Un precio bajo y una ubicaciĆ³n destacada en las tiendas Halfords deberĆan ser suficientes para que estas bicicletas se vendan en buenas cantidades, pero pensar que ese fue el final de la historia serĆa particularmente errĆ³neo. VerĆ”, el Subway ha estado disponible durante mĆ”s de una dĆ©cada, y en ese tiempo Halfords ha aprendido un par de cosas sobre cĆ³mo producir una bicicleta hĆbrida con un presupuesto.
En el corazĆ³n del Subway 2 hay un marco de aleaciĆ³n simple con un inofensivo acabado de pintura negra que no destacarĆ” entre la multitud, pero tampoco deberĆa destacar ante los ladrones.
Los toques prĆ”cticos incluyen un par de lugares para montar una botella de agua ademĆ”s de los espacios libres y soportes correctos para fijar guardabarros o un portaequipajes. EstĆ” disponible en tres tamaƱos que, segĆŗn Halfords, deberĆan estar bien para personas de entre 5 pies 5 pulgadas y 6 pies 5 pulgadas de altura.
No hay horquilla de suspensiĆ³n, pero a este precio definitivamente no es nada malo. En cambio, Carrera ha gastado el dinero donde mĆ”s importa. Por esa razĆ³n, encontrarĆ”s frenos de disco hidrĆ”ulicos Clarks M2 en cada rueda y una transmisiĆ³n Shimano Altus 3×9 dirigida por un juego de platos Suntour.
Las ruedas de tamaƱo 650b del Carrera son ahora una norma en la industria, y sus llantas anchas y su gran nĆŗmero de radios significan que no tendrĆ”s que entrar en pĆ”nico por bajarte de vez en cuando.
Los ciclistas mƔs en forma probablemente nunca harƔn uso del pequeƱo plato interior del juego de platos, pero aquellos sin piernas pueden estar contentos con Ʃl.
Los neumĆ”ticos Kenda K841, āāesas llantas estĆ”n envueltas en alardes de su resistencia a los pinchazos y con 1,95 pulgadas de ancho tienen suficiente volumen para una cantidad decente de comodidad tambiĆ©n.
AtrĆ”s quedĆ³ el desagradable kit de acabado de acero que solĆamos encontrar en bicicletas de este precio. En cambio, el Subway presenta piezas de calidad en todas partes, incluso su sillĆn es el mismo que se usa en bicicletas considerablemente mĆ”s caras de la gama VooDoo de Halfords.
El Subway 2 de 22 pulgadas se ajustaba perfectamente a mĆ con 6 pies 3 pulgadas y me colocĆ³ en una posiciĆ³n familiar similar a la de una bicicleta de montaƱa que no era ni demasiado apretada ni estirada. La potencia larga y alta puede parecer un poco desgarbada, pero funciona bien en combinaciĆ³n con el manillar ancho pero no demasiado.
Su bajo peso total, sĆ³lo 13,68 kg/30,16 lb en su tamaƱo mĆ”s grande, es algo de lo que el equipo de diseƱo de Carrera deberĆa estar orgulloso. Es una bicicleta cĆ³moda para subir incluso las colinas mĆ”s empinadas.
No esperaba mucho de la transmisiĆ³n triple Shimano Altus, pero me sorprendiĆ³ gratamente la acciĆ³n de cambio nĆtida de sus palancas grandes y tĆ”ctiles. El desviador delantero de la vieja escuela puede requerir paciencia a veces, pero aĆŗn asĆ funciona bastante bien. Los ciclistas mĆ”s en forma probablemente nunca harĆ”n uso del pequeƱo anillo interior del juego de platos, pero aquellos sin piernas pueden alegrarse de ello.
BicicletaRadar Los comentaristas habĆan mencionado que se sabĆa que los frenos Clarks M2 sorprendentemente econĆ³micos instalados en este modelo tenĆan sus problemas, pero no tuve nada mĆ”s que una frenada poderosa y predecible en cualquier clima, aunque las pastillas eran particularmente ruidosas durante la lluvia intensa. Estos hallazgos estaban en consonancia con BicicletaRadarLa revisiĆ³n anterior de estos frenos, donde obtuvieron 4,5 estrellas.
Los neumĆ”ticos Kenda de ajuste estĆ”ndar ruedan bien, pero simplemente no ofrecen el agarre o los niveles de comodidad de la mayorĆa de los artĆculos del mercado de repuestos. Cualquier propietario de Subway 2 deberĆa intentar cambiarlos como primera actualizaciĆ³n. La Subway es la bicicleta ideal para aquellos que desean afrontar un viaje de corta a media longitud sin cambiar a un manillar abatible. Su calidad de marcha supera cualquier cosa que hayamos probado anteriormente a este precio.
El Metro 2 es tan bueno que tengo que recurrir a la inquietud para criticarlo. Sus empuƱaduras ergonĆ³micas, por ejemplo, definitivamente no serĆ”n para todos. MĆ”s preocupantes son las palancas econĆ³micas de liberaciĆ³n rĆ”pida en cada rueda, que pueden requerir un poco de fuerza para lograr la presiĆ³n de sujeciĆ³n correcta. DescubrĆ esto despuĆ©s de que el QR frontal se aflojĆ³.
Este es un rasgo comĆŗn entre los pinchos de liberaciĆ³n rĆ”pida de tipo leva externa mĆ”s baratos y no es algo exclusivo de esta bicicleta. AĆŗn asĆ, recomendarĆa verificarlos antes de cada viaje, mientras que se recomienda encarecidamente actualizar a un eje atornillado o al menos a un QR de leva interna.
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