La Elite Endurance SLR es la versiĆ³n de Boardman de una bicicleta deportiva, con mucho Ć©nfasis en el lado deportivo de lo deportivo.
Si bien los Ć”ngulos de 73 grados no se alejan mucho de la norma, una altura de pila de 581 mm (distancia vertical entre el centro del pedalier y el tubo de direcciĆ³n) y un alcance de 394 mm (distancia horizontal entre el centro del pedalier y el tubo de direcciĆ³n) ) en mi bicicleta de prueba grande, equivalente a 58 cm, significa que la SLR es mĆ”s baja que la mayorĆa de las mĆ”quinas de resistencia y al mismo tiempo mantiene un alcance de longitud media hasta la barra.
En la bicicleta, eso se traduce en una posiciĆ³n de conducciĆ³n mĆ”s baja y mĆ”s rĆ”pida, con la potencia estĆ”ndar de 100 mm, sin sentirte estirado. El manejo se siente maravillosamente equilibrado y la bicicleta estĆ” perfectamente posicionada debajo de ti. Lo que tambiĆ©n salta a la vista es la falta de masa. Con el cuadro SLR que pesa 850 gy la bicicleta completa apenas supera los 7,5 kg, la 9.4 es una bicicleta ligera por su precio.
Eso queda claro cuando el camino sube; El manejo Ɣgil y el peso ligero de la SLR la convierten en una escaladora formidable. Las ruedas SLR5, con un par de poco mƔs de 1500 ga, se comparan favorablemente con los juegos de ruedas que se encuentran en bicicletas de precio similar.
Las modernas y anchas llantas de aleaciĆ³n estĆ”n construidas sobre elegantes bujes con cojinetes de cartucho sellados, los mismos que los de las ruedas de carbono mĆ”s caras de Boardman, utilizando radios de acero inoxidable conificados adecuados en una configuraciĆ³n liviana de 20 delante y 24 detrĆ”s.
La llanta de aleaciĆ³n mĆ”s ancha da forma brillante a la cubierta Vittoria Corsa CX con grafeno para cubierta, aprovechando al mĆ”ximo lo que es una de las mejores cubiertas para cubierta que existen, proporcionando excelente agarre, flexibilidad y resistencia. Las Corsa CX no son baratas desde ningĆŗn punto de vista, por lo que verlas como equipo original en una bicicleta a este precio es otra pluma en el sombrero de la SLR.
Si a esto le sumamos un fantĆ”stico sillĆn de Prologo y una tija de sillĆn de carbono, la Boardman lucirĆ” aĆŗn mejor. Si se tiene en cuenta el cambio Ultegra Di2 con sus cambios suaves, directos y maravillosamente consistentes, ademĆ”s de los frenos Ultegra que funcionan perfectamente con las llantas de aleaciĆ³n, mecĆ”nicamente hay muy poco que criticar en la SLR. Eso incluye el precio. Una bicicleta de estilo similar y equipada de manera similar de Trek, Cannondale, Specialized o incluso especialistas en lĆnea como Canyon, costarĆa al menos Ā£ 500 mĆ”s.
La nitidez del manejo de la SLR, tomando giros cerrados y haciendo cambios rĆ”pidos de direcciĆ³n, es maravillosamente adictiva. Me encontrĆ© buscando oportunidades para poner la bicicleta en acciĆ³n, haciendo slalom entre los ojos de gato y la pintura de la carretera. Cualquier oportunidad de poner en acciĆ³n la distancia entre ejes de un milĆmetro sobre un metro de la SLR siempre era emocionante.
La sensaciĆ³n de marcha es firme y sin flexiones de lado a lado, pero nunca dura ni Ć”spera. Tampoco hay muchas vibraciones fatigantes en la carretera, pero la barra de aleaciĆ³n rĆgida ofrece una conducciĆ³n mĆ”s dura de lo ideal, lo que no se ve ayudado por la cinta de barra delgada y bastante suave con respaldo de espuma. Una actualizaciĆ³n a una cinta de mejor calidad, o incluso cambiar a una barra de carbono, harĆa que el Boardman fuera sensacional en lugar de simplemente brillante y, por el precio, no es un mal lugar para comenzar.
Especificaciones de Boardman Elite Endurance SLR 9.4
- Peso: 7,55 kg (largo)
- Marco: Carbono Boardman C10
- Tenedor: Carbono, tubo de direcciĆ³n cĆ³nico
- Engranajes: Shimano Ultegra Di2 50/34, 11-28
- Frenos: Shimano Ultegra
- Ruedas: Boardman SLR Ćlite 5
- Provenir: Boardman Elite carbono
- tija de sillĆn: Boardman Elite carbono
- Bar: AleaciĆ³n Boardman SLR
- SillĆn: PrĆ³logo Nago Evo
- Llantas: Vittoria Corsa CX G+ de 25 mm
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