Revisión de Cannondale Scalpel HT Carbon 4

La Cannondale Scalpel HT Carbon 4 es la bicicleta de montaña rígida de cross-country de la marca diseñada para las carreras.

Este modelo es el más asequible de la gama Scalpel, con un precio de £ 2600. Sin embargo, la bicicleta con cuadro de carbono Hi-MOD de primer nivel cuesta mucho más.

Todos los modelos Scalpel han sido diseñados para afrontar los desafíos que presenta la tendencia actual hacia circuitos de carreras más retorcidos.

Lo hacen tomando un descanso de la geometría típica de las bicicletas de carreras XC, con ángulos de dirección más relajados, ángulos del tubo del sillín más pronunciados y distancias entre ejes más largas. Estos cambios están destinados a aumentar la estabilidad y el control en las bajadas.

Cuadro Cannondale Scalpel HT Carbon 4

El Scalpel tiene un cuadro con diseño de respuesta proporcional, donde hay longitudes de vainas específicas para cada tamaño y ángulos del tubo del sillín diseñados para ayudar a mantener la geometría equilibrada a medida que los cuadros aumentan de tamaño.

Está fabricado con el tejido de fibra de carbono estándar de Cannondale. El cuadro tiene zonas flexibles incorporadas en las vainas, realzadas aún más por su posición caída en el tubo del sillín.

Cannondale afirma que esto debería aumentar el control y reducir la cantidad de ruido del sendero transferido al ciclista.

Tiene un pedalier 30 de ajuste a presión y un tubo de dirección cónico, ambos en un intento por mejorar la dirección y la rigidez del pedaleo, posiblemente donde más importa.

Sus cables están encaminados internamente y cuentan con guías internas para ayudar con una instalación rápida.

Los puertos de entrada se pueden convertir para que sean compatibles tanto con carcasas de longitud completa como con carcasas interrumpidas para aquellos que buscan reducir aún más el peso.

Hay un eje trasero Boost de 12×148 mm y patilla de cambio universal (UDH) de SRAM.

Mi bicicleta de prueba pequeña pesaba 11,4 kg sin pedales.

Geometría Cannondale Scalpel HT Carbon 4

Las figuras del Scalpel parecen casi anómalas en una bicicleta de carreras XC.

El tamaño pequeño que probé tiene una distancia entre ejes de 1124 mm, vainas de 430 mm y un alcance de 410 mm, todo junto con un ángulo del tubo de dirección de 67 grados.

Cannondale afirma que estas cifras deberían mejorar el manejo manteniendo el control y la compostura en senderos más accidentados, rápidos y retorcidos.

Como se mencionó, el diseño de respuesta proporcional de Scalpel hace que la longitud de las vainas aumente en incrementos de 5 mm para cada bicicleta en el rango de cuatro tamaños, comenzando con los 430 mm de la pequeña y extendiéndose hasta los 445 mm para la extragrande.

Esto, afirma Cannondale, es para «mantener al ciclista centrado entre las ruedas para lograr una tracción y un manejo increíbles».

Especificaciones de Cannondale Scalpel HT Carbon 4

Dado el precio de venta relativamente asequible del Scalpel HT Carbon 4, Cannondale ha especificado un kit impresionante.

La guinda del pastel tiene que ser la horquilla RockShox SID SL de 100 mm. Este modelo tiene el amortiguador Charger Race Day y montantes más delgados de 32 mm en un intento por reducir algunos gramos adicionales, en lugar de la versión más robusta de 35 mm del SID normal.

También cuenta con un bloqueo remoto, operado por una palanca estilo 1x instalada en el lado izquierdo del manillar.

Los frenos Shimano Deore MT501 de dos pistones utilizan rotores de 160 mm delante y detrás. También hay una transmisión Shimano Deore de 12 velocidades con el cassette de 10-51 dientes y el plato de 32 dientes de la marca.

Las piezas, incluida la barra, la potencia, la tija del sillín y el sillín, son todas de la marca Cannondale en un intento por ahorrar costes.

Hay dos juegos de resaltes para botellas ubicados en el asiento y en el tubo diagonal, y una guarda protectora cubre la vaina.

Las llantas WTB STX i23 están unidas a bujes Shimano MT410 y envueltas en caucho Schwalbe. En la parte delantera hay un neumático Racing Ray EVO TwinSkin de 2,25 pulgadas de ancho, combinado con un modelo Racing Ralph EVO SnakeSkin, también de 2,25 pulgadas de ancho. Tanto los neumáticos delanteros como los traseros utilizan el compuesto Addix de Schwalbe.

Impresiones de conducción de Cannondale Scalpel HT Carbon 4

Ciertamente parece que Cannondale ha respondido a la naturaleza cambiante del XC con una bicicleta de carreras bastante radical.

Lo puse a prueba en el Tweed Valley de Escocia, sede de los campeonatos mundiales de maratón y cross-country de 2023, para ver si el recorrido está a la altura de las expectativas.

Rendimiento en escalada Cannondale Scalpel HT Carbon 4

La Scalpel HT tiene una marcha mucho más lujosa y divertida para una bicicleta de montaña rígida de lo que esperaba.

Lo más notable fue lo suave que se sintió al pedalear sobre caminos de incendios ruidosos y superficies rocosas en el centro de los senderos con comodidad y mucha tracción.

En las subidas rocosas, los neumáticos parecían seguir el suelo de cerca, una sensación ayudada por las zonas flexibles esculpidas del triángulo trasero.

La acción suave y receptiva de la horquilla SID SL también ayudó. Descubrí que mantener la horquilla desbloqueada ayudaba a mantener el impulso en terreno accidentado. Cuando el camino se suavizaba o iba por una carretera pavimentada, la opción de bloquearlo mediante la palanca montada en la barra era igualmente invaluable.

Además de ser cómodo, puedes divertirte muchísimo en el Scalpel, incluso mientras escalas. Su rápida aceleración y su cumplimiento del triángulo trasero en secciones de sprint difíciles significaron que desarrollar y mantener la velocidad era relativamente fácil y adictivo.

El peso ligero del Scalpel hizo que poder levantar la rueda delantera para realizar un recorrido manual por las atractivas características que recubren los bordes de los senderos fuera fácil y gratificante.

Gracias al casete trasero de amplio rango y al pequeño plato de 32 dientes, pude subir con cabrestante las subidas más empinadas, pero también seleccionar rápidamente la marcha adecuada para las subidas cortas y contundentes, lo que ayudó a mantener la velocidad.

A pesar del ángulo relativamente pronunciado del tubo del sillín, tuve que empujar el sillín lo más hacia adelante posible en los rieles para mejorar el rendimiento del pedaleo y distribuir mejor mi peso entre el sillín y los puños.

También tuve que cambiar el sillín Cannondale Swoop después del primer viaje porque su forma no se adaptaba a mi anatomía, pero puede que no sea un problema para todos.

Rendimiento en descenso Cannondale Scalpel HT Carbon 4

Muchas bicicletas rígidas enfocadas en carreras de cross-country están diseñadas para ofrecer rigidez y eficiencia, pero aprendí bastante rápido cuando conducía la Scalpel que la rigidez absoluta no siempre es el diseño más rápido (o más cómodo).

Si bien no tenía el lujo de una suspensión trasera, el Scalpel me invitó a dar una vuelta y jugar con las características del sendero, potenciar los impulsos naturales y divertirme cuadrando curvas y bermas de barandillas.

Debido a que no me estaba derrotando gracias a la delgada tija del sillín de 27,2 pulgadas y las zonas flexibles en el triángulo trasero, permitía ese espacio de cabeza y libertad para divertirme.

Encontré que la potencia original de 75 mm de longitud no concordaba con el resto de la geometría de la bicicleta. Afectó la geometría de la bicicleta en las curvas ascendentes y descendentes, haciéndola sentir un poco incómoda.

Le puse una potencia más corta de 55 mm y la diferencia fue marcada. Con la potencia más corta, estaba cargando con confianza por algunos senderos de enduro fuera de pista bastante técnicos, perdiendo solo un estrecho margen de tiempo con las bicicletas de suspensión total que había montado en las mismas pistas.

Si bien la potencia más corta, la pila alta y el ángulo flojo del tubo de dirección hacen que el ciclista se siente más erguido en comparación con la habitual posición aerodinámica de cross-country, baja y adelantada, la bicicleta se siente bien equilibrada al descender.

Casi me atrevería a decir que tiene el manejo intuitivo y el buen control de una bicicleta de enduro, y ciertamente complementa la sensación de suavidad del cuadro.

Al igual que en las subidas, el recorrido suave y bien amortiguado del SID SL ciertamente ayudó aquí, y me sorprendió lo lejos y rápido que se podía empujar el chasis de 32 mm antes de que comenzara a sentirse flexible.

La combinación de neumáticos Racing Ray y Ralph de Schwalbe proporcionó mucho agarre y me animó a tener la confianza para inclinar la bicicleta en las curvas y conducir con carácter lúdico.

Además de ese impresionante control en las curvas, ofrecían mucho agarre en superficies grasientas en el centro del sendero, logrando combinar velocidad de rodadura con tracción total.

Los frenos Shimano Deore tienen la sensación de respuesta clásica con una buena mordida al frenar con fuerza al descender.

Sin embargo, sus pastillas sí se movían en las pinzas, provocando un traqueteo al arrastrar los frenos sobre tramos escalonados, cuyo ruido y vibración podían resultar desagradables para algunos.

A lo ruidoso del viaje se sumó la cantidad de golpes de cadena. A pesar de comprobar que el embrague del cambio estaba correctamente acoplado, no pude silenciar el Scalpel en terreno accidentado.

¿Cómo se compara el Cannondale Scalpel HT Carbon 4 con el Specialized Epic Hardtail Comp y el Rockrider’s MTB Race 900 Team Edition?

Montar la Cannondale Scalpel, la Specialized Epic Hardtail Comp y la Rockrider MTB Race 900 Team Edition consecutivas destacó cómo las importantes diferencias sutiles entre las bicicletas pueden tener un efecto significativo en su forma de andar.

Aunque la suposición generalizada de que cuanto más liviana sea la bicicleta, más rápida será en las subidas es cierta para el ciclismo en carretera y en tramos todoterreno más suaves, estas tres bicicletas demuestran que el peso no es el único factor para juzgar el potencial de escalada de una bicicleta.

El Rockrider más liviano (9,4 kg, tamaño pequeño sin pedales) demostró ser casi prohibitivamente rígido en subidas rápidas y difíciles, donde su cuadro era absolutamente rígido, lo que reducía la velocidad, el control y la comodidad.

El Epic Comp de peso medio (10,44 kg, tamaño pequeño sin pedales) volvió a ser más rápido. Su marco y sus piezas hicieron un buen trabajo al mejorar la velocidad a través del cumplimiento y la comodidad, pero aún así no pudo derribar al Cannondale.

A pesar de su peso de 11,4 kg (tamaño pequeño sin pedales), el cuadro altamente flexible y la horquilla receptiva de la Scalpel marcaron la diferencia. Subir sentado y salir corriendo del sillín fue una sensación suave, con la rueda trasera avanzando bien sobre terreno accidentado sin perder tracción.

Dada la diferencia de peso de 2 kg entre estas tres bicicletas, el hecho de que la Cannondale más barata y pesada fuera la más rápida tanto en las subidas como en los descensos fue una sorpresa.

Por supuesto, hay mucho más en juego que solo el peso y la construcción del marco. Su geometría y sus vainas de longitud proporcional tienen su papel, adelantándola a estas dos bicicletas.

Cannondale Scalpel HT Carbon 4 resultados finales

La geometría progresiva y el diseño creativo de la Scalpel le dan una sensación suave y controlada, lo que ayuda a mantener altas velocidades donde otras bicicletas fallan porque pierden tracción al recibir golpes. Eso es algo que el Cannondale no sufre.

Esto hace que el Scalpel se sienta más capaz en una amplia gama de senderos, no solo en senderos sencillos y fluidos; un factor que determinará si el bisturí es adecuado para usted.

Su rendimiento amplio e impresionante debería significar que los corredores que buscan resultados y los guerreros de fin de semana cuya principal prioridad es reírse sacarán mucho provecho del Scalpel.

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