Revisión de Canyon Endurace CF SL Disc 8.0 Aero Di2

El CF SL 8.0 Aero se sitúa en lo más alto de la gama Endurace CF SL de Canyon. También está la gama SLX, que alcanza el precio de las superbikes gracias a su cuadro liviano de 820 g.

El cuadro SL utiliza un carbono más modesto en su construcción, pero aún así inclina la balanza por debajo de la importante marca del kilo.

La Endurace te lleva a una posición de conducción relajada (Canon lo llama «geometría deportiva»), con el cuadro R054 con un ancho de 604 mm y un alcance de 389 mm en esta bicicleta de gran tamaño (el equivalente a una bicicleta de 57/58 cm).

Agregue un ángulo de cabeza pronunciado de 73 grados y un ángulo de asiento más pronunciado de 73,5 grados, además de la distancia entre ejes de 1.006 mm para una sensación deportiva y una respuesta de dirección que se siente tan aguda como el manejo rápido Ultimate en nuestra categoría Performance.

Se trata de un diseño tradicional de triángulo trasero de tamaño completo (aquí no hay tirantes caídos) con una flexibilidad impresionante de la tija del sillín S15 VCLS (flexibilidad vertical, rigidez lateral).

La idea detrás de este diseño dividido es que dos mitades se sujetan entre sí mediante la abrazadera del riel del sillín y se unen en la base para que ambas mitades puedan moverse de forma independiente cuando golpea un obstáculo.

Esto crea una gran cantidad de movimiento en grandes golpes como baches y badenes, pero no pierde potencia en terrenos lisos. No es una Domane o Roubaix en lo que respecta a la comodidad, pero es mucho más suave que una bicicleta de carrera promedio.

Kit Canyon Endurace CF SL Disc 8.0 Aero Di2

Canyon ha introducido un submodelo ‘Aero’ en las gamas Endurace y Ultimate, lo que significa que están equipados con los AR41 de Reynolds. Tienen 41 mm de profundidad y una forma amplia y contundente con un ancho interno de 21 mm y compatibilidad total sin cámara, aunque vienen equipados con neumáticos Continental GP5000 en versión clincher, no sin cámara.

Me impresionó su capacidad para hacer caso omiso de los vientos cruzados, mientras que con un par de 1.630 ga son bastante livianos si se consideran los beneficios aerodinámicos. También es genial ver un juego en una bicicleta de este precio, con un precio de £ 1,100 el par.

La barra y la potencia aerodinámicas integradas de Canyon también son cortesía del modelo ‘Aero’, y aquí eso significa la cabina H31 de Canyon.

Las caídas presentan un ligero barrido hacia atrás hacia el capó y la caída poco profunda de 128 mm tiene un alcance corto de 70 mm. Es bastante rígido pero, en combinación con los neumáticos de lujo con mucho volumen, la parte delantera se siente compuesta y cómoda.

En otros lugares, Canyon obtiene una puntuación alta en cuanto a especificaciones. Me he vuelto bastante lírico sobre lo bueno que es el Ultegra Di2 de Shimano y aquí, como era de esperar, hace todo sin problemas.

Es bueno ver que Canyon no ha escatimado en los importantes rotores de freno ni en el casete, que son Icetech y Ultegra respectivamente.

El sillín Fizik Aliante también es una buena opción, con su forma curvada que lo convierte en uno de los mejores cuando tienes la intención de pasar mucho tiempo en el sillín.

Impresiones de conducción del Canyon Endurace CF SL Disc 8.0 Aero Di2

La Endurace es muy divertida de manejar, con su manejo ágil y rápido, es emocionante y no se queda atrás cuando se trata de mantener el ritmo en terrenos ondulados sin ponerte en una posición agotadora.

Flota sobre caminos accidentados, las llantas anchas y los neumáticos brillantes se adaptan sin esfuerzo, mientras que el peso total de 7,93 kg la convierte en una de las bicicletas de resistencia más ligeras sometidas a prueba; de hecho, es una de las bicicletas de carretera más ligeras del año de este año.

La falta de masa se nota cuando subes a las colinas y la combinación de marchas 50/34, 11-34 lo ayuda a volar. Este cambio también es lo que yo consideraría el predeterminado para los ciclistas de resistencia.

Sin embargo, sentí una cantidad no insignificante de roce en el freno delantero cuando me bajé del sillín, toqué la bocina en las barras y cuando salí corriendo del sillín en una zona plana, pude sentir el revelador tic del rotor del disco mientras tiraba del freno. barras.

Cuando la superficie de la carretera comenzó a deteriorarse, las llantas anchas y los neumáticos brillantes, con un ancho muy bienvenido de 28 mm que se expande a 30 mm en estas llantas, significaron que el Endurace se las arregló admirablemente con el parloteo, el ruido de la carretera y las vibraciones.

He criticado los modelos Endurace anteriores por carecer de la comodidad de las bicicletas de resistencia pura, pero fue entonces cuando utilizaban llantas más estrechas y de estilo antiguo y neumáticos de 25c. Afortunadamente, la tecnología ha alcanzado el potencial de la Endurace porque este modelo 2020 cumple con el mandato original de una conducción cómoda que es en el fondo una bicicleta de carreras.

Geometría Canyon Endurace CF SL Disc 8.0 Aero Di2

• Tallas (*probadas): XXS, XS, S, M, L*, XL, XXL
  
• Ángulo del asiento: 73,5 grados
• Ángulo de la cabeza: 73 grados
• Vaina: 41,5 cm
• Tubo del asiento: 55,2 cm
• Tubo superior: 56,8 cm
• Tubo de cabeza: 18,4 cm
• Caída del pedalier: 7,3 cm
• Distancia entre ejes: 1.006 mm
• Pila: 60,4 cm
• Alcanzar: 38,9 cm