Cannondale fue uno de los pioneros de los cuadros de bicicleta de aluminio de gran tamaño. Su CAAD 10 2014 puede rastrear su evolución directamente hasta los primeros cuadros de aleación de gran tamaño creados por un equipo profesional de alto nivel, Saeco, allá por 1997.
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El cuadro es impresionantemente ligero, lo que deja claro que Cannondale no ha descuidado sus bicicletas CAAD tras el éxito de sus bicicletas de carbono. De hecho, el tubo superior, que envuelve el tubo del sillín, se parece al de las bicicletas compuestas de Cannondale. De manera similar, las punteras de la horquilla íntegramente de carbono están compensadas para aumentar la amortiguación sin alterar el manejo. Los tirantes SAVE están aplanados para absorber los impactos y hay una tija de sillín delgada por la misma razón.
El sillín Prologo Kappa de CAAD se adapta bien a la bicicleta. Su revestimiento de goma evita que te resbales cuando bombeas potencia contra una pendiente. Desde allí, hay una conexión clara a través del pedalier BB30 de ajuste a presión (un desarrollo de Cannondale) directamente a la carretera.
Si bien la distancia entre ejes es corta para un cuadro de 56 cm y los ángulos son relativamente pronunciados, el CAAD nunca se siente nervioso ni vacilante, incluso en descensos grasientos y frondosos. El efecto suavizante de la horquilla y la parte trasera SAVE proporciona a la bicicleta una ventaja de tracción tangible en términos de conexión con la carretera. También ayuda a que el CAAD fluya notablemente bien a través de secciones difíciles para una bicicleta de aleación, y no hay duda de que su reputación como uno de los mejores cuadros de metal disponibles es muy merecida.
Las ruedas Shimano también son el complemento perfecto para el paseo Cannondale, subrayando el carácter del cuadro con una respuesta de potencia y precisión de seguimiento decentes, así como rodamientos notablemente suaves y reparables por el usuario.
Sin embargo, el CAAD 10 es relativamente caro. Si está bien invertir en un cuadro premium con miras a mejorar la ‘Dale, vale la pena, pero en términos del paquete general, no tiene un valor tan bueno como otras bicicletas en el mercado.
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