La SuperSix Evo ha sido la bicicleta de carrera principal de Cannondale durante un tiempo y no muestra signos de desaceleraciĆ³n. Alberto Bettiol, de Education First, ganĆ³ el Tour de Flandes 2019 con su Evo, de mayor especificaciĆ³n. Aunque mis criterios de prueba no se extienden a las alturas embriagadoras de la maquinaria WorldTour, las capacidades del Evo se pueden experimentar por mucho menos.
Basada en la SuperSix Evo 105 estĆ”ndar de Ā£ 1,799, esta bicicleta cuenta con cubiertas de carbono Hollowgram Si de Cannondale en lugar de sus habituales Fulcrum Racing Sports de aluminio. Si bien no encontrarĆ” esta combinaciĆ³n exacta en el sitio web de Cannondale, estĆ” disponible a discreciĆ³n de cada distribuidor hasta agotar existencias.
Para ofrecer la bicicleta a este precio, el juego de ruedas de carbono Hollowgram Si se incluye como una mejora de Ā£ 425 a mitad de precio.
El rendimiento en carrera estĆ” enormemente influenciado por las ruedas y los neumĆ”ticos, y estas ruedas de carbono de 35 mm de alto tienen 17 mm de ancho interno, lo que las convierte en ruedas aerodinĆ”micas que mantienen una baja masa de rotaciĆ³n con gran agilidad.
Este Evo tiene un grupo Shimano 105, pero tambiĆ©n el juego de bielas Si ligero de Cannondale, con platos 52/36 FSA. La barra, la potencia y la tija del sillĆn son elementos de aleaciĆ³n propios de Cannondale y estĆ”n rematados con un sillĆn Prologo.
Cuando la mayorĆa de cuadros de carretera son semicompactos, resulta refrescante subirse a uno con tubo superior horizontal y lĆneas clĆ”sicas. Sin embargo, esas lĆneas sĆ afectan el ajuste de la bicicleta, con un tubo de direcciĆ³n mĆ”s corto y una tija de sillĆn menos expuesta que los diseƱos semicompactos.
Si quieres competir, la posiciĆ³n mĆ”s baja posible gracias a un tubo de direcciĆ³n mĆ”s corto es ideal; es posible que desees cambiar la tapa superior del auricular de 25 mm de alto suministrada por una mĆ”s corta.
En el otro extremo, la cantidad de tija de sillĆn expuesta podrĆa ser un 50 por ciento menor que la de otros estilos de cuadro. Cannondale aborda esto con sus tijas de sillĆn de 25,4 mm, cuyo diĆ”metro reducido se flexiona fĆ”cilmente en una longitud mĆ”s corta.
La SuperSix Evo siempre ha tenido una calidad de marcha brillante, gracias a sus tirantes SAVE de forma pesada y a su horquilla a juego. Incluso con una tija de sillĆn de aleaciĆ³n rechoncha y un sillĆn casi excesivamente acolchado, es fĆ”cil adaptarse para el largo plazo.
Los neumƔticos Vittoria Zaffiro Pro Slick de 25 mm miden 26 mm y con un poco mƔs de 80 psi en su interior, son flexibles y con agarre, y exudan confianza en las curvas.
Con la llegada de los discos frenamos con menos frecuencia con llantas de carbono, pero las ruedas Hollowgram Si frenan la velocidad y se detienen rĆ”pidamente con una sensaciĆ³n de frenado constante y sin agarre. Las frenadas repetidas, firmes y tardĆas dieron resultados confiables y, al acelerar con intenciĆ³n al salir de las curvas, el Evo sentĆa muchas mĆ”s ganas de retroceder que mis piernas.
El cambio es ideal para la competiciĆ³n moderna y el 105 estĆ” preparado para competir, con un funcionamiento positivo y una gran sensaciĆ³n de los controles.
Me gusta el hecho de que los cables de cambio del Evo pasan externamente debajo del tubo diagonal para facilitar el mantenimiento. Sin embargo, asegĆŗrese de recortar la carcasa exterior del freno trasero a la longitud correcta porque hay un tope donde ingresa al tubo de direcciĆ³n en su camino hacia la pinza trasera, y la carcasa demasiado larga crea una contrapresiĆ³n en el manillar.
La sensaciĆ³n de marcha tranquila del Evo enmascara su velocidad, y me sorprendiĆ³ cubrir mi circuito de prueba mĆ”s rĆ”pido de lo habitual sin aparentemente esforzarme mĆ”s.
Altamente capaz en un sprint, tambiĆ©n es un escalador impresionante en esta especificaciĆ³n y se siente seguro en los descensos, con un manejo predeciblemente nĆtido.
Cannondale Supersix Evo 105 geometrĆa (56cm)
- Ćngulo del asiento: 73,5 grados
- Ćngulo de la cabeza: 73,1 grados
- Vaina: 40,5 cm
- Tubo del asiento: 57,6 cm
- Tubo superior: 56,1 cm
- Tubo de cabeza: 15,5 cm
- Desplazamiento de la horquilla: 4cm
- Camino: 6,1 cm
- CaĆda del pedalier: 7,1 cm
- Altura del pedalier: 26,9 cm
- Distancia entre ejes: 989 mm
- Pila: 56,7
- Alcanzar: 39,3 cm
- Precio sin actualizaciĆ³n de ruedas: 1.800 Ā£ / 1.900 $ / 3.399 AU$
Producto
| Marca | canondale |
| Precio | 2225,00 libras esterlinas |
| Peso | 7.8000, KILOGRAMO (56cm) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | SuperSix EVO, BallisTec Carbon, AHORRE |
| br_tallo | Cannondale C3, aleaciĆ³n 6061 |
| br_cadena | Shimano HGX11 |
| marco_br | SuperSix EVO, BallisTec Carbon, AHORRE |
| Llantas | Vittoria Zaffiro Pro Slick 25mm |
| br_frenos | Shimano 105 doble pivote |
| br_manivelas | Cannondale Si con platos FSA 52/36 |
| br_silla de montar | Prologo Nago RS STN |
| br_ruedas | Cannondale Hollowgram Si |
| br_auriculares | SuperSix EVO |
| br_shifter | shimano 105 |
| br_cassette | Shimano 105 11-30 |
| br_tija de sillĆn | Cannondale C3, aleaciĆ³n 6061 |
| br_manillar | Cannondale C3 compacto, aleaciĆ³n 6061 |
| br_bottomSoporte | Cannondale aleaciĆ³n PressFit 30 |
| br_tallas disponibles | 50, 52, 54, 56*, 58, 60cm |
| br_rearDesviador | shimano 105 |
