El SystemSix original de 2007 era una mezcla de carbono y aluminio, conducido hasta la gloria del Rey de las MontaƱas, antes de convertirse en el SuperSix Ćntegramente de carbono en 2008. Con mĆ”s de 30 revisiones de diseƱo en los aƱos siguientes, ahora es una mĆ”quina bastante diferente, pero no lo ha hecho. No perdiĆ³ la calidad de marcha que tanto nos gustaba y describimos su manejo en la dĆ©cada anterior como Ā«lo mejor posibleĀ».
- MĆ”ximos: Manejo totalmente enfocado y una construcciĆ³n lista para la carrera. Si quieres rapidez, el SuperSix es RĆPIDO
- MĆnimos: Con un cuadro tan bueno, querrĆ”s empezar a actualizarlo para liberar su potencial.
- Compra si: Quieres una bicicleta diseƱada para la velocidad; cruceros de todo el dĆa, no aplican
Sube a bordo del SuperSix y tendrĆ”s una sensaciĆ³n instantĆ”nea de eficiencia: rĆ”pido para acelerar y realizar cambios bruscos de direcciĆ³n. A diferencia de muchas bicicletas que cuestan entre Ā£ 1,500 y Ā£ 2,000, no hace concesiones a la comodidad, con una geometrĆa de bicicleta de carreras estĆ”ndar: Ć”ngulos paralelos de 73 grados, tubo de direcciĆ³n bajo y una distancia entre ejes corta. El SuperSix lleva su diseƱo profesional en la manga (lo que se hace mĆ”s evidente gracias a la combinaciĆ³n de colores de Liquigas).
Si estĆ” mĆ”s interesado en la comodidad, busque el Cannondale Synapse equivalente para su diversiĆ³n. Eso no quiere decir que el SuperSix ofrezca una conducciĆ³n dura. SĆ, es divertido tanto cuesta arriba como cuesta abajo, pero tambiĆ©n nos gusta la forma tan educada que tiene cuando el asfalto se pone un poco accidentado. No es un sofĆ” cĆ³modo y recibes mucha informaciĆ³n sobre el camino, pero afortunadamente no con una frecuencia que pueda provocar entumecimiento de las manos o dolor de espalda.
El SuperSix que hemos estado probando viene con Shimano 105 y un juego de platos y bielas compactos BB30 FSA Gossamer. El rango de marchas podrĆa ser mĆ”s amplio: la marcha inferior de 34×27 es suficiente para la mayorĆa de las subidas, pero la marcha superior de 50×12 nos hizo girar en nuestros descensos favoritos, tal es la naturaleza inspiradora de confianza del manejo del SuperSix. Dicho esto, seguirĆamos optando por una escalada mĆ”s fĆ”cil en lugar de un potencial de velocidad mĆ”xima brutal.
La combinaciĆ³n de rueda Mavic Aksium y llanta Aksion es una que hemos visto en un montĆ³n de bicicletas 2012 por este precio. Tienen un gran valor y la adiciĆ³n de neumĆ”ticos de buena calidad significa que el rendimiento general no se ve obstaculizado por degradaciones de neumĆ”ticos, como hemos visto en muchas bicicletas.
Por Ā£ 2,000, la SuperSix puede perder algunos puntos de especificaciĆ³n con respecto a bicicletas de precio equivalente, pero no se deje intimidar por motivos tan superficiales. Este chasis es tan bueno que podrĆas simplemente actualizarlo a medida que las piezas se desgastan y muy pronto terminar con una superbike liviana que estaremos encantados de comparar con motos que cuestan tres veces mĆ”s.
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