La Eldridge Grade de Marin de principios de los noventa era una bicicleta icĆ³nica con un atractivo masivo. Lo suficientemente ligero y bien equipado para afrontar la mayorĆa de los desafĆos, pronto se convirtiĆ³ en un favorito popular. La silueta y la geometrĆa clĆ”sicas de la versiĆ³n 2009 demuestran que sigue siendo una bicicleta que quiere serlo todo para todos los ciclistas.
Ni lo suficientemente Ć”gil como para atraer a corredores apasionados ni lo suficientemente corpulento como para tentar a la chusma de montaƱa, el Eldridge Grade se mantiene fiel a sus raĆces al ofrecer un paquete que harĆ” razonablemente bien la mayorĆa de las cosas que le pidas.
Marcha y manejo: estable y predecible, pero con un toque de subviraje
El Eldridge Grade de antaƱo era un ejemplo de libro de texto de geometrĆa estĆ”ndar de la industria y manejo neutral. Y, a pesar de casi dos dĆ©cadas de avances tecnolĆ³gicos, lo mismo ocurre con la encarnaciĆ³n actual.
Una cabina espaciosa para el conductor, Ć”ngulos econĆ³micos y barras anchas crean una sensaciĆ³n estable y predecible que a la mayorĆa de los ciclistas les encantarĆ”. Los neumĆ”ticos de gran volumen y una excelente horquilla Fox ayudan a filtrar lo peor de los golpes pequeƱos y medianos, mientras que los componentes resbaladizos hacen que los cambios de marcha y el frenado de Ćŗltimo segundo sean muy sencillos.
Sin embargo, los conductores agresivos de una sola pista pueden detectar un indicio de subviraje a alta velocidad, y aunque la parte delantera responde bien al ser empujada con fuerza en las curvas para compensar, es esta caracterĆstica la que impide que Eldridge Grade brille realmente. Es eminentemente adaptable y divertido de manejar, pero no es el monstruo devorador de senderos afilado que esperĆ”bamos.
Cuadro: Aspecto clƔsico con un toque moderno, pero no es ideal para los que tapan el barro.
Los modernos tubos multifacĆ©ticos y sutilmente curvados son una caracterĆstica destacada de esta bicicleta, y prĆ”cticamente no queda ningĆŗn tubo intacto.
Las vainas serpenteantes dan un espacio suficiente para el barro abajo, pero los tirantes rectos restringen el espacio para los neumƔticos en la parte superior hasta el punto de que es claramente miserable. Se advierte a los taponadores de barro.
Equipo: kit Shimano de referencia, tapones Hayes confiables y horquilla Fox suave
El kit Shimano SLX con un mecanismo trasero XT es el estĆ”ndar de rendimiento y valor de 2009, encaja perfectamente con el espĆritu de hombre comĆŗn de Eldridge y ofrece cambios suaves sin importar lo que el camino le depare.
Los discos hidrĆ”ulicos Hayes Stroker son topes confiables despuĆ©s del asentamiento inicial, y las palancas de carbono agregan un toque de brillo. El kit de acabado es mĆ”s confiable que emocionante, con neumĆ”ticos con agarre y un sillĆn cĆ³modo, ambos de WTB, que brindan los aspectos mĆ”s destacados.
La horquilla siempre verde Fox 32 F100R ofrece hasta 100 mm (4 pulgadas) de recorrido suave y predecible con suspensiĆ³n neumĆ”tica en la parte delantera.
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