La bicicleta de carretera aerodinámica original de BMC, la TMR01 (Timemachine road) de 2016, era una bicicleta brutal. Sí, era increíblemente rápida en línea recta y en una carretera suave, pero la posición súper agresiva y la conducción sólida significaban que era una bicicleta que te desgastaría en cualquier cosa menos en condiciones óptimas.
La nueva Timemachine está diseñada para abordar esos problemas y, en comparación, supera al diseño anterior.
- La BMC Timemachine R01 es una de nuestras bicicletas del año 2019. Para leer reseñas de los otros contendientes y las categorías probadas en bicicletas de carretera, montaña y para mujeres, visite nuestra página central de Bicicleta del año.
La R01 es una moto absolutamente agresiva; Mi modelo de prueba de 56 cm tiene una pila cerrada de 555 mm y un largo alcance de 395 mm, el ángulo del asiento de 73,5 grados se inclina directamente sobre las bielas para lograr eficiencia en la bicicleta TT al pedalear, pero el ángulo de la cabeza está ligeramente relajado a 72 grados.
La distancia entre ejes se amplía de manera similar a 1.004 mm (la distancia entre ejes de la Teammachine de BMC es casi un centímetro más corta).
La posición de conducción se suma a una bicicleta que es veloz como una bala en línea recta en terreno plano o ligeramente ondulado, y cada elemento en el diseño de la bicicleta parece estar orientado a ser rápido y frugal con los esfuerzos en las bajadas y avanzar.
El diseño musculoso y angular de la bicicleta y los detalles aerodinámicos, como la cabina y la jaula de la botella con la caja de almacenamiento de ayuda aerodinámica, son todos muy BMC, en comparación con la Trek Madone de precio similar y objetivo similar. La Timemachine tiene un estilo muy brutalista en comparación con el estilo renacentista con curvas de la Madone.
A menudo se habla mucho de lo fácil que sería vivir con la integración en una bicicleta de carretera aerodinámica, y Timemachine no es una excepción. La caja de almacenamiento, por ejemplo, funciona bien y en mis viajes de prueba pude colocar una multiherramienta, un kit de parches, una cámara de repuesto, palancas de neumáticos y una bomba de CO2, que se mantuvieron en su lugar sin ruidos.
La R01 es una moto magnífica para la carretera. Ciertamente es sorprendentemente rápido, el chasis es sólido como una roca y acelera con suma facilidad.
Sin embargo, la configuración de la cabina fue un poco frustrante. Cuando estás apretando la cabina en una moto de diez mil dólares, que no es tuya, tu principal preocupación es cumplir con los ajustes de torque por completo, y aunque aprecio la optimización aerodinámica, la disposición de los pernos de la potencia, que se enrosca desde la parte trasera. para un área frontal limpia y suave, y pernos hexagonales de 4 mm que van alineados con el vástago, dejan poco espacio para una llave dinamométrica.
Tengo la suerte de tener cuatro llaves dinamométricas diferentes, pero solo una de ellas logró encajar en el espacio disponible y resultó ser un ejercicio laborioso con solo un cuarto de vuelta disponible en el espacio.
Cuando Ritchey y Oval diseñaron una configuración similar, enroscando pernos desde la parte posterior, tuvieron la sensatez de inclinar la trayectoria de los pernos para facilitar el ajuste, y desearía que BMC hubiera hecho lo mismo.
Con el tubo del sillín configurado, BMC lo ha hecho bien, con las roscas del perno de la abrazadera del sillín corriendo por debajo y por debajo del tubo del sillín hasta la unión del tubo. Aquí hay un perno sustancial que está en ángulo para facilitar el acceso y garantizar que la habitual tija de sillín con forma aerodinámica profunda y cargada de obstáculos no sufra deslizamiento.
Impresiones de conducción de la BMC Timemachine R01
Dejando a un lado la configuración, la R01 es una bicicleta excelente para la carretera. Ciertamente es increíblemente rápido, el chasis es sólido como una roca y acelera con suma facilidad, el kit de acabado es casi irreprochable con Dura-Ace Di2 funcionando de manera impecable y 160 rotores de freno delanteros y 140 traseros elegantemente equipados garantizan una desaceleración segura en todo momento y en todas las condiciones.
Las excepcionales ruedas ARC1100 de DT Swiss son fácilmente iguales a las mejores ruedas del mercado de los veteranos aerodinámicos Zipp, HED y Enve, y están respaldadas por los brillantes bujes de DT Swiss.
Cuando estás en las pendientes, la Timemachine es una máquina de velocidad de conducción suave, pero si te subes al capó, es una propuesta mucho, mucho más firme.
La R01 también es mejor escaladora que una bicicleta tan agresiva y centrada en la velocidad, sobre todo gracias a sus ruedas ligeras y excelentes, pero la transferencia de potencia también es impecable.
El manejo está muy bien equilibrado y la respuesta de la dirección es más constante que rápida. Esta es una bicicleta para realizar grandes giros a gran velocidad en lugar de lanzarse de un lado a otro de la carretera, encontrar un hueco y luchar con otros ciclistas.
Creo que es el tipo de bicicleta que debería atraer a los velocistas solitarios, a los triatletas que prefieren recorridos deportivos y a aquellos que quieren velocidades similares a las de una contrarreloj pero no quieren comprometerse con una especial de bajo perfil.
Sin embargo, tengo un problema con el R01: la comodidad de marcha. Es algo extraño, pero cuando estás en las pendientes, la Timemachine es una máquina de velocidad de conducción suave, con la inteligente cabina ICS que ofrece mucha suavidad a través de tus manos, pero si te subes al capó, es mucho, propuesta mucho más firme.
El zumbido todavía no está ahí, pero la parte delantera parece chocar contra los surcos con mucha más firmeza cuando estás en esta posición alta.
La parte trasera es firme, aunque afortunadamente no es «ruidosa» con las vibraciones de las carreteras en mal estado, pero pasa unas horas conduciendo con fuerza el R01 y tus cuartos traseros lo sabrán.
BMC Timemachine R01 en general
En comparación con los diseños aerodinámicos más antiguos, la Timemachine está muy por delante, pero no es tan suave como la nueva Specialized Venge, Cervélo S5 o el debutante SystemSix de Cannondale, y no puede acercarse a la sublime suavidad de la mágica Madone de Trek.
Si su entorno de conducción es suave y su conducción favorita se adapta a la rápida estabilidad que caracteriza a la R01, le recomiendo que se la pruebe para comprobar su tamaño.
Si tus bolsillos son profundos (y por £ 10,000 queremos decir muy, muy profundos) y realmente quieres una bicicleta de carretera aerodinámica para tareas polivalentes, esta BMC es buena, pero muchos de sus rivales ofrecen una experiencia de conducción más completa, con bicicletas como como la Madone ofreciendo mucho más cumplimiento y comodidad con ella.
Especificaciones de BMC Timemachine R01
- Tallas (*probadas): 47, 51, 54, 56*, 58, 61
- Peso: 7,91kg
- Marco: Carbón
- Tenedor: Carbón
- Juego de platos: Shimano Dura-Ace Di2, 52/36
- Casete: Shimano Dura-Ace Di2, 11-28
- Cadena: Shimano Dura-Ace
- Desviadores: Shimano Dura-Ace Di2
- Cambiadores: Shimano Dura-Ace Di2
- Juego de ruedas: DT Swiss ARC1100 Dicut
- Llantas: Victoria Corsa
- Provenir: BMC ICS Aero
- Bar: BMC ICS Aero
- Sillín: Fizik Antares R1 carbono
- Tija de sillín: BMC Aero post 01 carbono premium
- Frenos: Frenos: Shimano Dura Ace (rotor Icetech de 160/140 mm)
Geometría BMC Timemachine R01
- Ángulo del asiento: 73,5 grados
- Ángulo de la cabeza: 72 grados
- Vaina: 41cm
- Tubo del asiento: 56,8 cm
- Tubo superior: 56cm
- Tubo de cabeza: 15cm
- Desplazamiento de la horquilla: 4,5 cm
- Camino: 6,2 cm
- Caída del pedalier: 7cm
- Distancia entre ejes: 1.004 mm
- Pila: 55,4 cm
- Alcanzar: 39,5 cm
- Precio: £10,000 / US$12999
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