La Trail SE 4, considerada una bicicleta de montaña que «mejorará tu juego y encenderá la pasión por los senderos», comparte los atributos de los modelos rígidos de carbono más caros de Cannondale por una fracción del precio.
El modelo Trail SE 4 se ubica en el medio de la gama Trail SE y viene con un kit decente por su precio.
La lista de especificaciones incluye transmisión Shimano Deore de 10 velocidades 1x, neumáticos WTB y una horquilla Suntour con resortes helicoidales, completa con un eje pasante rígido para sujetar la rueda delantera en su lugar.
Si bien algunos de los ángulos geométricos del Trail SE 4 son muy contemporáneos, otras medidas no están tan actualizadas.
Cuadro y especificaciones Cannondale Trail SE 4
Al igual que los modelos Scalpel de carbono, el Trail SE 4 presenta tirantes abatidos que están destinados a brindar flexibilidad al cuadro para una conducción más suave y menos fatigante, junto con una estética distintiva.
El cuadro está construido con aleación SmartForm C2 y Cannondale ha pensado en el futuro al darle al Trail SE 4 un tubo de dirección cónico, un puerto interno de repuesto para una tija telescópica y ejes pasantes reforzados (15×115 mm en la parte delantera y 12×148 mm en la parte trasera). Todo esto significa que el Trail SE 4 está listo para recibir actualizaciones cuando tú lo estés.
Los cables se enrutan internamente con puertos ordenados en el tubo de dirección y salen a través de la ventana ‘StraightShot’ en el pedalier.
Tienes mucho agarre a tu disposición gracias a los neumáticos WTB de 29 pulgadas (un Breakout de 2,3 pulgadas en la parte delantera y un Trail Boss de 2,25 pulgadas en la parte trasera). Estas envuelven llantas WTB STX i25 TCS listas para usar sin cámara.
El soporte del desviador delantero en el tubo del sillín resta valor al diseño, por lo demás elegante y de líneas limpias.
Podría decirse que es una adición innecesaria para muchos ciclistas, considerando que el casete de 10 velocidades y 11-46 dientes de amplio rango, combinado con un plato de 32 dientes, debería brindar suficientes opciones para superar la mayoría de las subidas.
Una horquilla Suntour XCR con resortes helicoidales bombea 120 mm de recorrido en la parte delantera.
Los cuadros de tamaño más pequeño solo tienen un juego de salientes de montaje para botella (en el tubo diagonal), mientras que los tamaños más grandes tienen un segundo juego en el tubo del sillín.
Geometría Cannondale Trail SE 4
Impresiones del recorrido en Cannondale Trail SE 4
La Cannondale es una de las bicicletas de montaña rígidas más pesadas en nuestra prueba de Bicicleta del año 2023 con 14,3 kg (un tamaño pequeño en mi báscula). Sin embargo, pronto olvidas el peso cuando llegas al sendero y comienzas a subir.
La Trail SE 4 me pareció una de las bicicletas rígidas más cómodas para subir.
El ángulo del asiento de 74 grados con el sillín empujado hacia adelante sobre los rieles permitió una posición de pedaleo sentado razonablemente eficiente.
Queda suficiente espacio en el tubo de dirección de la horquilla (y suficientes espaciadores) para garantizar que pueda colocar las barras a una buena altura para una posición cómoda cuando esté en el sillín.
Sin embargo, todavía se siente más bajo que algunos y puede ser algo a lo que no todos se adaptan.
Sin embargo, la Cannondale no se siente particularmente estirada, debido en gran parte al tubo superior corto y efectivo (566 mm).
La potencia más larga de 60 mm ayuda a compensar esta sensación de agobio, pero hace que la dirección se sienta menos reactiva y, a veces, un poco lenta. Esto se nota especialmente al afrontar subidas con curvas cerradas.
Al levantarse del sillín, el alcance (la distancia horizontal medida desde el centro del eje del pedalier hasta el centro de la parte superior del tubo de dirección) continúa este tema. Con 385 mm, es más de 20 mm más corto que el Scott Aspect 920.
Esto afecta la estabilidad a gran velocidad al descender, limita el espacio para moverse alrededor de la bicicleta sin alterar demasiado las cosas y significa que se requiere un toque delicado al maniobrar la Trail SE 4 en terrenos más técnicos.
No ayuda que no puedas dejar caer la tija completamente en el cuadro, lo que sofoca un poco la confianza general (en el caso de los cuadros más pequeños, esto se debe al soporte del desviador delantero).
La falta de protector de vaina significó que a pesar de que los cables internos permanecieran sin ruido, todavía se producía un poco de golpe de cadena, aunque esto se puede silenciar rápidamente por un pequeño costo.
Sin embargo, si te subes a un singletrack más tranquilo y fluido, las ruedas de 29 pulgadas de rodamiento suave te ayudarán a mantener la velocidad con mucho agarre a tu disposición, gracias a la goma WTB.
Aquí es donde el Trail SE 4 realmente cobra vida y te hace sonreír.
Las colinas onduladas y las subidas aún más duras están cubiertas gracias a la transmisión Shimano 1x, que ofrece un alcance lo suficientemente decente como para superar casi todas las colinas, así como una marcha lo suficientemente alta para tramos de carreteras rápidas o cortafuegos.
El resorte helicoidal de la horquilla Suntour me pareció demasiado firme, pero la dirección fue precisa y hubo apoyo más que suficiente al seguir adelante.
Sin embargo, Cannondale ha hecho un buen trabajo con la sensación del marco y se sintió adecuadamente tolerante en casi todas partes.
Resultados de Cannondale Trail SE 4
Como bicicleta rígida básica para montar en senderos, la Trail SE 4 sin duda te brindará un mejor comienzo que muchas a este precio.
Si bien las especificaciones son decentes en general, sentí que necesitaba un resorte más liviano para aprovechar al máximo la horquilla Suntour y sus 120 mm de recorrido.
Dicho esto, la transmisión Shimano y la combinación de ruedas y neumáticos WTB son aspectos destacados que hacen bien el trabajo previsto.
A pesar del ángulo de cabeza relativamente relajado, el corto alcance afecta la confianza en las bajadas, mientras que el tubo superior compacto crea una posición sentada ligeramente estrecha. Ampliarlos sólo beneficiaría al Trail SE 4 en todos los aspectos.
En senderos más suaves y menos técnicos, donde el Trail SE 4 fue diseñado para prosperar, es muy divertido de manejar y garantiza que casi siempre tendrás una sonrisa en tu rostro.
Bicicleta de montaña económica del año | Cómo probamos
Las bicicletas de montaña más asequibles son las mejores que jamás hayan existido.
Estas máquinas económicas brindan una idea de todas las emociones y emociones que el ciclismo de montaña tiene para ofrecer, además de ser lo suficientemente versátiles como para manejar el viaje diario o un pedaleo rápido a las tiendas.
Las mejores bicicletas de montaña económicas deben combinar características de cuadro, geometría y componentes actualizados que te permitan sentirte seguro y capaz en cualquier lugar, desde el camino de sirga hasta el centro del sendero.
En un mundo ideal, los cuadros te permitirán actualizar a piezas aún más capaces cuando inevitablemente te enganches al deporte.
Las ocho motos de esta prueba desafían la idea preconcebida de que «presupuesto» es una palabra clave para «no muy bueno». El estándar general y la calidad que se ofrecen significan que lo pasará bien sin importar cuál de estos elija. Pero sólo podría haber un ganador.
Con eso en mente, seleccionamos una amplia variedad de senderos en el bosque Glentress de Escocia, donde pudimos poner a prueba las bicicletas, antes de informarle sobre la compra más inteligente en términos de calidad, rendimiento y relación calidad-precio.
Después de semanas de pruebas consecutivas en pistas cada vez más técnicas, pudimos determinar qué bicicletas eran más capaces de afrontar senderos cada vez más complicados donde, a pesar de lo que pudiera sugerir el precio, se sentían más que en casa.
Nuestras candidatas a la bicicleta económica del año
Con agradecimiento a…
Gracias a nuestros patrocinadores Crankbrothers, FACOM Tools, MET Helmets, Bluegrass Protection, Supernatural Dolceacqua, Le Shuttle y BikePark Wales por su apoyo para hacer realidad la Bicicleta del Año.
Producto
| Marca | canondale |
| Precio | 1099,00 euros, 950,00 libras esterlinas, 1175,00 dólares |
| Peso | 14.3000, KILOGRAMO (L) – sin pedales |
Características
| Tenedor | SR Suntour XCR, 120 mm de recorrido |
| br_tallo | Aleación Cannondale C3, 60 mm |
| br_cadena | KMC X10 |
| marco_br | Totalmente nuevo, aleación Smartform C2, tirantes abatibles SAVE |
| Llantas | (F) WTB Breakout, 29 x 2,3 pulgadas / (R) WTB Trail Boss, 29 x 2,25 pulgadas |
| br_frenos | Disco hidráulico Tektro M275, rotores de 180/160 mm |
| br_manivelas | Unidad Alfa FSA |
| br_silla de montar | Cannondale ErgoXC |
| br_ruedas | WTB STX i25 TCS, 32h, bujes Shimano MT400 |
| br_shifter | Shimano Deore M4100 |
| br_cassette | Shimano Deore M4100, 11-46 |
| br_tija de sillín | Cannondale C3 |
| br_gripsCinta | Cannondale de doble densidad |
| br_manillar | Elevador de aleación FSA, 760 mm Cannondale 3 |
| br_bottomSoporte | Rodamiento de cartucho sellado, cono cuadrado |
| br_tallas disponibles | XS, S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Deore M4100 |
undefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinidoundefinido
