El Semper Pro de Bianchi es un poco cultivador, cuanto más tiempo pasaba a bordo, más me gustaba. A primera vista, el cuadro de fibra de carbono es una mezcla de ideas antiguas y actuales. Lo más obvio es que hay un estante detrás de la carcasa del pedalier, lo que lleva a vainas que están apretadas donde se unen, pero que aún no tienen mucho espacio libre alrededor de los neumáticos.
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Un mono tirante une los tirantes planos y en ángulo al tubo del sillín, y hay un refuerzo sutil dentro de cada una de las uniones del tubo del triángulo principal. La tija del sillín de aluminio tiene un diámetro inusualmente corpulento de 31,6 mm, pero también hay elegantes puertos de cableado internos, que llevan los cables del cambio a una salida justo en frente de la carcasa del pedalier, y también ojales para cables electrónicos.
A la inconformidad del Semper Pro se suma el nuevo grupo Centaur de Campagnolo, el contendiente italiano por la corona de ubicuidad del Shimano 105. Siguiendo los pasos del Potenza de nivel Ultegra, Centaur ofrece gran parte de la misma tecnología y promete una dinámica a la par de su grupo Record, pero utilizando materiales menos costosos en la construcción.
Desde las bellamente ergonómicas palancas de cambio Ergopower, con sus cubiertas de goma táctiles y su simplicidad de doble palanca de cambios, fácilmente podrías confundir a Centaur con algo más caro, y tiene una sensación de cambio maravillosamente precisa con las palancas internas estilo EPS muy fáciles de alcanzar desde las caídas. o capuchas.
Bianchi se desvía del grupo completo con un juego de platos y bielas compacto FSA Gossamer, pero el engranaje de 50/34 delante y 12-32 detrás le da al Semper Pro una amplia capacidad para conquistar pendientes.
Ruedas Bianchi Semper Pro
El único componente no italiano de la bicicleta desempeña un papel vital en el movimiento hacia adelante. El juego de ruedas Aksium de Mavic es simple y ha demostrado ser una opción económica pero animada, y por eso están aquí. Equipados con neumáticos Vittoria Zaffiro de 25 mm que se inflan a 26 mm, los Aksium se adaptan bien a la eficiencia del Semper Pro.
La gran rigidez lateral brinda mucho en qué apoyarse al acelerar, y hay una precisión ágil que hace que la elección de la línea sea muy fácil, y solo mejora con la velocidad. Cuando necesitas reducir esa velocidad, las pinzas de doble pivote Centaur tienen una sensación de resorte positiva y mucha potencia fácilmente modulable desde las palancas con curvas.
La sólida cabina del Reparto Corse brinda confianza al correr, el Semper Pro muestra un útil giro de velocidad cuando se le provoca y el sillín San Marco eRa es razonablemente cómodo.
Esto y la capacidad general de amortiguar el impacto de la bicicleta son más impresionantes si se considera la tija de sillín de aleación de gran diámetro. No es un viaje en alfombra mágica, pero nunca es duro, ni siquiera sobre baches importantes.
Racy Bianchi Siempre Pro
Bianchi le ha dado al Semper Pro una geometría atrevida con un tubo de dirección relativamente corto de 145 mm y vainas cortas de 408 mm en mi modelo de 55 cm. Un eficiente ángulo del asiento de 73,5 grados y un tranquilizador ángulo de la cabeza de 72,5 grados permiten un manejo seguro pero seguro. El peso total de 8,42 kg es razonable, si no extraordinario, y lo mismo ocurre con el valor de la bicicleta.
Si bien simplemente montar el Semper Pro es una experiencia completamente placentera, realmente quiere que lo esfuercen más. Aunque sería difícil colocar un neumático de más de 25 mm, es un andar firme pero dócil según lo especificado y actualizar la tija del sillín agregaría comodidad adicional. Con la sensación de una primera bicicleta de carrera, una bicicleta de entrenamiento rápida o simplemente un bonito paseo de fin de semana, la Semper Pro tiene mucho que elogiar.
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