 56 cm medía 17 cm de alto, y la tapa superior poco profunda de la dirección significa que solo se necesita un espaciador de 5 mm para crear la posición de carrera ideal de este vehículo de prueba. Si desea un sillín extraordinario para la caída de la barra, las potencias de elevación negativa (también conocidas como caídas) son una opción.
En términos de especificaciones, la calidad del cuadro significa inevitablemente que se deben hacer algunos compromisos para cumplir con este precio, algunos de los cuales difícilmente resultarán decepcionantes. Las palancas de cambio y desviadores Shimano 105 prometen cambios confiables, y el juego de bielas compacto FSA Gossamer es otro intérprete confiable.
Una transmisión 105 y un juego de bielas FSA Gossamer son opciones que ahorran costos, pero son buenas
FSA también suministra pinzas de freno Gossamer y una tija de sillín de carbono SL-K, mientras que la cabina tiene un acabado 3T bien acabado. Pero el juego de ruedas RS010 de Shimano y los neumáticos Vittoria Rubino Slick nos parecieron elementos que podrían frenar un poco el progreso una vez en la carretera.
Carácter ligero y eficiente.
El R2 se caracteriza por un tacto ligero, deslizándose serenamente junto con una gran eficacia. Desde el principio, la posición nos pareció perfecta y nos sentimos bien equilibrados mientras giramos. Por supuesto, al tratarse del Reino Unido, el clima era húmedo y ventoso, y volando por los carriles cubiertos de barro y resbaladizos, la R2 mostraba el tipo de control intuitivo que normalmente se reserva para las bicicletas y que realmente daña tu billetera. .
La retroalimentación en la carretera es una conversación constante y muy positiva, y la sensación es excelente, te mantiene consciente de cada contorno y genera una enorme confianza. Es raro sentirse tan a gusto con una bicicleta de prueba tan rápido, y es una señal de la calidad del cuadro que podríamos predecir fácilmente hasta dónde empujarlo en las curvas resbaladizas. Salir de las curvas y pararse sobre los pedales desata una oleada de aceleración, mientras el rígido tubo de dirección, la robusta zona del pedalier BBright y los súper tirantes hacen su trabajo.
Las ruedas RS010 de Shimano mantienen bien la velocidad pero son aceleradores lentos
Sin embargo, como se sospechaba, había una sensación de obstinación por parte del juego de ruedas. Aunque el cuadro canaliza tanta energía hacia la rueda trasera, responde como un adolescente reacio.
Es posible impulsar el R2 a gran velocidad: una vez que rueda, los aros Shimano RS mantienen bien la velocidad, pero son un poco lentos para ponerse en marcha.
En las colinas, el R2 es un escalador implacable, se siente completamente como en casa cuando apunta al cielo y lo remata con habilidades de descenso absolutamente sólidas. Las pinzas de freno Gossamer Pro no tienen un resorte tan firme como las unidades Shimano, pero tienen suficiente potencia para frenar con confianza y hacer grandes paradas.
El tubo de dirección de 17 cm y la tapa superior poco profunda hicieron que alcanzar nuestra posición preferida fuera muy fácil
Entonces es un marco impresionante, pero ¿es eso suficiente para tapar los pequeños espacios en su hoja de especificaciones?
En mi opinión, sí. Cuando una bicicleta se conduce tan bien, ya tienes el corazón palpitante de un pura sangre, y todo lo demás se puede mejorar para que coincida cuando sea posible. El hecho de que su potencial se haga deslumbrantemente obvio a pesar de las ruedas tardías y algunos componentes de gran calidad es un testimonio aún mayor de lo que se ofrece aquí.
Es uno de los casos más claros de un cuadro que clama por una mejora que hemos montado, e incluso tal como se vende, definitivamente es una bicicleta que vale la pena probar, ya que con el tiempo, un pequeño cambio la hará envejecer como un buen vino.
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