Por el precio de la Carrera (y actualmente estĆ” muy reducido respecto al PVP) puedes comprar un televisor decente, pero intenta ir al trabajo con una Samsung de 40 pulgadas… En comparaciĆ³n con la mayorĆa de las bicicletas que probamos, es un poco pesada con 11,36 kg. (25 libras) ā el Carrera, no el Samsung ā y nuestros pensamientos iniciales fueron que podrĆa ser una bestia para manejar, pero no lo fue.
En kilĆ³metros de rutas rurales y urbanas, el Carrera estuvo libre de fallas y fue muy agradable de conducir. No estamos seguros de que el tubo diagonal de perfil aerodinĆ”mico en el cuadro de aluminio 6061 contribuya mucho a la velocidad o el rendimiento, pero en una nota mĆ”s prĆ”ctica hay espacio libre y ojales tanto para guardabarros como para un portabultos trasero.
Se necesita un poco de tiempo para acelerar la bicicleta (el peso combinado de las ruedas de 3,81 kg contribuye a ello), pero tiene un manejo agradablemente neutral, lo cual es ideal para una bicicleta de este precio. Tampoco es una bicicleta que puedas tirar en las curvas con abandono, pero deberĆa resultar tan resistente como unas botas viejas.
Sus ruedas de 36 radios son sĆ³lidas, confiables y deberĆan absorber mucho castigo, y si la bicicleta necesita ajustes, hay un servicio gratuito del gigante de la calle Halfords despuĆ©s de seis semanas. Cuando llegas a algunas pendientes mĆ”s serias empiezas a notar el peso que lleva y las subidas largas son sin duda un esfuerzo.
A esto no ayuda el hecho de que estĆ© ligeramente sobrecargado; El cassette de 12-26T es una buena opciĆ³n, pero un juego de platos y bielas compactos habrĆa proporcionado marchas mĆ”s bajas que el doble estĆ”ndar de 52/38T, lo que serĆa mĆ”s Ćŗtil para la mayorĆa de las condiciones de conducciĆ³n del dĆa a dĆa.
Desciende bastante bien y el frenado fue bueno, ayudado por el hecho de que tiene frenos de pinza con cartuchos metĆ”licos en lugar de las pastillas de freno de goma sĆ³lida que se encuentran en otras bicicletas de este precio, lo que permite utilizar goma mĆ”s suave y con mayor agarre.
Es fĆ”cil obsesionarse con el peso de la bicicleta, y los hechos muestran que la TDF pesa 4,5 kg mĆ”s que una bicicleta del Tour de Francia real, pero es una vigĆ©sima parte del precio. En general, es una primera bicicleta de carretera muy sĆ³lida, resistente y prĆ”ctica a un precio excelente, aunque un juego de platos y bielas compacto 50/34 proporcionarĆa una transmisiĆ³n mĆ”s adecuada para una variedad de condiciones.
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