La contribución de Cannondale al mundo de las bicicletas eléctricas de carretera de élite es su SuperSix EVO Neo, y en lugar de basar el diseño en un sistema de motor con torque montado en el pedalier, como lo hizo en la Synapse Neo original, esta última Neo viene equipada con ebikemotion. Sistema de motor ligero basado en buje trasero.
El sistema de ebikemotion ha experimentado mejoras constantes desde su lanzamiento en 2017 (se vio por primera vez con Orbea en la gama Gain) y la reciente adquisición de la empresa por parte del gigante tecnológico alemán Mahle, que ayudó a Specialized a desarrollar el motor Turbo Creo, ha supuesto una mayor inversión. en esta opción liviana.
La gama Cannondale SuperSix EVO Neo consta de tres modelos: el Dura-Ace Di2 de gama alta equipado con 1 (£ 8,000), el 2 equipado con Ultegra (£ 4,999) y el modelo base 3 (£ 3,600) con Shimano 105.
En su versión sin asistencia, la SuperSix EVO ha sido una de nuestras bicicletas preferidas a lo largo de su ilustre historia. Ha sido el punto de referencia en cuanto a calidad de conducción en bicicletas de carrera y manejo impecable. Así que es una buena noticia que todas las Neos compartan el mismo cuadro (basado en nuestra actual Bicicleta de Carretera del Año, la SuperSix EVO), lo que la convierte en una máquina asistida por carreras.
Cannondale optó por el sistema X35 de ebikemotion por su sensación natural y menor penalización de peso: se afirma que el 1 de gama alta pesa 11,3 kg, mientras que mi Neo 2 inclina la balanza a 12,1 kg en tamaño grande.
Al grupo mecánico Ultegra se le une el juego de ruedas RDe de aleación propio de Cannondale. No ha escatimado en el kit de acabados, al incluir la barra aerodinámica de carbono HollowGram SAVE y la potencia HollowGram KNØT, junto con una tija de carbono y un sillín Prologo de calidad.
Gama Cannondale SuperSix EVO Neo 2
Uno de los mayores temores de cualquier usuario de bicicletas eléctricas es la «ansiedad de autonomía»: quedarse sin batería a mitad de camino. Por supuesto, la bicicleta se puede andar sin energía (hay una configuración para andar en la posición de «apagado»), pero si bien no tienes ninguna resistencia real de los sistemas, estás montando una bicicleta que será más pesada que una uno estándar. Eso está bien si estás viviendo en casa a través de los pantanos, pero es mucho más preocupante si estás conquistando collados.
El sistema ebikemotion X35 del Neo tiene una batería interna de 252 W/h con un alcance de 75 km. Descubrí que era una subestimación un poco, ya que alcancé una distancia que superó el alcance reclamado, logrando 122 km, con 1.124 m de elevación.
Sin embargo, si eso no es suficiente para usted, ebikemotion tiene disponible una batería de extensión de alcance que se monta en un portabidón.
Sin embargo, hay que hacer una advertencia sobre estos rangos, porque las bicicletas eléctricas dependen mucho de varios factores, como el peso del ciclista, la velocidad promedio, la topografía e incluso las condiciones climáticas.
Recuerde, la mayor parte del tiempo durante un recorrido circulará por encima del límite del motor de 25 km/h, por lo que la asistencia solo llega cuando realmente la necesita, como al conducir con vientos en contra o en subidas largas y arduas.
Rendimiento del motor Cannondale SuperSix EVO Neo 2
Otra cosa para recordar con las bicicletas de carretera eléctricas es que no te dan un viaje gratis; Las bicicletas dan lo mejor de sí cuando tú también te esfuerzas.
Sentarse cuando llegas a una subida para dejar que el motor haga el trabajo hará que la batería se agote rápidamente, lo que limitará tu alcance. Pero esfuérzate y la bicicleta funcionará contigo, con algoritmos inteligentes en los ajustes de par y potencia que se adaptan estrechamente a tu cadencia. Si usted está poniendo la mayor parte del esfuerzo, los sistemas no desperdiciarán su propia energía cuando usted esté presionando la suya. Simplemente ayudan a mantener sus esfuerzos.
El motor de ebikemotion entregará alrededor de 250 vatios de potencia a la transmisión en su máxima potencia y el sistema tiene tres modos, cada uno de los cuales aumenta para igualar su entrada de energía hasta un máximo de 250 vatios y 100 por ciento de asistencia. ebikemotion clasifica su batería interna en 500 ciclos de carga con baterías de repuesto disponibles a través de distribuidores locales.
La aplicación inteligente es donde se modifican la configuración y los mapas del motor para que coincidan mejor con lo que usted desea en cuanto a asistencia. Si te gusta la idea de alejarte de los semáforos con bolsas de energía disponibles, puedes tenerla. Si quieres reducir la potencia en las subidas para asegurarte de que tu entrenamiento sea mejor, también puedes hacerlo.
Con la aplicación ebikemotion, incluso puedes conectarte a un monitor de frecuencia cardíaca y hacer coincidir la asistencia motora con tu frecuencia cardíaca (y una excelente medida de esfuerzo), utilizando de hecho el EVO Neo como una herramienta de entrenamiento adecuada para recorridos de entrenamiento zonales de frecuencia cardíaca. .
El motor X35 realiza su trabajo con poco ruido, mientras que su tamaño mínimo queda oculto en el lado de la transmisión por el amplio casete 11-34 y en el lado sin transmisión por el rotor de disco de 160 mm. Esta bicicleta es una máquina eléctrica sigilosa. Incluso cuando la conduzco con el motor apagado, la falta de resistencia significa que se siente como una bicicleta de carretera, aunque un poco más pesada de lo que estoy acostumbrado.
El control del sistema de motor ebikemotion de Cannondale es simple con luces codificadas por colores en el botón de control que indican tanto el nivel de potencia como las reservas de la batería. Presione este botón montado en el tubo superior (llamado iWOC 1) para encenderlo y el anillo LED se ilumina en blanco, presione y mantenga presionado y se vuelve verde (asistencia baja), naranja (media), rojo (completa).
Este es también el indicador del nivel de batería: el blanco es del 75 al 100 por ciento, el verde es del 75 al 50 por ciento, el naranja es del 50 al 25 por ciento, el rojo es del -25 por ciento, el rojo intermitente significa menos del 10 por ciento. Se conectará con tu teléfono a través de Bluetooth y la aplicación ebikemotion cuando lo enciendas (parpadea en azul para Bluetooth).
Impresiones de conducción de Cannondale SuperSix EVO Neo 2
La bicicleta tiene la forma que debería tener una EVO, por lo que el alcance es largo y la pila es baja. Tiene una distancia entre ejes de bicicleta de carretera atrevida de alrededor de un metro en la Grande que probé, y vainas cortas y atrevidas, por lo que la bicicleta se siente ágil.
Geometría Cannondale SuperSix EVO Neo 2
Me encanta que Cannondale no haya comprometido el EVO Neo. No la ha hecho menos máquina de carretera que su prima sin asistencia y demuestra que la compañía está tomando en serio la EVO Neo como plataforma, y a sus conductores también como ciclistas deportivos.
Creo que las cifras de prueba que logré superar la autonomía se deben al hecho de que la monté como una bicicleta y no como una bicicleta eléctrica. En las subidas, el Neo es brillante. El chasis responde y es rígido en todos los lugares correctos y recompensa tus esfuerzos con un aumento de potencia del X35 que nunca tiene prioridad sobre tus propios esfuerzos.
Los puntos de contacto del EVO Neo también son fantásticos. La forma de la barra SAVE ofrece una gran caída (y agarres cómodos en las capuchas y también en la parte superior aplanada), mientras que el sillín Prologo Dimension es uno de nuestros diseños cortos favoritos. Su transmisión se basa en la legendaria eficiencia del grupo mecánico Ultegra de Shimano: elegante, eficiente y confiable.
Las llantas de aleación brindan rigidez lateral pero una conducción cómoda, pero hubiera preferido un neumático más deportivo que el Vittoria Rubino para agregar un poco más de chispa a una bicicleta que, para empezar, tiene mucho.
Cannondale SuperSix EVO Neo 2 en general
Este Neo toma todo lo bueno del EVO y no pierde esa combinación bellamente equilibrada de rendimiento, manejo y comodidad al agregar asistencia. Se siente como una bicicleta de carretera genuinamente lograda que simplemente ayuda al ciclista.
La Cannondale toma lo mejor de lo que la SuperSix EVO tiene para ofrecer en términos de su manejo puro de bicicleta de carreras y agrega un sistema de asistencia electrónica muy inteligente, liviano, ajustable e increíblemente utilizable.
Producto
| Marca | canondale |
| Precio | 5000,00 libras esterlinas, 6500,00 dólares estadounidenses |
| Peso | 12.1000, KILOGRAMO (L) – según lo probado |
Características
| Tenedor | Carbono Ballistec |
| br_tallo | NUDO HollowGram |
| marco_br | Carbono Ballistec |
| br_motor | Mahle eBikemotion X35 250W, batería interna 250w/h, controlador iWOC |
| Llantas | Vittoria Rubino Pro Negro Brillante, 700 x 28c |
| br_frenos | Disco hidráulico Shimano Ultegra |
| br_manivelas | Juego de platos y bielas HollowGram con OPI SpiderRing, 50/34 |
| br_silla de montar | Riel Prologo Dimension Tirox |
| br_ruedas | Llantas Cannondale RDe 1.0 en buje delantero Formula y motor de buje trasero eBikemotion X35 |
| br_shifter | Shimano Ultegra |
| br_cassette | Shimano, 11-34 |
| br_tija de sillín | HollowGram 27 SL KNØT carbono |
| br_manillar | Barra SystemBar HollowGram SAVE Carbon |
| br_tallas disponibles | S, M, L |
| br_rearDesviador | Shimano Ultegra |
| br_frontDesviador | Shimano Ultegra |
| Características | Cargador: Mahle ebikemotion X35 Extras: Sensor de rueda, portabidones Cannondale |
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