La reelaboración de Boardman de su bicicleta rígida de alta velocidad y ruedas grandes, la MHT, ha sido sutil, pero no había mucho que arreglar.
El cuadro MHT es nuevo y combina hábilmente rendimiento con durabilidad práctica. Tiene un tubo de dirección corto y cónico, tubos principales soldados suavemente y tirantes planos en forma de horquilla.
Una curva en el tubo del sillín ajusta la rueda trasera, pero hay suficiente longitud recta sin soporte para botella para permitirle bajar la tija del sillín.
Pasar el cable del cambio ‘desnudo’ fuera del tubo diagonal proporciona una sensación de cambio limpio, el pedalier atornillado aumenta la durabilidad y también hay fijaciones para el portabultos. El ángulo de la cabeza de 67 grados y el ángulo del asiento de 73 grados brindan un equilibrio y una dirección bien equilibrados, y el alcance es bueno (unos 10 mm adicionales serían aún mejores).
Kit Boardman MHT 8.9
Boardman ha solucionado la estética. El discreto negro y gris del marco se refleja en los anchos bordes. Los nuevos neumáticos Barzo de Vittoria tienen paredes laterales grises para complementar el aspecto, y su carcasa ‘TNT’ facilita la conversión sin cámara.
La horquilla RockShox Reba de 120 mm tiene barras negras de baja fricción. Incluso el mecanismo y el casete Shimano SLX, con sus 10 dientes grises y su gran piñón negro de 46 dientes, están a la altura.
La potencia de 45 mm proporciona una corrección instantánea de la dirección a través de la barra de 760 mm, y los puños cónicos con bloqueo hacen que el exceso de elevación sea menos evidente.
Impresiones del recorrido de la Boardman MHT 8.9
Inmediatamente se hizo evidente que la MHT pertenecía a una clase diferente a otras bicicletas del mismo rango de precio que también se probaron. Es 2 kg más liviana (en promedio) que bicicletas como Diamondback Heist 3.0, Jamis Dakar A2 y Voodoo Canzo, lo cual es un gran beneficio en términos de sentirse en forma y saludable cuando pisas los pedales.
Ligera puede significar flexibilidad, pero la parte trasera de la Boost es más corta que la de las otras bicicletas mencionadas anteriormente y, junto con el bastidor principal rígido y cuadrado, significa que no desperdicia nada de tu esfuerzo de pedaleo. Sus neumáticos resistentes, sus soportes para portaequipajes y su bajo peso también hacen que las tareas de ir en bicicleta al trabajo sean menos tediosas.
La Boardman no sólo se siente afilada a través de los pedales. Sus frenos M500 son más comunicativos que los Shimano más baratos que encontrarás en otras bicicletas, y el enrutamiento externo del cable en línea recta saca lo mejor del cambio SLX.
Con su eje Boost atornillado, la horquilla Reba se siente súper precisa a través de la barra grande y la potencia corta. Los puños delgados, el marco ajustado, el sillín firme y la tija gruesa también convierten la retroalimentación a través de los puntos de contacto de 1080p a 4K.
Básicamente, toda la bicicleta significa un asunto serio, en comparación con la Diamondback con neumáticos regordetes y las ruedas completas más pesadas, más suaves y más básicamente equipadas.
Como era de esperar, este andar apretado significa menos comodidad y cumplimiento cuando golpeas lentamente bultos más grandes, pero incluso entonces, el Boardman no es un martillo neumático. La horquilla tiene una composición impresionante en descensos rocosos y los neumáticos 29er ruedan sobre raíces y huecos que detendrán las ruedas más pequeñas. Hay espacio para colocar goma de 2,35 pulgadas si lo desea.
Tal como están, las llantas anchas dan forma a los neumáticos lo suficiente como para brindar una amortiguación decente. La banda de rodadura y el compuesto son suficientes para hacer frente a la mayor parte del barro y la suciedad, y aún así se sienten rápidos en la carretera.
Cuando el MHT se resbala, la dirección rápida significa que puedes atrapar la mayoría de los deslizamientos antes de que te derriben. Adoptar un enfoque «más duro y rápido» funciona sorprendentemente bien para evitar problemas.
Debido a que la velocidad es tan fácil de adquirir, es fácil crear una emocionante espiral ascendente donde cuanto más rápido vayas, mejor se sentirá el MHT. El ángulo de la cabeza de 67 grados y la parte delantera y la horquilla rígidas la ayudan a autocorregirse hacia el objetivo notablemente mejor que una bicicleta con un ángulo más pronunciado. Obviamente, hay un punto en el que los saltos se detienen y los golpes comienzan, y llega antes que en una suspensión total.
Tendrás que andar suavemente y flotar sobre el sillín para mantener viva tu espalda también en recorridos más largos y difíciles.
Sin embargo, al comparar manzanas con manzanas, la Boardman no se parece en nada a una bicicleta de «valor» con precio comprometido y todo a una bicicleta rígida de senderos de alta velocidad con pedigrí que fácilmente podría costar el doble o más.
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