Aunque Cannondale dice que el Trail SE 4 estĆ” diseƱado principalmente para senderos de bajo impacto, caminos de grava y paseos de ocio, las caracterĆsticas y componentes de su cuadro, incluido el espacio entre ejes Boost, una transmisiĆ³n 1x y compatibilidad con tija telescĆ³pica, insinĆŗan que es capaz de cosas mayores.
Ha subido de precio desde que comencƩ a probarlo, pero obtienes un paquete mƔs refinado por el gasto adicional.
Cuadro y kit Cannondale Trail SE 4
Construido con aluminio SmartForm C2 de Cannondale, el marco tiene tubos elegantes y conificados y soldaduras suaves. Los cables del cambio y la manguera del freno trasero estĆ”n encaminados internamente, entrando cerca del tubo de direcciĆ³n y saliendo por el pedalier, lo que favorece sus lĆneas limpias, pero aƱade un poco de traqueteo.
No se pueden ignorar los llamativos tirantes caĆdos, que se dice ayudan a mejorar la calidad de la marcha junto con la tecnologĆa de ‘microsuspensiĆ³n’ SAVE de Cannondale; bĆ”sicamente, las secciones del triĆ”ngulo trasero estĆ”n diseƱadas para flexionarse, reducir el zumbido del sendero y mejorar la comodidad.
Un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico hace que el cuadro sea compatible con casi todas las horquillas modernas y tiene ejes Boost tanto delanteros como traseros, lo que brinda muchas opciones si alguna vez deseas cambiar las ruedas.
Esto tambiĆ©n significa que si luego actualizas la horquilla, no necesitarĆ”s cambiar la rueda delantera para que coincida. Un puerto de enrutamiento interno para una tija telescĆ³pica proporciona mayor protecciĆ³n para el futuro. TambiĆ©n es Ćŗtil tener dos soportes para portabidones dentro del triĆ”ngulo delantero.
El tamaƱo grande que probĆ© tiene un Ć”ngulo de cabeza razonablemente flojo de 66,5 grados y el Ć”ngulo del tubo del sillĆn de 74 grados es ligeramente mĆ”s pronunciado que el de otras bicicletas similares que probĆ©, lo que ayuda a escalar sentado.
Puede que este sea el modelo mĆ”s asequible de la gama Trail SE, pero aĆŗn tiene una transmisiĆ³n Shimano Deore 1×10 completa con cassette de 11-46 dientes.
La horquilla Suntour XCR con muelles helicoidales y 120 mm de recorrido tiene un eje pasante Boost de 15 Ć 110 mm. Las llantas WTB STX i25 estĆ”n unidas a bujes Shimano MT400 y calzadas con goma WTB. La cabina y los puntos de contacto son una combinaciĆ³n de kit de las marcas FSA y Cannondale.
GeometrĆa Cannondale Trail SE 4
Impresiones del recorrido en Cannondale Trail SE 4
Fiel a las afirmaciones de Cannondale, el Trail SE tiene una sensaciĆ³n abrumadora de suavidad, su tija de sillĆn, su tubo de sillĆn y su parte trasera se flexionan visiblemente cuando se manipula.
Escalar sentado es cĆ³modo y solo se transfiere al ciclista una cantidad limitada de vibraciĆ³n y zumbido del sendero, lo que le ayuda a Ā«sentirĀ» el sendero en lugar de separarse de Ć©l.
En los descensos, el Cannondale es igualmente suave, su flexiĆ³n se mantiene ayudando a crear la misma sensaciĆ³n de agarre y plantaciĆ³n que un neumĆ”tico blando, pero no desinflado. Esto significa que la tracciĆ³n es abundante y es fĆ”cil hacer que la bicicleta agarre en las curvas.
El chasis suave ayudĆ³ a mantener a raya la fatiga en recorridos mĆ”s largos, mejorando aĆŗn mĆ”s la experiencia de conducciĆ³n.
Si bien parte de la suavidad de la bicicleta se puede atribuir a sus elegantes tirantes, tambiĆ©n podrĆa ser producto de sus especificaciones, ya que la horquilla Suntour con resortes helicoidales se siente particularmente flexible.
Los evaluadores que pesaban mƔs de 73 kg la encontraron demasiado blanda y, al ser una horquilla helicoidal, la tasa de resorte no es ajustable. Sin embargo, esto no serƔ un problema para los ciclistas mƔs ligeros o menos experimentados.
La flexiĆ³n del cuadro y la horquilla con suspensiĆ³n insuficiente significan que la direcciĆ³n no es perfectamente precisa cuando la bicicleta se empuja con fuerza en curvas de alta velocidad al estilo de un sendero, pero a velocidades mĆ”s lentas esto es un problema mucho menor.
Con una forma XC bastante tradicional, el Trail SE funciona mejor para atacar caminos de herradura y bucles centrales de senderos con graduaciĆ³n azul. Gracias a su tubo superior mĆ”s largo y su parte delantera de baja sensaciĆ³n, tiene una posiciĆ³n de conducciĆ³n bastante agresiva y baja cuando estĆ” sentado, pero se siente mucho mĆ”s erguido cuando estĆ” de pie sobre los pedales, en parte debido a su corto alcance (440 mm en el modelo grande). ).
Sin embargo, la geometrĆa nunca se siente demasiado extrema ni compromete su conducciĆ³n. En las subidas, la rueda delantera tarda mucho en deambular, y en las bajadas nunca sentĆ que su manejo fuera demasiado rĆ”pido de controlar.
La combinaciĆ³n de neumĆ”ticos WTB Breakout/Trail Boss se agarra bien en superficies centrales de senderos e incluso en roca pulida, pero en terrenos muy accidentados la tracciĆ³n es limitada.
La transmisiĆ³n Deore (que utiliza un casete SunRace) tiene suficiente rango de marchas para que el Trail SE 4 pueda escalar la mayorĆa de las subidas, y los frenos Shimano Alivio tienen un rendimiento sĆ³lido, lo que contribuye a la suavidad que se siente en el sendero.
CĆ³mo probamos
Las marcas de bicicletas siempre se esfuerzan por ofrecer el mayor rendimiento y el mejor valor posible. Si bien la pandemia y el Brexit estĆ”n claramente teniendo un impacto negativo en los precios, las bicicletas actuales de menos de 1.000 libras parecen representar un gran avance tanto en tĆ©rminos de piezas como de geometrĆa, en comparaciĆ³n con sus homĆ³logas de tres o cuatro aƱos.
Si estas mejoras se traducen en un mejor rendimiento en el camino, es una gran noticia para los compradores con un presupuesto limitado.
Probamos nuestras cuatro bicicletas rĆgidas en una combinaciĆ³n de los senderos por los que es mĆ”s probable que circulen, desde caminos cortafuegos y caminos de herradura hasta bucles centrales de senderos mĆ”s tĆ©cnicos y senderos sencillos, para descubrir exactamente dĆ³nde sobresalen y dĆ³nde estĆ”n sus lĆmites.
TambiƩn en prueba
- carrera furia
- Specialized Rockhopper Comp 29 2X
- Vitus NĆŗcleo 29 āāVRS
Producto
| Marca | canondale |
| Precio | 900,00 libras esterlinas, 1150,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 14.1900, KILOGRAMO (L) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Bobina SR Suntour XCR, recorrido de 120 mm (4,7 pulgadas) |
| br_tallo | Cannondale 3, 65mm |
| br_cadena | KMC X10 |
| marco_br | AleaciĆ³n de aluminio SmartForm C2 |
| Llantas | WTB Breakout 29×2,3 pulgadas (f), WTB Trail Boss 29×2,25 pulgadas (r) |
| br_frenos | Shimano MT200, rotores de 180/160 mm |
| br_manivelas | Unidad Alfa FSA, 30t |
| br_silla de montar | Cannondale ErgoXC |
| br_ruedas | Llantas de aleaciĆ³n WTB STX i25 TCS con bujes Shimano MT400 |
| br_auriculares | Integrado |
| br_shifter | Shimano Deore M4100 |
| br_cassette | Shimano Deore M4100, 11-46 dientes |
| br_tija de sillĆn | Cannondale 3 rĆgido |
| br_gripsCinta | Cannondale de doble densidad |
| br_manillar | Elevador de aleaciĆ³n FSA, 760 mm |
| br_bottomSoporte | Cartucho sellado, de forma cĆ³nica cuadrada |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Deore M4100 (1×10) |
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