El modelo de ‘venta directa’ de Canyon solo en lĆnea siempre ofrece un valor decente, pero el kit de este cuadro de carrera de cross-country Canyon Exceed CF SL todavĆa me sorprendiĆ³ cuando la bicicleta aterrizĆ³ en nuestro taller. El inconveniente es que no puede ir a su tienda local para realizar una prueba o recibir asistencia posterior a la compra.
Cuadro Canyon Exceed CF SL
Esta versiĆ³n del Exceed se vio por primera vez en 2015, cuando su forma brillaba en comparaciĆ³n con la competencia. Ahora, sin embargo, su geometrĆa estĆ” en lĆnea con gran parte de la competencia con un alcance de 441 mm, Ć”ngulos de cabeza de 69,5 grados y Ć”ngulos de asiento de 73 grados, y vainas de 432 mm en un tamaƱo grande.
La construcciĆ³n de carbono del cuadro es inteligente, con lĆneas limpias, cables ocultos, protecciĆ³n contra la succiĆ³n de la cadena y el soporte del freno ubicado dentro del triĆ”ngulo trasero. Una manija emergente inteligente ‘Quixle’ hace que el eje trasero se pueda quitar rĆ”pida y fĆ”cilmente.
Kit Canyon Exceed CF SL
Por el precio, es increĆble que Canyon haya logrado especificar ruedas de carbono Reynolds TR 249 y una horquilla RockShox SID (con bloqueo remoto).
Estos estĆ”n respaldados por un neumĆ”tico delantero Maxxis Rekon de triple compuesto y Maxxis Aspen estĆ”ndar en la parte trasera, una transmisiĆ³n SRAM GX Eagle 1×12 y frenos Level TL, y un kit de acabado Race Face.
Mi Ćŗnica queja fue con el sillĆn Selle Italia SLS, que me pareciĆ³ resbaladizo al bajar la potencia.
Impresiones de conducciĆ³n de la Canyon Exceed CF SL
Con 10,38 kg en talla grande, la Exceed fue la bicicleta rĆgida de carbono mĆ”s liviana que probĆ©, con mucho peso ahorrado en la combinaciĆ³n de rueda y neumĆ”tico.
Combinada con un cuadro de sensaciĆ³n bastante directa, neumĆ”ticos de baja resistencia a la rodadura y esa geometrĆa tradicional, la Canyon es una bicicleta Ć”gil de manejar. No hay retraso entre las pisadas del pedal y el movimiento hacia adelante, y cada gramo de esfuerzo aparentemente se convierte en aceleraciĆ³n.
En superficies lisas, dentro y fuera de la carretera, los neumĆ”ticos Rekon y Aspen ruedan rĆ”pida y silenciosamente. Sin embargo, sus delgadas bandas de rodadura pierden agarre en condiciones sueltas o resbaladizas, lo que exige habilidades de manejo precisas para corregir las pĆ©rdidas de tracciĆ³n.
La horquilla SID de RockShox es un clĆ”sico en los cĆrculos de XC, y por una buena razĆ³n. El chasis ofrece la rigidez necesaria en una bicicleta de este tipo y el amortiguador ofrece una gran sensaciĆ³n y control.
Obtienes un bloqueo en la barra, que se siente mĆ”s Ć”gil que el equivalente Fox 32 en la Cube Reaction C:62 SL (empujar la palanca hacia adelante para reafirmar la horquilla se siente mĆ”s intuitivo que soltar la tensiĆ³n del cable para hacerlo). La horquilla viene con punteras Torque Cap de RockShox, diseƱadas para usarse con tapas de buje de mayor diĆ”metro.
Muchas ruedas (incluidas estas) no tienen Torque Caps, por lo que pasar el eje a travƩs de la horquilla y el buje es un proceso mƔs lento.
Las ruedas de carbono aƱaden prestigio y ayudan a reducir el peso. Realzan la personalidad reactiva de la moto y contribuyen a una sensaciĆ³n general agresiva. Sin embargo, la parte delantera del Canyon se siente un poco dura y creo que probablemente se deba a las ruedas.
Hice funcionar los neumĆ”ticos un poco mĆ”s blandos que en las otras motos de prueba para compensar esto, aunque no se puede reducir demasiado la presiĆ³n sin afectar la estabilidad de los neumĆ”ticos bajo carga.
Un reflejo de esta naturaleza agresiva es el anillo de 34 dientes en la transmisiĆ³n GX Eagle. Claramente, Canyon quiere que usted impulse grandes vatios y altas velocidades en el Exceed.
En comparaciĆ³n con las transmisiones XT del Merida Big Nine XT y Cube, el GX se siente un poco mĆ”s torpe. El clic de doble liberaciĆ³n de la palanca de cambios XT tambiĆ©n te ayuda a mover la cadena hacia arriba en el bloque mĆ”s rĆ”pido, lo que podrĆa marcar la diferencia en una carrera.
La Canyon es una bicicleta de manejo Ć”gil, especialmente en senderos estrechos y sinuosos. Con la horquilla ofreciendo un control decente y las ruedas girando rĆ”pidamente, prospera entre los Ć”rboles y traza lĆneas precisas alrededor y sobre las rocas.
En pistas accidentadas y planas, la forma tradicional y los aros rĆgidos dan lugar a una conducciĆ³n bastante inestable, aunque no fuera de control. Simplemente no tiene la misma sensaciĆ³n de plantaciĆ³n que Specialized Epic o Merida.
El Exceed tiene un montĆ³n de equipamiento de alta gama y, aunque no es innovador en su enfoque, no te detendrĆ” en nada mĆ”s que en los recorridos de XC mĆ”s tĆ©cnicos.
GeometrĆa Canyon Exceed CF SL 7.0
- Tallas (*probadas): S, M, L*, XL
- Ćngulo del asiento: 72,9 grados
- Ćngulo de la cabeza: 69,5 grados
- Vaina: 43,2 cm/17,01 pulgadas
- Tubo del asiento: 48,5 cm/19,09 pulgadas
- Tubo superior: 62 cm/24,41 pulgadas
- Tubo de cabeza: 11,2 cm/4,41 pulgadas
- CaĆda del pedalier: 6,3 cm/2,48 pulgadas
- Altura del pedalier: 31 cm/12,2 pulgadas
- Distancia entre ejes: 1.138 mm/44,8 pulgadas
- Pila: 62,5 cm/24,61 pulgadas
- Alcanzar: 44,1 cm/17,36 pulgadas
CĆ³mo probamos
La bicicleta se probĆ³ como parte de una prueba de cuatro bicicletas rĆgidas de carbono con un precio de Ā£ 2000 a 2500.
Las pruebas se llevaron a cabo antes de las regulaciones de bloqueo de Covid-19 en circuitos locales de cross-country e incluyeron carreras cortas a travƩs del bosque en senderos naturales y especialmente construidos. La comodidad tambiƩn se puso a prueba en recorridos mƔs largos.
Bicicletas tambiƩn en prueba:
Producto
| Marca | caĆ±Ć³n |
| Precio | 4249.00 AUD, 2699.00 EUR, 2499.00 GBP, 2999.00 USD |
| Peso | 10.3800, KILOGRAMO (L) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | RockShox SID Select, recorrido de 100 mm (3,9 pulgadas) |
| br_tallo | Paseo Race Face, 90 mm |
| br_cadena | SRAM GX Ćguila |
| marco_br | Fibra de carbĆ³n |
| Llantas | Maxxis Rekon 3C MaxxSpeed āāEXO 29×2,25 pulgadas (f)/Maxxis Aspen TR 29×2,25 pulgadas (derecha) |
| br_frenos | SRAM Level TL, rotores de 180 mm |
| br_manivelas | Truvativ Stylo 7K, 34t |
| br_silla de montar | Selle Italia SLS |
| br_ruedas | Reynolds TR 249 C, Radios de acero inoxidable de doble conificado |
| br_auriculares | Integrado |
| br_shifter | SRAM GX Ćguila |
| br_cassette | SRAM XG-1275, 10-50t |
| br_tija de sillĆn | Paseo en cara de carrera |
| br_gripsCinta | ErgĆ³n GA20 |
| br_manillar | Paseo Race Face, 720 mm |
| br_bottomSoporte | Ajuste a presiĆ³n SRAM DUB |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM GX Ćguila (1×12) |
