Revisión de Cannondale CAAD13 Disco 105

El CAAD13 se lanzó en 2019 y Cannondale renovó completamente la plataforma para alinearla con las últimas tendencias: sus características se centraron en la comodidad, la aerodinámica y la practicidad.

Mientras que la CAAD12 tenía un diseño de cuadro de diamante más tradicional, el cuadro CAAD13 se parece mucho a la ultramoderna bicicleta de carreras de carbono SuperSix EVO de Cannondale.

Los tirantes abatidos del CAAD13 crean un triángulo trasero más pequeño para brindar rigidez y permiten una mayor flexión a través de la tija y el tubo del sillín, mejorando así la comodidad del ciclista en comparación con el CAAD12.

Cannondale también tomó prestadas algunas características aerodinámicas de su buque insignia, con el CAAD13 luciendo perfiles de tubo de perfil aerodinámico truncados, para una supuesta reducción de resistencia de “hasta” un 30 por ciento con respecto a su predecesor.

El espacio libre para los neumáticos ha aumentado para dar cabida a neumáticos anchos de 30 mm delante y detrás, y también hay salientes para guardabarros adecuados, con un puente de tirante atornillado opcional que se encarga del soporte superior en la parte trasera.

Si bien varias marcas han vuelto a utilizar ejes de pedalier roscados, citando una mayor practicidad, Cannondale se mantiene tenaz con su característico ajuste a presión BB30A.

Sin embargo, el enrutamiento de cables semi-interno es agradablemente sencillo, mientras que la configuración de la cabina es estándar, sin piezas patentadas ni integración compleja.

La estética es muy subjetiva, pero en mi opinión, el cuadro del CAAD13 parece un poco barato debido al trabajo de pintura.

No me importan las soldaduras no disimuladas (hay una honestidad atractiva en no ocultar la naturaleza metálica de un marco), pero la combinación de colores es plana.

La geometría del disco CAAD13 no presenta sorpresas particulares.

Es posible que te sorprendan los ángulos de dirección más flojos (entre 70,9 y 71,2 grados) en los cuatro tamaños más pequeños, pero estos se equilibran con un mayor desplazamiento de la horquilla, lo que produce cifras de recorrido casi constantes en toda la gama (alrededor de 58 mm), por lo que el manejo debe ser bastante consistente – y es excelente.

Esta bicicleta de 54 cm tiene 384 mm de alcance y 555 mm de altura, cifras bastante estándar en una bicicleta de carreras sin ser excesivamente agresiva.

Cannondale te ofrece un grupo completo de 105 además de las bielas, que son propias de Cannondale pero parecen provenir del establo de la FSA.

Si bien los elementos que combinan con el grupo calientan los berberechos de mi corazón, me gusta bastante su apariencia y no tengo quejas sobre el rendimiento de cambio de sus platos.

El CAAD13 tiene un cambio medio compacto con un cassette 52/36 y 11-30, pero la elección de un desviador trasero GS 105 de jaula media significa que es una opción instalar un cassette más grande para subidas empinadas.

Las ruedas de aspecto genérico de la marca Cannondale son útilmente anchas con llantas internas de 19 mm, pero lamentablemente no se pueden convertir a sin cámara. Dejando a un lado el sillín Prologo, el kit de acabado es todo de fabricación propia.

Sobre el papel, el CAAD13 Disc 105 es pesado y tiene especificaciones promedio por su precio, pero todo eso se desvanece cuando estás en el sillín.

Shimano 105 funciona mejor que nunca y los cambios se sienten particularmente bien en el CAAD13, probablemente gracias a ese simple enrutamiento de cables.

Dicho esto, el CAAD13 se siente vivo con una calidad casi elástica al pedalear que te hace sentir rápido y fuerte. Como resultado, y a pesar de su nada despreciable peso, el Cannondale es un escalador muy eficaz y muy divertido.

De hecho, tiene un desempeño brillante en todos los aspectos, con un manejo preciso y una marcha notablemente suave que avergüenza a muchas bicicletas de carbono más caras.

No estoy convencido de que la CAAD13 Disc parezca una bicicleta que cueste más de £ 2000, pero su manejo es tan bueno que no estoy seguro de que importe.

La CAAD13 no es solo una de las mejores bicicletas de carretera de aluminio que existen: es una bicicleta increíblemente buena, punto.

Desearía que viniera con ruedas más bonitas y tuviera una pintura bonita, pero de todos modos funciona brillantemente desde el primer momento.

Si tiene la suerte de poder gastar £ 500 adicionales en el equivalente de carbono, consideraría seriamente optar por el CAAD13 y destinar el dinero extra a un mejor juego de ruedas.

Cannondale CAAD13 Disco 105 geometría