La gama Spectral de bicicletas de trail de Canyon comienza con la AL 6.0 con cuadro de aluminio. Cuenta con un recorrido delantero y trasero de 150/140 mm, neumĆ”ticos no muy grandes de 27,5 x 2,6 pulgadas y tiene componentes de bicicletas que cuestan miles mĆ”s. Y se rompe. Se ha convertido en mi nueva recomendaciĆ³n cuando me preguntan quĆ© bicicleta comprar.
Lo mƔs destacado de Canyon Spectral AL 6.0
- Marco: aluminio, recorrido de 140 mm
- Choque: RockShox Deluxe RT
- Tenedor: RockShox Pike RC, recorrido de 150 mm
- TransmisiĆ³n: SRAM GX Ćguila, 12 velocidades
- Frenos: SRAM Guide R, rotores de 200/180 mm
- Ruedas: DT Swiss M1900 EstrĆas
- Llantas: Maxxis Minion DHF 27,5 x 2,6 pulgadas / Rekon 27,5 x 2,6 pulgadas
- Peso actual: 13,6 kg / 30 libras (talla grande)
solo online
En todos los lugares donde montĆ© la Spectral AL 6.0, las cabezas se sacudieron con incredulidad cuando le dije a la gente que esta bicicleta costaba $2,400 / Ā£2,299 / AU$3,599.
Al observar las especificaciones, hay consternaciĆ³n sobre cĆ³mo Canyon logrĆ³ esto. Pero la respuesta no tan secreta es su modelo de venta directa al consumidor.
Canyon no vende en tiendas de bicicletas, es estrictamente un pedido en lĆnea y un asunto de atenciĆ³n al cliente llamando. Si esto es bueno o no depende, en este artĆculo hemos desglosado los pros y los contras de comprar en lĆnea o en una tienda de bicicletas.
Dependiendo de quĆ© tan cĆ³modo te sientas con las bicicletas, tu experiencia puede variar, pero para mĆ, construir la Spectral fue fĆ”cil, con instrucciones claras y las herramientas incluidas. AquĆ estĆ” mi opiniĆ³n sobre la preparaciĆ³n.
NeumƔticos anchos, no de gran tamaƱo, tienen sentido
En comparaciĆ³n con los neumĆ”ticos reales de talla grande (2,8 pulgadas y mĆ”s anchos), el Minion DHF de 27,5 x 2,6 pulgadas en la parte delantera y el Rekon en la parte trasera son mejores cuando se empuja con fuerza. Con este ancho, hay menos rebotes y menos intentos de mantener la bicicleta en lĆnea y en punto, ya que los neumĆ”ticos plus pueden hacer ruido en terrenos difĆciles. Tampoco hay nada de la temida contracciĆ³n de las paredes laterales flexibles o la sensaciĆ³n vaga que puede limitar algunos neumĆ”ticos de tamaƱo grande.
Sin embargo, el tamaƱo de 2,6 pulgadas tiene un poco mĆ”s de circunferencia que un neumĆ”tico de trail normal de 2,35 pulgadas para una mayor absorciĆ³n de golpes a travĆ©s de rocas gruesas. Con las llantas DT Swiss de 30 mm de ancho, el volumen de aire adicional y las presiones mĆ”s bajas tambiĆ©n ayudaron a absorber pequeƱos baches.
Sin embargo, no todo es felicidad y destrucciĆ³n. Con mĆ”s ancho de neumĆ”ticos, hay menos precisiĆ³n para pilotos muy hĆ”biles. Se nota cuando se compara un neumĆ”tico grande de 2,6 pulgadas con un neumĆ”tico de 2,3 pulgadas con carcasa Wide Trail. Pero en una bicicleta de menos de 3.000 dĆ³lares, no creo que esto sea un perjuicio.
Dicho esto, me gustĆ³ mucho la pareja Minion/Rekon. En la delantera, un Minion es un estĆ”ndar de oro por sus niveles de tracciĆ³n predecible. Pero por otro lado, la resistencia a la rodadura y las perillas que se arrastran me parecen demasiado. El Rekon hace un excelente trabajo cuando el Minion se agita, mĆ”s rĆ”pido cuando pisa los pedales, un poco mĆ”s suelto cuando intenta volverse salvaje.
Como tal, esta combinaciĆ³n funciona muy bien en el Spectral y en los senderos en los que lo probĆ© en Colorado. Sin embargo, como han seƱalado mis compaƱeros de trabajo del Reino Unido, si conduces en climas mĆ”s embarrados, vale la pena reconocer que la naturaleza de rodadura rĆ”pida y de banda de rodadura baja del Rekon no tiene los niveles de agarre que brindan tracciĆ³n en los meses mĆ”s hĆŗmedos.
Especificaciones tremendamente impresionantes
Como se mencionĆ³ anteriormente, mirar las partes de esta bicicleta de trail de aluminio dejĆ³ asombrados a la mayorĆa de los ciclistas.
Comenzando con el gran Pike RC de 150 mm de recorrido de RockShox en la parte delantera. Este tenedor fue un gran beneficio. El chasis con montantes de 35 mm ofrecĆa la rigidez y tracciĆ³n que la bicicleta garantizaba.
No solo eso, sino que la amortiguaciĆ³n del Charger 2 tambiĆ©n fue mejor, con una sensaciĆ³n mĆ”s flexible en la parte superior y mĆ”s soporte a mitad de carrera que la horquilla Revelation comĆŗnmente especificada que se encuentra en este rango de precios.
TambiƩn es mucho menos propenso a picos en impactos repentinos que el amortiguador de control de movimiento del Revelation, y tambiƩn ha demostrado ser mƔs confiable.
El amortiguador trasero Deluxe RT de RockShox tambiĆ©n tuvo un buen desempeƱo, pero se sintiĆ³ sobrecargado en descensos largos y accidentados con golpes sostenidos. Un amortiguador trasero con una reserva de aceite adicional funcionarĆa bien en esta bicicleta.
El otro componente destacado que hizo que los ojos se abrieran como platos fue el cambio Eagle de 12 velocidades. Es el nivel SRAM GX y, en comparaciĆ³n con la transmisiĆ³n de 11 velocidades de nivel NX mĆ”s estĆ”ndar a este precio, su rango de marchas adicional y su rendimiento general son dignos de menciĆ³n.
El material rodante estaba formado por ruedas DT Swiss M 1900 Spline. DisfrutƩ del ancho de 30 mm, se instalaron sin cƔmara con facilidad y demostraron ser duraderos y nunca necesitaron una llave para radios.
Por Ćŗltimo, solo se encontraron piezas de marca, con barra y potencia Race Face, tija telescĆ³pica KS e incluso un sillĆn SDG.
Manejo neutral y confianza en los terrenos difĆciles.
En cuanto a la geometrĆa, el Spectral no es demasiado largo, bajo o flojo, pero aun asĆ encaja con los tamaƱos y formas de la nueva escuela. Eso hizo que fuera fĆ”cil de conducir y confiado cuando se metiĆ³ en secciones tĆ©cnicas.
Un Ć”ngulo de cabeza de 66,1 grados funcionĆ³ bien con las barras anchas y el vĆ”stago rechoncho. Combinado con la robusta horquilla Pike, las anchas llantas DT Swiss y el neumĆ”tico Minion de 2,6 pulgadas en la parte delantera, nunca rehuyĆ³ ni se sintiĆ³ fuera de su elemento, incluso en senderos rocosos y accidentados.
En conectores de singletrack y fireroad mĆ”s suaves y pulidos, toda esa masa se sintiĆ³ un poco exagerada, pero esa es la compensaciĆ³n estĆ”ndar en todas las bicicletas listas para aplastar.
Para un tamaƱo grande, el alcance de 456 mm y la distancia entre ejes de 1215 mm proporcionaban una buena cantidad de espacio y una estabilidad decente en marcha rĆ”pida. A modo de comparaciĆ³n, un Santa Cruz Bronson estĆ” por debajo de esos nĆŗmeros en 11 mm y 26 mm, respectivamente. Sin embargo, el Spectral tiene vainas 2 mm mĆ”s cortas incluso con la goma mĆ”s grande de 2,6 pulgadas (frente a 2,3 pulgadas) metida en la parte trasera.
En general, la Spectral AL 6.0 fue una de esas bicicletas que resultaron inmediatamente fĆ”ciles de manejar. Arrancar en secciones a velocidad mach se sintiĆ³ neutral, no hubo ningĆŗn juego de adivinanzas sobre lo que podrĆa hacer la bicicleta.
Barras demasiado rĆgidas y un poco lentas en las subidas.
Tal vez sean mis manos cansadas, tal vez estĆ©n demasiado rĆgidas, pero no soy un fanĆ”tico de la Ćŗltima abrazadera de potencia y manillar de 35 mm de diĆ”metro. Combine esa barra de aleaciĆ³n demasiado rĆgida con puƱos finos y me empiezan a doler las manos despuĆ©s de unas horas de conducciĆ³n. Si fuera mi bicicleta, se realizarĆa una mejora en la cabina.
Los neumƔticos grandes, las bajas presiones y las ruedas pesadas tienen sus desventajas. Sus beneficios son innegables al derribar un tobogƔn desagradable, pero al tirar contra la gravedad se puede sentir esa circunferencia y peso adicionales.
Para multiplicar esa lenta acciĆ³n cuesta arriba estaba el hecho de que la suspensiĆ³n trasera del Spectral no respondĆa tan bien como una configuraciĆ³n VPP o DW-link. Hay una palanca de bloqueo en el amortiguador Deluxe RT, pero en mi opiniĆ³n proporciona mĆ”s alivio mental que ayuda real.
El marco en sĆ no es tan rĆgido como otros marcos de aluminio de adelante hacia atrĆ”s. En aterrizajes laterales o cuando me golpeaban contra las rocas, podĆa sentir el marco girar. Sin embargo, al correr y tomar curvas fue difĆcil notar cualquier retroalimentaciĆ³n negativa en tĆ©rminos de flexiĆ³n de adelante hacia atrĆ”s.
ConclusiĆ³n de Canyon Spectral AL 6.0
Bicicletas como esta son fĆ”ciles de recomendar. El Spectral AL 6.0 entra en el soporte de recorrido de 140 mm que lo hace todo, no es un cerdo total cuando va cuesta arriba, y, sin embargo, carga cuesta abajo como un equipo mucho mĆ”s caro. AdemĆ”s de todo eso, no sĆ³lo parece un negocio, sino que tampoco arruina el banco.
El producto Ā«52063Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
