La Moto de Cannondale viene con un bastidor principal totalmente de fibra de carbono, afirma que tiene el āpotencial de viaje mĆ”s largo y liviano hasta la fechaā y un ‘Hacha’ enterrada en el medio. Desafortunadamente, su rendimiento en senderos es un poco mĆ”s normal.
Marcha y manejo: rĆgido, estable y con suaves muelles, pero la flexibilidad socava la confianza y la tracciĆ³n.
Con neumĆ”ticos ligeros y de rodadura rĆ”pida y un sistema de suspensiĆ³n que se endurece bajo potencia, la Moto ciertamente se mueve mĆ”s rĆ”pido de lo que sugerirĆa su enorme peso de 14,81 kg (32,66 lb). Siempre que mantengas el control en la parte delantera de las enormes horquillas con tubo de direcciĆ³n de 1,5 pulgadas, es una bicicleta muy rĆgida y de manejo directo y seguro.
La horquilla RockShox Lyrik proporciona buena conexiĆ³n y control en todo tipo de terreno. Agregue una distancia al suelo generosa, Ć”ngulos de direcciĆ³n estables y una parte trasera corta para moverse, y es una bicicleta muy divertida para cargar a travĆ©s de senderos rocosos y llenos de raĆces, mĆ”s rĆ”pido de lo que normalmente se atreverĆa.
El tubo superior largo significa que la potencia corta todavĆa deja mucho espacio para respirar para arrastrarlo cuesta arriba. Sin embargo, la palanca ProPedal del amortiguador Fox Float RP23 requiere mucha bĆŗsqueda entre todos los varillajes y tirantes, y es esencial reducir el movimiento notable del pedaleo bajo potencia.
Desafortunadamente, presionar los pedales resalta la cantidad de flexiĆ³n entre las mitades delantera y trasera de la bicicleta. A pesar de la suspensiĆ³n que endurece el par, todavĆa se gira y se desengancha del camino con una regularidad irritante, y tener que usar presiones altas en los neumĆ”ticos no ayuda. Combinado con el pedalier alto, su hĆ”bito de inclinarse hacia adelante o girar sin previo aviso puede fĆ”cilmente volcarlo por encima del manillar en el momento equivocado.
La parte trasera tambiƩn comienza a minar la confianza en mƔs terrenos de prueba. Mientras que la parte delantera estƔ conectada y controlada de forma tranquilizadora, la parte trasera se inclinarƔ o se deslizarƔ y, de repente, intentarƔs guardar el movimiento en lugar de diseƱarlo.
Cuadro: Chasis de gran apariencia, pero no es liviano y el basculante carece de rigidez.
El cuadro principal de fibra de carbono de gran tamaƱo de Cannondale es la bicicleta de Ā«juguete para niƱosĀ» mĆ”s codiciada que hemos tenido en mucho tiempo. El enorme tubo de direcciĆ³n Diablo y el monstruoso tubo diagonal, con un puente con tubo de carbono para soportar el complicado varillaje flotante, ciertamente lucen impresionantes. Los ‘Hatchets’ anodizados de color rojo brillante que aprietan el amortiguador Fox tambiĆ©n presionaron los botones del techno lujuria en muchos ciclistas.
El basculante asimĆ©trico utiliza vainas sĆŗper profundas en pivotes de diferentes tamaƱos en cada lado y un eje Maxle atornillado de 12 mm en la parte trasera. Desafortunadamente, el basculante es muy flexible en el lugar donde se une al bastidor principal.
La falta de un collar de asiento de liberaciĆ³n rĆ”pida para dejar caer el asiento tambiĆ©n es un descuido definitivo. El peso declarado del bastidor principal de 2,9 kg (6,4 lb) tampoco es mucho mĆ”s liviano que el de muchas bicicletas contemporĆ”neas de 6 pulgadas con marco de aleaciĆ³n, y la Moto es considerablemente mĆ”s pesada que otras bicicletas exĆ³ticas de carbono de 150 mm, como las Scott Genius e Ibis Mojo de 2,6 kg (5 lb). SL.
Equipo: algĆŗn kit de calidad, pero los neumĆ”ticos superligeros son demasiado frĆ”giles y la horquilla es una elecciĆ³n extraƱa
Aunque ciertamente obtendrĆ”s mĆ”s de lo que obtendrĆas con Mojo o Genius por el mismo precio, la selecciĆ³n de kits de Cannondale es definitivamente una mezcla. En el lado positivo, las grandes barras rojas FSA y el vĆ”stago corto brindan un gran control. Los frenos Magura Louise tambiĆ©n brindan amplia potencia y control sin afectar su tarjeta de crĆ©dito.
Las potentes palancas de cambio SRAM X-9 estĆ”n codificadas por colores para combinar con los frenos, y las bielas SRAM de triple anillo evitan el martilleo que podrĆas esperar gracias al soporte inferior alto.
Los neumĆ”ticos Continental de peso pluma de 2,4 pulgadas aumentan la aceleraciĆ³n, pero con 610 g son extremadamente frĆ”giles y propensos a estallar y retorcerse si bajas la presiĆ³n a niveles favorables para la tracciĆ³n. Aunque las llantas DT son de calidad, los bujes son una ligera decepciĆ³n a este precio.
La horquilla RockShox Lyrik con resorte helicoidal y ajuste de recorrido tambiĆ©n es una elecciĆ³n extraƱa: nunca nos sentimos tentados a acortarla y ciertamente aumenta el peso total. Los puƱos adhesivos tambiĆ©n se deslizan rĆ”pidamente sobre mojado.
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