Su impresionante apariencia hace que el Rush sea realmente llamativo, y esta es la mejor oferta de Dale que jamás hayamos visto.
Chasis
Con su monstruoso tubo de dirección de 1,5 pulgadas que se extiende suavemente hacia atrás en un enorme tubo superior y las fuerzas de transferencia de choque directamente en línea, la sección delantera de carbono de la Rush es fenomenalmente rígida y sólida. La parte delantera del basculante con sección en U está reforzada con la sección hueca del puente ‘Hotbox’ sobre el eje de 15 mm; El juego de platos y bielas se asienta en un enorme bloque de pedalier de sección cuadrada.
Las profundas vainas rectangulares transfieren potencia a las punteras con capó y a la rueda trasera, mientras que las delgadas vainas están «palmeadas» en más de la mitad de su longitud. Mientras tanto, el delgado tubo del sillín y la tija del sillín añaden una agradable flexibilidad vertical para brindar comodidad durante largos kilómetros. Si bien la red de refuerzo trasera parece ajustada al neumático, tiende a atravesar la suciedad en lugar de atascarse.
Conducir
La rigidez del bastidor salta a la vista inmediatamente, con una sensación de dirección excepcionalmente precisa y una sólida potencia. El ajuste natural de la suspensión del basculante bajo potencia aumenta la aceleración y el ego, incluso antes de tener en cuenta los neumáticos semi-slicks de serie. Tampoco hay muy poca distracción antes de accionar la palanca Pro Pedal, y dejó a las bicicletas de la competencia paradas en las subidas.
El ángulo de dirección estable, el manillar ancho y el pedalier muy bajo la convierten en una bicicleta de velocidad sólida como una roca, que se balancea con seguridad en las curvas rápidas. Sin embargo, incluso con neumáticos con tacos, siempre me pareció la bicicleta menos cómoda en senderos técnicos y estrechos. La falta de espacio libre para los pedales significa que tienes que pedalear a medio pedal y caminar de puntillas a través de cualquier terreno rocoso o fuera de curvatura. Tiene una barra grande y un apalancamiento de potencia corto, pero el ángulo de la cabeza más relajada marca una gran diferencia en lo interesado que es sumergirse en secciones estrechas de flick-flack. Cualquiera que sea la presión a la que aplicamos la suspensión, la rigidez la hacía más propensa a vibrar en lugar de romperse en terrenos más ásperos.
Sin embargo, muéstrele una sección recta o una subida y simplemente desaparecerá en la distancia, que es exactamente para lo que lo diseñó Cannondale.
Equipo
No obtienes la horquilla Lefty de Cannondale, pero sí obtienes la versión RLC de alta especificación de la magnífica horquilla F120 de Fox. El control de amortiguación de velocidad extra baja que puedes desconectar del bob trepador también está totalmente «en misión» para el Rush. Los neumáticos Hutchinson Piranha son obviamente caucho de carrera/distancia en lugar de agarres confiables para todo el año, pero esa es una combinación inteligente.
El mecanismo trasero y las bielas XT encajan de manera impresionante teniendo en cuenta el cuadro de carbono, y a todos les encantó el aspecto de los Avid blancos personalizados. El grueso sillín Fizik ofrece gran comodidad pero es pesado, y aunque nos gustó el ancho de la barra FSA, tampoco es liviano.
Resumen
Ha sido diseñada como una bicicleta de carreras de maratón exclusiva y eso es exactamente lo que hace. Su rigidez fenomenal y su transferencia directa de potencia lo convierten en un escalador excepcional y muy estable a altas velocidades. Hay compromisos en el rendimiento en combate cuerpo a cuerpo, pero si eso es lo tuyo, entonces échale un vistazo a la familia Prophet, más resistente y amortiguadora. >
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