La joya de la corona de Carrera en los Ćŗltimos aƱos ha sido la rĆgida Fury. La Banshee X es un tipo similar de bicicleta econĆ³mica y contundente, la de mayor especificaciĆ³n de dos bicicletas con suspensiĆ³n total de 140 mm de recorrido. Lo que es inusual, dado su precio, es que no es demasiado pesado.
Si bien no es una ballena de trail, la Banshee X no es realmente una mĆ”quina que lo haga todo como lo serĆa una bicicleta de trail mĆ”s cara. Es un trabajo duro en subidas y senderos para pedalear. Pero si los descensos tĆ©cnicos son la razĆ³n de ser de tus viajes y tienes Ā£800, vale la pena considerarlo.
Paseo y manejo: una bicicleta de juego que ofrece confianza para seguir el camino
Las palabras Ā«trail extreme geometrieĀ» aparecen en el marco. No es extremo. Ni siquiera estĆ” flojo. Sin embargo, la Banshee X estĆ” configurada como una bicicleta de trail. Su barra ancha, su potencia corta y su postura con peso hacia atrĆ”s brindan la direcciĆ³n estrictamente controlada y la posiciĆ³n de conducciĆ³n no precipitada que desea para conducir hacia abajo. La suspensiĆ³n es muy capaz para una bicicleta de Ā£800. Un recorrido controlado adicional de 20 o 40 mm en comparaciĆ³n con la mayorĆa de las bicicletas a este precio te brinda la confianza y la capacidad de golpear cosas mĆ”s rĆ”pido. La horquilla realmente no se flexiona ni se tambalea, y el amortiguador trasero no simplemente te responde. Es una pena que el frenado sea un poco de madera. Lo que no se le da tan bien es escalar. No es tan pesado como inerte. Incluso en senderos mĆ”s llanos, es difĆcil acelerar el ritmo. AsĆ que no es una bicicleta para grandes dĆas.
Cuadro: SuspensiĆ³n de cuatro barras
El triĆ”ngulo principal estĆ” construido con tubos gruesos. EstĆ” reforzado donde el tubo del sillĆn se une al tubo superior y reforzado con un refuerzo en la uniĆ³n del tubo diagonal y el tubo de direcciĆ³n. Esta no es una bicicleta de freeride, aunque es posible que adolescentes con palas la pongan en servicio como tal en sus bosques locales, por lo que cualquier fuerza adicional es bienvenida. La horquilla neumĆ”tica SR Suntour Epicon es una buena combinaciĆ³n precio/rendimiento. Dado que es un resorte neumĆ”tico fĆ”cilmente ajustable, puedes aprovechar la mayor parte de su recorrido de 140 mm incluso si estĆ”s delgado. Tiene una palanca de bloqueo hidrĆ”ulico y ajuste de rebote. Si bien el tubo de direcciĆ³n no es cĆ³nico, el eje QLoc de 15 mm de Suntour agrega rigidez en las puntas de la horquilla y hace imposible la expulsiĆ³n accidental de la rueda.
El cuadro de aluminio presenta una autĆ©ntica parte trasera de cuatro barras, que no reacciona exageradamente al pedaleo ni deja de reaccionar adecuadamente durante el frenado. Los pivotes tienen cojinetes de cartucho sellados en lugar de casquillos y el amortiguador es Epicon ajustable. TambiĆ©n es ajustable en rebote, pero no coincide con el rendimiento de la horquilla. Se nota una fricciĆ³n, aunque es menos evidente cuanto mĆ”s suave se aplica el amortiguador. Una palanca de bloqueo te permite lograr una sensaciĆ³n mĆ”s suave (y mĆ”s hundimiento) al eliminar el balanceo del pedal en las subidas, aunque el amortiguador bloqueado alcanza su punto mĆ”ximo con un ruido sordo sobre los baches.
Equipo: Especificado para diversiĆ³n asistida por gravedad.
El manillar de 680 mm te ofrece una gran palanca de direcciĆ³n. Los neumĆ”ticos son Continental Mountain Kings con un ancho de 2,2 pulgadas. Es una pena que no miden 2,4 pulgadas, que encajarĆan. Los 2.4 pesan sĆ³lo 60 g por neumĆ”tico mĆ”s y el espacio de aire adicional serĆa bienvenido en descensos difĆciles. El engranaje es SRAM X5 de 27 velocidades, con una rueda dentada inferior de 32 dientes. Dado el peso de 14,25 kg (31,4 lb), hubiera sido preferible un 34. Un ahorro de costos obvio es el eje de pedalier (BB): uno interno Truvativ Powerspline en lugar de, digamos, un rodamiento externo GXP, que resistirĆa mejor las caĆdas y la conducciĆ³n dura que inevitablemente soportarĆ” la Banshee X. Si matas el pedalier rĆ”pidamente, muerde la bala y actualĆzalo.
El producto Ā«35885Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
