Cannondale siempre ha sido una de las marcas preferidas para bicicletas de ciclocross de alto rendimiento. La CAADX sigue siendo una bicicleta todo terreno liviana, pero tiene una geometrĆa ligeramente menos agresiva y una lista de accesorios completa para crear una bicicleta de gran valor con apetito por cualquier cosa.
MĆ”ximos: Excelente cuadro y horquilla livianos con un paquete de kit bien pensado que ofrece versatilidad y relaciĆ³n calidad-precio.
MĆnimos: Muy pocos, siempre y cuando no quieras frenos de disco. Y la aleaciĆ³n nunca se sentirĆ” tan suave como el acero.
Compra si: Quieres una bicicleta rĆ”pida y fiel para los dĆas laborables que siga siendo muy divertida en la carretera o fuera de ella los fines de semana.
Cannondale lleva mĆ”s tiempo fabricando cuadros de aluminio de gran tamaƱo que nadie que todavĆa estĆ© en el negocio, y esos mĆ”s de 30 aƱos de experiencia se reflejan en el cuadro CAADX. El acabado bruƱido Ā«en brutoĀ» con las tĆpicas soldaduras suaves bajo laca brillante ciertamente parece sorprendente.
CaracterĆsticas como las guĆas en el tubo de direcciĆ³n para evitar el roce de los cables, el tubo superior hidroformado (que utiliza lĆquido para darle forma) y los tirantes que se estrechan para suavizar las punteras subrayan la sensaciĆ³n de clase del chasis, y tanto el cuadro como la horquilla son livianos, al mismo tiempo. 1.543 gy 620 g respectivamente (talla de 54 cm).
Las bielas BB30 con cojinetes de ajuste a presiĆ³n brindan una sensaciĆ³n extremadamente positiva al acelerar rĆ”pidamente. El juego de platos y bielas de 46/36 dientes suele ser un engranaje de ciclocross ajustado, lo que es excelente para fomentar los giros en los recorridos de entrenamiento. Si bien no es liviana, la transmisiĆ³n Shimano 105 ofrece un gran valor como caballo de batalla y el peso completo de la bicicleta (9,34 kg) sigue siendo competitivo.
Las llantas Maddux eran una cantidad desconocida, pero aguantaron una buena paliza. Una construcciĆ³n completa de ruedas de 32 radios y dos cruces agrega resistencia a prueba de fallas. Los neumĆ”ticos Continental semi-slick tambiĆ©n son una excelente opciĆ³n para un todoterreno. Son lo suficientemente suaves como para marcar una diferencia tangible en secciones lisas de asfalto, con menos ruido y una velocidad de rodadura notablemente mĆ”s rĆ”pida. Sin embargo, siguen teniendo un agarre sorprendente fuera de la carretera, siempre y cuando no estĆ© demasiado mojado.
Si bien el Cannondale no es un batido de acero, los neumĆ”ticos son lo suficientemente gruesos como para convertirlo en un cĆ³modo crucero de distancia y reducir el ruido en los senderos mĆ”s accidentados. La textura rugosa de Ā«papel crepĆ©Ā» de la cinta del manillar mejora el agarre y los frenos Tektro de brazo ancho funcionan mejor que la mayorĆa de los voladizos. Una horquilla robusta y una potencia mĆ”s corta mantienen la velocidad y la capacidad de respuesta para que puedas suavizar fĆ”cilmente la tracciĆ³n en las curvas cuando comienza a desvanecerse.
Si bien el CAADX no es lo suficientemente estable para transportarlo completamente cargado, los soportes para guardabarros y portabultos significan que es tan feliz llevando lo esencial por calles lluviosas o colinas como haciendo fila en la lĆnea de salida de un parque local. Es lo suficientemente liviano y responsivo para correr o darle energĆa a tu entrenamiento invernal; lo suficientemente Ć”gil, seguro y comunicativo para ser muy divertido en senderos ligeros todo terreno; y lo suficientemente cĆ³modo como para reducir el ruido en los senderos de balasto de ferrocarril o en los carriles secundarios.
Este artĆculo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista.
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