La Team Machine de BMC es una de las bicicletas de mayor Ć©xito de los tiempos modernos. El modelo de primera generaciĆ³n impulsĆ³ a Cadel Evans a su victoria en el Tour en 2011 y vio a Phillippe Gilbert hacerse con el tĆtulo mundial en 2012. La bicicleta de segunda generaciĆ³n, y una de mis bicicletas favoritas de los Ćŗltimos aƱos, llevĆ³ a Greg Van Avermaet a los Juegos OlĆmpicos de 2016. Ć©xito. AsĆ pues, esta tercera generaciĆ³n tiene mucho que estar a la altura.
- La BMC Team Machine SLR02 Disc Two es una de nuestras bicicletas del aƱo 2018. Para leer reseƱas de los otros contendientes y las categorĆas probadas en bicicletas de carretera, montaƱa y para mujeres, visite nuestro centro Bicicleta del aƱo.
BMC siempre ha sido conocida por su trabajo de investigaciĆ³n y desarrollo de vanguardia. La empresa presentĆ³ la tecnologĆa Accelerated Composite Evolution (ACE), un algoritmo basado en supercomputadora, desarrollado conjuntamente con BMC y dos especialistas en software de ingenierĆa: la empresa FEM Ansys y la empresa de optimizaciĆ³n de algoritmos Even.
BMC tenĆa 247 parĆ”metros a considerar al crear un cuadro de carbono. El diseƱo de tecnologĆa ACE de la SLR01 de segunda generaciĆ³n pasĆ³ por 34.000 iteraciones antes de llegar a la final; agregar frenos de disco a la mezcla de la nueva bicicleta aumentĆ³ esa cifra en otras 18.000.
Paralelamente a este trabajo de desarrollo, el ex piloto profesional de BMC y actual embajador de la marca, Cadel Evans, informĆ³ de 150.000 km recorridos entre las iteraciones de la Team Machine.
El aƱo pasado BicicletaRadar ProbĆ© el disco insignia SLR01. El cuadro de carbono ultraligero y la geometrĆa perfecta crearon un gran equilibrio entre su peso ligero, un manejo sublime y una marcha firme pero indulgente. Pero el hecho de que tuviera un precio de Ā£ 10,000 significaba que no podĆa recibir cinco estrellas completas.
Cuadro y kit BMC Team Machine SLR02 Disc Two
La principal diferencia entre la SLR02 y su hermana insignia es el material del marco. El diseƱo y la forma se han mantenido, pero se ha utilizado una capa de carbono mƔs rentable para reducir el precio, aunque aƱade algunos gramos de peso.
La Team Machine tiene una horquilla muy asimƩtrica, el lado que no es de disco es una hoja recta, pero el lado del disco tiene una curvatura pronunciada.
El perfil angular es lo que distingue a BMC de la multitud, y esto se refleja en el cuadro con el gran tubo diagonal poligonal de gran tamaƱo y los tirantes finos y caĆdos caracterĆsticos de BMC, que funcionaron de manera excelente en la anterior Bicicleta del aƱo, la BMC Granfondo GF01. . La tija de sillĆn exclusiva en forma de D es un diseƱo que BMC utilizĆ³ anteriormente con gran efecto.
BMC no se ha desviado del paquete completo Shimano Ultegra; todo, desde las palancas hasta la cadena, proviene de esta Ćŗltima versiĆ³n del grupo de segundo nivel de Shimano. Los rotores premium con aletas ofrecen una excelente refrigeraciĆ³n y un funcionamiento silencioso. Funciona perfectamente gracias a la rigidez del chasis BMC y a toques inteligentes como los accesorios mecĆ”nicos de montaje directo.
La SLR02 tiene el manejo Ɣgil de la 01 con creces y puede cubrir terreno con rapidez. Sin embargo, se diferencia del 01 en que no tiene la misma capacidad para sacudir las vibraciones y los baches de la carretera.
Se transmite mucho mĆ”s a travĆ©s de los dedos y del sillĆn. En el frente, eso puede deberse a que la SLR02 funciona con una barra y un vĆ”stago de aleaciĆ³n estĆ”ndar, en lugar de la cabina integrada de una sola pieza de BMC que fue la estrella del espectĆ”culo para la SLR01. La mayor firmeza me sorprendiĆ³, ya que normalmente un cuadro de carbono de segundo nivel es un poco mĆ”s suave y mĆ”s tolerante que su ultra rĆgido nivel profesional superior.
BMC Team Machine SLR02 Disc Experiencia de dos viajes
La SLR02 sigue teniendo un desempeƱo brillante: simplemente sabes que estƔs montando una bicicleta firme. TambiƩn es una moto emocionante y diferente (en el buen sentido) de una mƔquina de carreras estƔndar.
El Ć”ngulo de la direcciĆ³n es un grado mĆ”s flojo de lo que cabrĆa esperar en una bicicleta de carreras con 72,5 grados (en una bicicleta de 58 cm), mientras que su distancia entre ejes, de 1012 mm, es un poco mĆ”s larga, pero la pila de 584 mm y el alcance de 401 mm son mĆ”s bajos y mĆ”s largos que mayorĆa. Esto crea una posiciĆ³n de conducciĆ³n bastante agresiva, pero que es estable a gran velocidad pero rĆ”pida para girar cuando necesitas cambiar de direcciĆ³n rĆ”pidamente.
Los neumĆ”ticos Vittoria Rubino hacen un buen trabajo en seco, pero en mojado nunca parecieron tan seguros como me hubiera gustado. TambiĆ©n obtienes un poco de flexiĆ³n de la horquilla en curvas cerradas y Ć”ngulos de inclinaciĆ³n mĆ”s grandes.
Cuando la carretera se eleva, la SLR02 realmente brilla: la posiciĆ³n de conducciĆ³n agresiva, incluso cuando estĆ”s sentado, significa que puedes afrontar pendientes cortas y empinadas a gran velocidad. La rigidez de la transmisiĆ³n tambiĆ©n significa que cuando te levantas del sillĆn puedes mantener el impulso con facilidad.
En subidas mƔs largas, el casete 11-30 te ofrece un rango lo suficientemente amplio como para seguir girando sin tener que recurrir a un grind de baja cadencia.
BMC ha optado por las Ćŗltimas ruedas Aksium Disc de Mavic, que verĆ”s en bicicletas de hasta mil dĆ³lares menos. Algunos podrĆan ver esto como algo negativo en una bicicleta de mĆ”s de tres mil dĆ³lares, y a mĆ me hubiera gustado ver algo un poco mĆ”s alto, pero los precios en el mercado estĆ”n aumentando, una combinaciĆ³n de factores tanto a nivel mundial como nacional.
El Aksium Disc es el mejor juego de ruedas que lleva ese nombre y ofrece bujes lisos de buena calidad, una construcciĆ³n rĆgida y resistente y una llanta de nuevo perfil que aprovecha neumĆ”ticos mĆ”s anchos: el SLR02 puede soportar 28 fĆ”cilmente.
En general, la SLR02 es una gran bicicleta. El distintivo marco angular estĆ” respaldado por una conducciĆ³n que es tan emocionante como su aspecto radical.
Considere tambiĆ©n…
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