La Boardman MTR 8.8 estĆ” diseƱada para ser la bicicleta de trail versĆ”til ideal para ciclistas del Reino Unido que buscan tomarse las cosas mĆ”s en serio en su conducciĆ³n.
Rueda sobre ruedas de 29 pulgadas, tiene 145 mm de suspensiĆ³n trasera y tiene una geometrĆa actualizada para inspirar confianza, ya sea quemando vueltas en el bike park o dando vueltas en el centro del sendero.
Cuadro y suspensiĆ³n Boardman MTR 8.8
El Boardman MTR 8.8 comparte el mismo marco que sus hermanos MTR. EstĆ” construido con tubos de aluminio 6061 de triple conificado con acabado anodizado.
El cableado pasa externamente debajo del tubo diagonal, pero hay una abertura para colocar una tija telescĆ³pica con cable interno.
La manguera del freno trasero y el cable del cambio pasan externamente a lo largo de las vainas. Esto harƔ que el mantenimiento sea mƔs sencillo si necesita reemplazarlos. Boardman ha quitado los cables colocados externamente sin que parezca desordenado.
Desafortunadamente, la bicicleta no tiene protecciĆ³n de vaina y el buje trasero utiliza un cierre rĆ”pido Boost de 141 mm. Afortunadamente, esto utiliza el tamaƱo de buje Boost con tapas de extremo de liberaciĆ³n rĆ”pida de 141 mm de ancho. Esto hace posible actualizar a un juego de las mejores ruedas para bicicletas de montaƱa, con marcas como Hope, pero no ofrece una parte trasera tan resistente como un eje pasante.
Hay espacio dentro del triĆ”ngulo frontal para una botella pequeƱa de 550 ml con un portabidones de carga lateral. AdemĆ”s, los cuadros utilizan una carcasa de pedalier BSA de 73 mm roscada y un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico.
En cuanto a la suspensiĆ³n, Boardman utiliza un Horst-Link de cuatro barras para ofrecer sus 145 mm de recorrido. Boardman monta el amortiguador horizontalmente debajo del tubo superior. Esto ha permitido a la marca adaptar la cinemĆ”tica de la bicicleta a lo que cree que es mĆ”s adecuado para la conducciĆ³n que realizarĆ”: conducciĆ³n agresiva por senderos.
GeometrĆa Boardman MTR 8.8
Para su supuesto estatus agresivo de bicicleta de trail, la MTR 8.8 tiene una geometrĆa moderada en lugar de innovadora. Sin embargo, todavĆa es capaz de ser una bicicleta de trail.
ProbĆ© un MTR 8.8 de tamaƱo mediano. Tiene un alcance de 455 mm y vainas de 440 mm, lo que deberĆa equilibrar bien la estabilidad y la maniobrabilidad.
El Ć”ngulo del tubo de direcciĆ³n es de 66 grados, lo que es algo pronunciado para las bicicletas de trail modernas, y el Ć”ngulo efectivo del tubo del sillĆn de 75,5 grados tambiĆ©n podrĆa ser mĆ”s progresivo. AĆŗn asĆ, ninguna de las dimensiones es un factor decisivo para esta bicicleta.
Esto proporciona un tubo superior efectivo de 615 mm que es bastante cĆ³modo para este estilo de bicicleta y no deberĆa sentirse apretado ni demasiado estirado si se ajusta al cuadro mediano.
El tubo del sillĆn es moderado, 430 mm, por lo que aĆŗn puedes usar una tija telescĆ³pica de longitud adecuada. El pedalier tiene una caĆda decente de 33 mm para ayudar a mantener el centro de gravedad de la bicicleta razonablemente cerca del suelo.
La altura de la pila de 620 mm es perfecta, por lo que deberĆa equilibrar la agresividad sobre la rueda delantera y la confianza en los descensos.
Boardman MTR 8.8 especificaciones
Por Ā£1,350, el MTR 8.8 obtiene algunas piezas respetables, pero hay algunos compromisos.
La horquilla RockShox Recon Silver RL de 150 mm de recorrido es una buena opciĆ³n por su precio. Cuenta con el resorte Solo Air de RockShox y el amortiguador Motion Control con compresiĆ³n de baja velocidad y amortiguaciĆ³n de rebote ajustables externamente.
El amortiguador RockShox Deluxe Select es otra opciĆ³n sĆ³lida con su resorte DebonAir, rebote de baja velocidad y ajuste de compresiĆ³n de dos posiciones.
La transmisiĆ³n utiliza la gama Shimano Deore M5100. Se trata de un sistema de 11 velocidades con un casete de amplio rango de 11-51 t.
Los frenos de mi bicicleta de prueba eran el eslabĆ³n dĆ©bil. Esa bicicleta fue equipada con frenos HD-M275 de Tektro, mientras que el sitio web de Boardman afirma que la MTR usa frenos Shimano MT200.
El material rodante proviene de Boardman. Las ruedas Boardman Boost de 29 pulgadas con un diƔmetro interno de 30 mm estƔn cubiertas por neumƔticos Maxxis Minion DHF y DHR II. Utilizan un compuesto de doble caucho y una carcasa EXO.
El kit de acabado de Boardman incluye manillares de aleaciĆ³n de 780 mm de ancho y potencia de aleaciĆ³n de 45 mm. AdemĆ”s, hay una tija telescĆ³pica Satori Sorata Pro 2 con una caĆda de 125 mm en el marco mediano. La bicicleta se completa con un sillĆn Boardman MTR.
Impresiones del viaje de la Boardman MTR 8.8
ProbĆ© la Boardman en una combinaciĆ³n de circuitos centrales de senderos azules y rojos, descensos fuera de pista y vueltas de lĆneas tĆ©cnicas y fluidas en Bike Park Wales para darle a la bicicleta una paliza exhaustiva en todo el rango de conducciĆ³n a la que serĆ” sometida.
UsĆ© el Boardman con una caĆda del 25 por ciento, lo cual fue fĆ”cil de configurar con la marca de caĆda del amortiguador. Eso fue 165 psi. El rebote de estos amortiguadores estĆ” muy amortiguado, por lo que hice nueve clics desde cerrado de cada 10.
Tuve que ejecutar las horquillas a 110 psi para obtener el soporte que querĆa, que estaba aproximadamente 20 psi por encima de la configuraciĆ³n recomendada. AbrĆ completamente la compresiĆ³n y el rebote se configurĆ³ en cinco clics desde cerrado, de seis.
Boardman MTR 8.8 rendimiento en escalada
Aunque el Boardman tiene un recorrido de 145 mm, sube hƔbilmente y no reduce su recorrido cuando presiona con fuerza los pedales estando de pie.
Al subir sentado, la geometrĆa te sienta relativamente centralmente en la bicicleta. Como resultado, no tuve que mover mi peso mientras los senderos se ondulaban y cambiaban de inclinaciĆ³n para mantener la tracciĆ³n o que la rueda delantera se dirigiera hacia donde querĆa que fuera, incluso a velocidades lentas.
La tracciĆ³n fue abundante al subir y la suspensiĆ³n trasera fue lo suficientemente flexible como para seguir el terreno en subidas tĆ©cnicas sin sucumbir a la excesiva sacudida del pedal. La suspensiĆ³n se sintiĆ³ mĆ”s como una ayuda que como una tarea ardua.
Los gruesos neumĆ”ticos Maxxis proporcionaron mucha tracciĆ³n en las subidas y al mismo tiempo tenĆan una resistencia a la rodadura aceptable. El recorrido adicional no fue un obstĆ”culo al subir cuestas.
La posiciĆ³n centrada del asiento de la bicicleta hizo que fuera fĆ”cil sortear subidas cerradas y sinuosas. Si bien el pedalier es razonablemente bajo, no notĆ© muchos golpes de pedal.
Rendimiento descendente del Boardman MTR 8.8
Me sorprendiĆ³ e impresionĆ³ lo divertido y capaz que fue el MTR 8.8 en la cima de la colina. Ya sea que el sendero fuera tranquilo o ruidoso, el Boardman se sentĆa cĆ³modo y tenĆa una amplia zona de confort.
La suspensiĆ³n fue sensible en su recorrido inicial, lo que ayudĆ³ a solucionar pequeƱos baches y vibraciones en senderos menos accidentados. TambiĆ©n ayudĆ³ a darle al Boardman mucha tracciĆ³n en giros con menos apoyo.
Aun asĆ, habĆa suficiente apoyo en la profundidad del recorrido para ayudar a la bicicleta a soportar golpes mĆ”s grandes y cargas elevadas provenientes de baches de alta velocidad y compresiones fuertes.
La suspensiĆ³n carece de un poco de compostura en comparaciĆ³n con los modelos de alta especificaciĆ³n. AĆŗn asĆ, cubre bien los conceptos bĆ”sicos y el Boardman tuvo un andar predecible y educado incluso en terrenos accidentados.
Las bifurcaciones tambiƩn cumplieron su parte del trato, y si bien son un poco estrechas para empujar realmente en senderos tƩcnicos y empinados, hacen un excelente trabajo manteniendo el control en las pistas roja y azul.
Si bien la geometrĆa de la bicicleta no es muy progresiva, estĆ” bien equilibrada y me permitiĆ³ dominarla rĆ”pidamente en una amplia variedad de senderos. Es un paseo atractivo por senderos tranquilos, donde su agilidad te ayuda a aprovechar al mĆ”ximo las caracterĆsticas del sendero, jugar y pasear.
Hay suficiente estabilidad en el chasis y la suspensiĆ³n en las secciones mĆ”s rĆ”pidas como para sentirte seguro al soltar los frenos. A travĆ©s de bermas rĆ”pidas, el MTR 8.8 brindĆ³ apoyo, no se sintiĆ³ vago ni flexible y pudo sostener lĆneas sin problemas.
En las secciones mĆ”s lentas y tĆ©cnicas, podĆa mover la bicicleta debajo de mĆ segĆŗn fuera necesario y buscĆ³ agarre mejor de lo que esperaba. Los senderos estrechos y sinuosos eran divertidos gracias a su Ć”gil manejo.
Sin embargo, una tija telescĆ³pica mĆ”s larga habrĆa sido una mejora, y utilicĆ© la abrazadera de liberaciĆ³n rĆ”pida de la tija del sillĆn para cambiar la altura del asiento ya sea que estuviera subiendo o bajando.
Una palanca cuentagotas de estilo diferente debajo del manillar serĆa un cambio bienvenido. Sin embargo, estos estĆ”n disponibles en el mercado de accesorios por un desembolso no demasiado elevado.
Los frenos Tektro fueron la mayor decepciĆ³n de la moto y el obstĆ”culo para sentirse segura. Si el MTR 8.8 viene con los frenos Shimano MT200, como se indica en la hoja de especificaciones, esto serĆ” una ligera mejora. Sin embargo, esto serĆa lo segundo que cambiarĆa despuĆ©s de la palanca cuentagotas.
Es bueno ver que las ruedas estƔn listas para usar sin cƔmara, y esa es otra cosa que vale la pena actualizar. De lo contrario, los neumƔticos Maxxis de doble compuesto fueron excelentes en parques rocosos, de grava para bicicletas y en pistas centrales de senderos, pero se despegaron un poco en condiciones mƔs resbaladizas.
Los engranajes Deore de 11 velocidades de Shimano funcionaron bien y nunca me dieron ningĆŗn motivo de preocupaciĆ³n, ya sea subiendo o cambiando mucho en senderos ondulados. Los cambios fueron nĆtidos y no notĆ© los pasos mĆ”s anchos en el sistema de 11 velocidades, aunque el Deore de 12 velocidades es un poco mĆ”s refinado.
El resto del equipo funcionĆ³ bien y no presentĆ³ ningĆŗn problema durante las pruebas. En cuanto a la sensaciĆ³n de conducciĆ³n en el sendero, la MTR 8.8 parecĆa una bicicleta mĆ”s cara con mucho potencial.
No puedo decir que parezca tan elegante o refinada como algunas de sus motos rivales, pero no se puede ver mientras se conduce.
ĀæCĆ³mo se compara el Boardman MTR 8.8 con el Polygon Siskiu T7 29?
El Boardman ocupa el primer lugar frente al Polygon Siskiu T7 29 en cuanto a capacidad en el camino. Su suspensiĆ³n aĆsla mejor al ciclista de los golpes y, al mismo tiempo, brinda mucho apoyo para brindar una conducciĆ³n atractiva y divertida.
Aun asĆ, el Polygon no se queda atrĆ”s y ofrece mucha confianza en el camino.
Sin embargo, Boardman pierde en general porque la bicicleta no puede igualar las especificaciones y la clase de la Polygon. Hay algunos compromisos mƔs en el Boardman, especialmente la falta de un eje trasero pasante, una palanca cuentagotas y sus frenos.
Boardman MTR 8.8 resultados finales
Por el precio, no hay muchas bicicletas mejores en tĆ©rminos de rendimiento en el camino. Boardman ha creado una plataforma capaz que ayudarĆ” a los ciclistas novatos a mejorar rĆ”pidamente y a divertirse muchĆsimo haciĆ©ndolo.
Sin embargo, no es perfecto; Algunos pequeƱos cambios en las especificaciones podrĆan mejorar aĆŗn mĆ”s la experiencia de conducciĆ³n, y le falta un toque de clase que ahora tienen otras bicicletas en el rango de precios.
CĆ³mo probamos
Probamos cuatro bicicletas de trail por alrededor de Ā£ 1,500. Nos propusimos descubrir las ventajas y desventajas de estas bicicletas de montaƱa mĆ”s bĆ”sicas. Nos impresionĆ³ lo capaz y divertido que era cada uno por este precio.
Claro, hay compromisos en las bicicletas a este precio, y la disparidad entre estas y las bicicletas mƔs caras se hace mƔs amplia a medida que aumenta la dificultad del sendero.
Sin embargo, estas bicicletas funcionarĆ”n en una amplia gama de pistas, desde suaves bucles en el centro de los senderos hasta fuertes lĆneas de estacionamiento para bicicletas.
TambiƩn en prueba
Producto
| Marca | tabernero |
| Precio | 1350,00 libras esterlinas |
| Peso | 15.9700, KILOGRAMO (M) – sin pedales |
CaracterĆsticas
| Tenedor | RockShox Recon Silver RL, recorrido de 150 mm |
| br_tallo | AleaciĆ³n Boardman, 45 mm. |
| br_cadena | KMC ā 11 velocidades |
| marco_br | Aluminio 6061, recorrido de 145 mm. |
| Llantas | Maxxis Minion DHF EXO TR 29×2.3in (f), Maxxis Minion DHR II EXO TR 29×2.3in (r) |
| br_frenos | Tektro HD-M275 |
| br_manivelas | Shimano M5100, 32 dientes |
| br_silla de montar | Metro Boardman |
| br_ruedas | Llantas Boardman de 30 mm en bujes Boardman |
| br_auriculares | FAS |
| br_shifter | Shimano M5100, 1×11 |
| br_cassette | Shimano M5100, 11-51 dientes |
| br_tija de sillĆn | Gotero Satori Sorata Pro2 |
| br_manillar | AleaciĆ³n Boardman, 780 mm. |
| br_rearShock | RockShox Deluxe Seleccionar+ |
| br_bottomSoporte | Shimano pisado BSA 73 |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano M5100, 1×11 |
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