

El Semper Pro de Bianchi es un poco cultivador, cuanto mÔs tiempo pasaba a bordo, mÔs me gustaba. A primera vista, el cuadro de fibra de carbono es una mezcla de ideas antiguas y actuales. Lo mÔs obvio es que hay un estante detrÔs de la carcasa del pedalier, lo que lleva a vainas que estÔn apretadas donde se unen, pero que aún no tienen mucho espacio libre alrededor de los neumÔticos.
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Un mono tirante une los tirantes planos y en Ć”ngulo al tubo del sillĆn, y hay un refuerzo sutil dentro de cada una de las uniones del tubo del triĆ”ngulo principal. La tija del sillĆn de aluminio tiene un diĆ”metro inusualmente corpulento de 31,6 mm, pero tambiĆ©n hay elegantes puertos de cableado internos, que llevan los cables del cambio a una salida justo en frente de la carcasa del pedalier, y tambiĆ©n ojales para cables electrónicos.
A la inconformidad del Semper Pro se suma el nuevo grupo Centaur de Campagnolo, el contendiente italiano por la corona de ubicuidad del Shimano 105. Siguiendo los pasos del Potenza de nivel Ultegra, Centaur ofrece gran parte de la misma tecnologĆa y promete una dinĆ”mica a la par de su grupo Record, pero utilizando materiales menos costosos en la construcción.
Desde las bellamente ergonómicas palancas de cambio Ergopower, con sus cubiertas de goma tĆ”ctiles y su simplicidad de doble palanca de cambios, fĆ”cilmente podrĆas confundir a Centaur con algo mĆ”s caro, y tiene una sensación de cambio maravillosamente precisa con las palancas internas estilo EPS muy fĆ”ciles de alcanzar desde las caĆdas. o capuchas.
Bianchi se desvĆa del grupo completo con un juego de platos y bielas compacto FSA Gossamer, pero el engranaje de 50/34 delante y 12-32 detrĆ”s le da al Semper Pro una amplia capacidad para conquistar pendientes.

Ruedas Bianchi Semper Pro
El Ćŗnico componente no italiano de la bicicleta desempeƱa un papel vital en el movimiento hacia adelante. El juego de ruedas Aksium de Mavic es simple y ha demostrado ser una opción económica pero animada, y por eso estĆ”n aquĆ. Equipados con neumĆ”ticos Vittoria Zaffiro de 25 mm que se inflan a 26 mm, los Aksium se adaptan bien a la eficiencia del Semper Pro.
La gran rigidez lateral brinda mucho en quĆ© apoyarse al acelerar, y hay una precisión Ć”gil que hace que la elección de la lĆnea sea muy fĆ”cil, y solo mejora con la velocidad. Cuando necesitas reducir esa velocidad, las pinzas de doble pivote Centaur tienen una sensación de resorte positiva y mucha potencia fĆ”cilmente modulable desde las palancas con curvas.
La sólida cabina del Reparto Corse brinda confianza al correr, el Semper Pro muestra un Ćŗtil giro de velocidad cuando se le provoca y el sillĆn San Marco eRa es razonablemente cómodo.
Esto y la capacidad general de amortiguar el impacto de la bicicleta son mĆ”s impresionantes si se considera la tija de sillĆn de aleación de gran diĆ”metro. No es un viaje en alfombra mĆ”gica, pero nunca es duro, ni siquiera sobre baches importantes.
Racy Bianchi Siempre Pro
Bianchi le ha dado al Semper Pro una geometrĆa atrevida con un tubo de dirección relativamente corto de 145 mm y vainas cortas de 408 mm en mi modelo de 55 cm. Un eficiente Ć”ngulo del asiento de 73,5 grados y un tranquilizador Ć”ngulo de la cabeza de 72,5 grados permiten un manejo seguro pero seguro. El peso total de 8,42 kg es razonable, si no extraordinario, y lo mismo ocurre con el valor de la bicicleta.
Si bien simplemente montar el Semper Pro es una experiencia completamente placentera, realmente quiere que lo esfuercen mĆ”s. Aunque serĆa difĆcil colocar un neumĆ”tico de mĆ”s de 25 mm, es un andar firme pero dócil segĆŗn lo especificado y actualizar la tija del sillĆn agregarĆa comodidad adicional. Con la sensación de una primera bicicleta de carrera, una bicicleta de entrenamiento rĆ”pida o simplemente un bonito paseo de fin de semana, la Semper Pro tiene mucho que elogiar.
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