El CAAD13 se lanzĆ³ en 2019 y Cannondale renovĆ³ completamente la plataforma para alinearla con las Ćŗltimas tendencias: sus caracterĆsticas se centraron en la comodidad, la aerodinĆ”mica y la practicidad.
Mientras que la CAAD12 tenĆa un diseƱo de cuadro de diamante mĆ”s tradicional, el cuadro CAAD13 se parece mucho a la ultramoderna bicicleta de carreras de carbono SuperSix EVO de Cannondale.
Los tirantes abatidos del CAAD13 crean un triĆ”ngulo trasero mĆ”s pequeƱo para brindar rigidez y permiten una mayor flexiĆ³n a travĆ©s de la tija y el tubo del sillĆn, mejorando asĆ la comodidad del ciclista en comparaciĆ³n con el CAAD12.
Cannondale tambiĆ©n tomĆ³ prestadas algunas caracterĆsticas aerodinĆ”micas de su buque insignia, con el CAAD13 luciendo perfiles de tubo de perfil aerodinĆ”mico truncados, para una supuesta reducciĆ³n de resistencia de āhastaā un 30 por ciento con respecto a su predecesor.
El espacio libre para los neumƔticos ha aumentado para dar cabida a neumƔticos anchos de 30 mm delante y detrƔs, y tambiƩn hay salientes para guardabarros adecuados, con un puente de tirante atornillado opcional que se encarga del soporte superior en la parte trasera.
Si bien varias marcas han vuelto a utilizar ejes de pedalier roscados, citando una mayor practicidad, Cannondale se mantiene tenaz con su caracterĆstico ajuste a presiĆ³n BB30A.
Sin embargo, el enrutamiento de cables semi-interno es agradablemente sencillo, mientras que la configuraciĆ³n de la cabina es estĆ”ndar, sin piezas patentadas ni integraciĆ³n compleja.
La estĆ©tica es muy subjetiva, pero en mi opiniĆ³n, el cuadro del CAAD13 parece un poco barato debido al trabajo de pintura.
No me importan las soldaduras no disimuladas (hay una honestidad atractiva en no ocultar la naturaleza metĆ”lica de un marco), pero la combinaciĆ³n de colores es plana.
La geometrĆa del disco CAAD13 no presenta sorpresas particulares.
Es posible que te sorprendan los Ć”ngulos de direcciĆ³n mĆ”s flojos (entre 70,9 y 71,2 grados) en los cuatro tamaƱos mĆ”s pequeƱos, pero estos se equilibran con un mayor desplazamiento de la horquilla, lo que produce cifras de recorrido casi constantes en toda la gama (alrededor de 58 mm), por lo que el manejo debe ser bastante consistente ā y es excelente.
Esta bicicleta de 54 cm tiene 384 mm de alcance y 555 mm de altura, cifras bastante estƔndar en una bicicleta de carreras sin ser excesivamente agresiva.
Cannondale te ofrece un grupo completo de 105 ademƔs de las bielas, que son propias de Cannondale pero parecen provenir del establo de la FSA.
Si bien los elementos que combinan con el grupo calientan los berberechos de mi corazĆ³n, me gusta bastante su apariencia y no tengo quejas sobre el rendimiento de cambio de sus platos.
El CAAD13 tiene un cambio medio compacto con un cassette 52/36 y 11-30, pero la elecciĆ³n de un desviador trasero GS 105 de jaula media significa que es una opciĆ³n instalar un cassette mĆ”s grande para subidas empinadas.
Las ruedas de aspecto genĆ©rico de la marca Cannondale son Ćŗtilmente anchas con llantas internas de 19 mm, pero lamentablemente no se pueden convertir a sin cĆ”mara. Dejando a un lado el sillĆn Prologo, el kit de acabado es todo de fabricaciĆ³n propia.
Sobre el papel, el CAAD13 Disc 105 es pesado y tiene especificaciones promedio por su precio, pero todo eso se desvanece cuando estĆ”s en el sillĆn.
Shimano 105 funciona mejor que nunca y los cambios se sienten particularmente bien en el CAAD13, probablemente gracias a ese simple enrutamiento de cables.
Dicho esto, el CAAD13 se siente vivo con una calidad casi elƔstica al pedalear que te hace sentir rƔpido y fuerte. Como resultado, y a pesar de su nada despreciable peso, el Cannondale es un escalador muy eficaz y muy divertido.
De hecho, tiene un desempeƱo brillante en todos los aspectos, con un manejo preciso y una marcha notablemente suave que avergĆ¼enza a muchas bicicletas de carbono mĆ”s caras.
No estoy convencido de que la CAAD13 Disc parezca una bicicleta que cueste mĆ”s de Ā£ 2000, pero su manejo es tan bueno que no estoy seguro de que importe.
La CAAD13 no es solo una de las mejores bicicletas de carretera de aluminio que existen: es una bicicleta increĆblemente buena, punto.
DesearĆa que viniera con ruedas mĆ”s bonitas y tuviera una pintura bonita, pero de todos modos funciona brillantemente desde el primer momento.
Si tiene la suerte de poder gastar Ā£ 500 adicionales en el equivalente de carbono, considerarĆa seriamente optar por el CAAD13 y destinar el dinero extra a un mejor juego de ruedas.
Cannondale CAAD13 Disco 105 geometrĆa
CĆ³mo probamos
Ponemos a prueba cuatro de las mejores bicicletas de carretera de aluminio que puedes comprar ahora mismo en nuestros circuitos de carretera y campos de pruebas locales.
Cannondale, Kinesis y Bowman vienen con frenos de disco y tienen un precio de entre Ā£ 2,000 y Ā£ 3,000, mientras que el Specialized tiene un precio mucho mĆ”s bajo y una especificaciĆ³n que incluye frenos de llanta.
TambiƩn en prueba
Producto
| Marca | canondale |
| Precio | 3499,00 dĆ³lares australianos, 2299,00 euros, 2250,00 libras esterlinas, 2300,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 9.1000, KILOGRAMO (54cn) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | BallisTec Carbono |
| br_tallo | Cannondale 3 aleaciĆ³n |
| br_cadena | Shimano HG601 |
| marco_br | AleaciĆ³n premium SmartForm C1 |
| Llantas | Vittoria Zaffiro Pro Slick 700x25mm |
| br_frenos | Disco hidraulico shimano 105 |
| br_manivelas | Cannondale 1, 52/36 |
| br_silla de montar | Prologo Nago RS STN |
| br_ruedas | Cannondale RD 2.0 en bujes FĆ³rmula |
| br_auriculares | CAAD13 integrado |
| br_shifter | shimano 105 |
| br_cassette | Shimano 105 11-30 |
| br_tija de sillĆn | AleaciĆ³n HollowGram 27 KNĆT |
| br_manillar | Cannondale 3 aleaciĆ³n |
| br_tallas disponibles | 48, 51, 54, 56, 58, 60cm |
| br_rearDesviador | shimano 105 |
| br_frontDesviador | shimano 105 |
