La Specialissima de nivel profesional de Bianchi se llevó nuestra Bicicleta del Año 2016 en la categoría de ‘superbike’ sin problemas de dinero, pero también vino con un precio sobrealimentado.
El Oltre XR1 de la compañía italiana tampoco es precisamente barato. Pero vale la pena recordar que la Oltre utiliza el cuadro que en realidad utilizan los ciclistas del equipo profesional LottoNL-Jumbo patrocinado por Bianchi, en lugar de ser simplemente una máquina que comparte parte del ADN del diseño.
Largo y bajo con una parte delantera rígida
El XR1 es el Oltre original, que ahora ha sido superado por el XR2, 100 g más ligero. En cuanto a sus credenciales en el pelotón, Bianchi nos dijo que algunos de sus corredores optan por el XR1 sobre el XR2, prefiriendo la parte delantera más rígida del primero.
La XR1 Ultegra está construida alrededor de un verdadero cuadro de nivel profesional
La Oltre tiene la posición de conducción «larga y baja» favorita de los ciclistas profesionales, a la que los diseñadores de Bianchi han añadido detalles aerodinámicos. La parte delantera baja y el tubo de dirección empinado también dan como resultado una dirección muy aguda, mientras que la distancia entre ejes estrecha y las vainas cortas contribuyen aún más a la sensación ridículamente receptiva de la bicicleta.
Esperamos altos niveles de rigidez y una transferencia de potencia realmente eficiente en un diseño específico para profesionales como este, especialmente uno con características aerodinámicas, y el Oltre no decepciona. Su recogida es instantánea. En terreno llano, la combinación de su posición de conducción baja y su impresionante rigidez da como resultado una conducción increíblemente rápida, mientras que en las subidas, ya sea ascendentes o descendentes, el cuadro simplemente se siente vivo.
Funciones que aumentan la comodidad
Hubo un tiempo en el que las bicicletas de carretera aerodinámicas carecían de comodidad, pero ese no es el caso de la Oltre. El XR1 posee un cuadro que aumenta la comodidad, y la elección de las ruedas Fulcrum LG de borde más ancho y los neumáticos Vittoria de 25 mm solo aumenta su suavidad. También viene con una cinta de manillar suave y con agarre y un excelente sillín San Marco Concor con un canal de alivio de presión.
Los adornos aerodinámicos incluyen esta tija de sillín de carbono
Toda esta calidad contribuye al elevado precio del Oltre, pero el costo adicional trae consigo un alto nivel de equipamiento, con Shimano Ultegra como cabeza de cartel en su versión 52/36, 11-28. El cambio, como habrás oído, es suave, rápido y preciso.
Bianchi ha especificado frenos FSA Gossamer, que no están al mismo nivel que sus unidades K-Force más nuevas y de bajo perfil. Usan el mismo diseño que los frenos de gama alta anteriores de FSA, lo que significa pinzas rígidas y sólidas, incluso si hay más recorrido de palanca antes de que comiencen a morder.
La XR1 es una bicicleta extraordinariamente capaz que logra combinar una conducción rápida y agresiva con una comodidad impresionante. Si puedes vivir con una posición de conducción súper agresiva, entonces te resultará difícil encontrar una máquina más gratificante.
La desventaja, sin embargo, es que por tres mil dólares no representa el mismo valor que algunas de las otras bicicletas aquí. Shimano Ultegra es impecable como siempre y los neumáticos Vittoria y el sillín y la cabina Bianchi son excelentes opciones de kit.
Pero aunque las ruedas de funcionamiento suave son rígidas, las Racing 7 están muy por debajo de la gama Fulcrum para una bicicleta a este precio, lo que puede hacer que algunos se sientan un poco defraudados. Nosotros diríamos que te olvides de la etiqueta y simplemente disfrutes de una experiencia de conducción sublime, aunque agresiva.
Bianchi specialissima – superbike del año 2016
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