Revisión de Boardman Hybrid Pro – BikeRadar

Las bicicletas de carretera con barra abatible son la opción predeterminada cuando se trata de recorridos grandes, pero las máquinas livianas con barra plana no son solo para ir al trabajo. Si está dispuesto a pagar un poco más que un precio de ganga, ignore el apodo de «híbrido» y pruébelas, las bicicletas de carretera con ruedas de 700c y barra plana de hoy pueden brindarle una agradable sorpresa.

La Boardman Hybrid Pro es una bicicleta británica de aluminio con herencia urbana y todoterreno. Tiene un aspecto sigiloso, negro y relajado, con frenos de disco que complementan su aspecto de barra plana. Cuesta alrededor de £ 1000, por lo que puedes comprarlo a través del programa Cycle to Work. Descubrimos que el Pro se mantuvo cómodo durante nuestra ruta deportiva de 100 km y es difícil criticarlo como un híbrido de alta gama, que combina comodidad, rendimiento y funcionalidad.

Marcha y manejo: una buena combinación de comodidad y rendimiento

El Hybrid Pro hizo bien el trabajo básico, viajando y viajando a las tiendas. Pero queríamos ver si había algo más: rescatarlo de su gueto utilitario y dejarlo libre en la carretera. Las deportivas son el hogar de las bicicletas de carretera con manillares abatibles, neumáticos delgados y frenos de pinza. Pero no todo el mundo quiere esa configuración; Algunos ciclistas prefieren la posición más erguida que ofrece una barra plana, otros pueden tener ya un híbrido y les apetece hacer algo deportivo con él. La posición más erguida es cómoda y, si tienes problemas con la espalda o la flexibilidad, es posible que no puedas andar con facilidad en una barra abatible.

La principal diferencia entre las bicicletas con manillar abatible y las con manillar plano es la posición de conducción. No es sólo que estés más erguido, en una barra plana tus brazos estarán mucho más separados. Esto tiene repercusiones. Sin extremos de barra, el número de posiciones de conducción es limitado; no es un problema para salidas más cortas y tranquilas, pero si intentas subir la apuesta, aumentar tu velocidad y recorrer distancias más largas, puede resultar agotador para tus muñecas u hombros. Una barra plana también significa que eres menos aerodinámico. Tu bicicleta representa entre el 15 y el 25 por ciento de la resistencia; tú haces el resto, por lo que tu perfil más ancho y alto no ayudará.

Pero hay cosas que puedes hacer. Probamos la bicicleta con tribares con clip. Estos reducen tu posición de conducción, haciéndote mucho más aerodinámico. Durante los tramos largos y ondulados de nuestra ruta, cobraron fuerza. Se necesita un poco de tiempo para acostumbrarse, así que practique andar con ellos antes de usarlos en una actividad deportiva. Si estás en un grupo, estarás más seguro si te quedas con la barra plana normal.

En cuanto a mantenerse cómodo durante los viajes largos, recomendamos los extremos de la barra. Estos le brindan una o dos posiciones adicionales para las manos, dependiendo de su forma, y ​​le permiten variar su posición cuando escala. Están disponibles por alrededor de diez libras, con tribares con clip a partir de alrededor de £30. Si vas a utilizar Cycle to Work, cómpralos cuando compres la bicicleta.

Cuadro y equipamiento: Gran calidad de construcción, excelente kit SRAM y una potencia de frenado increíble

El Boardman Hybrid Pro tiene un marco de aluminio liviano con una excelente calidad de construcción. El acabado es excelente: es tan suave que a primera vista parece carbono. Cuenta con soldaduras lijadas súper suaves, un eje de pedalier BB30 y una horquilla íntegramente de carbono.

El Boardman tiene cambios con el pulgar: los cambios Doubletap de SRAM en su modelo de barra plana, que funcionan tan bien como la encarnación de la barra abatible y ofrecen transiciones de marcha rápidas y precisas. Una vez que te acostumbras a los cambios (es un movimiento de un solo pulgar para bajar de marcha y un doble toque para subir de marcha), rápidamente se convierte en una segunda naturaleza y es un placer utilizarlo. Tiene una buena gama de marchas prácticas para recorridos más largos en terrenos variados, gracias a la combinación de un juego de platos y bielas compacto y un cassette de 10 velocidades 11-28 ampliamente espaciado. La marcha más alta aseguró que nunca nos desperdiciaramos en nuestra ruta deportiva y la más baja significó que incluso la colina más larga que encontramos, hasta King’s Alfred’s Tower en Somerset, podía abordarse, aunque fuera del sillín en la sección más empinada.

En cuanto a frenar, si nunca has usado discos hidráulicos, te llevarás una sorpresa. Los Avid Elixirs de Boardman son impresionantes. En las cuestas de nuestra ruta deportiva nos detuvieron al instante, con mordiente y control. Estos frenos ofrecen una potencia de frenado mucho mayor que las pinzas de doble pivote que suelen encontrarse en las bicicletas de carretera y requieren mucho menos esfuerzo. Incluso usar un solo dedo en cada palanca de freno le brinda toneladas de potencia de frenado. El control es igualmente impresionante y puedes modular los frenos para reducir la velocidad gradualmente o detenerte en seco en el acto. Pero no te excedas: ten cuidado y acostúmbrate a la potencia que ofrecen antes de apretar un poco el freno delantero en un descenso a 40 mph.

Sin embargo, los frenos de disco significan ruedas específicas para discos. Si bien no ofrecen el rendimiento de los aros convencionales en una bicicleta de carretera y ciertamente son más pesados, tienen ventajas. Las llantas no tienen superficies de frenado, por lo que si se desvían, la frenada no se ve obstaculizada. Esto mejora enormemente la vida útil de la llanta; Ideal para bicicletas que pueden acumular kilómetros sobre superficies más pobres.

La comodidad de marcha se vio favorecida por neumáticos de gran diámetro: Continental Ultra Race de 28 mm. Rodaron bien y se adaptaron a las superficies de grava de los bosques de Wiltshire, inspirando confianza incluso en descensos rápidos. Al subir, requieren más esfuerzo que los neumáticos más ligeros y estrechos. La Boardman viene con un excelente kit SRAM, como es habitual en las bicicletas de la compañía, y su sillín y tija de carbono de marca propia te mantienen cómodo, con la barra y la potencia de gran tamaño haciendo un gran trabajo en la parte delantera. Su barra de 61 cm ofrece un compromiso de ancho ideal y funciona bien en la mayoría de situaciones.

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