Revisión de Basso Laguna Ultegra – BikeRadar

Los marcos de bajo no tienen nada que ver con el actual favorito italiano Ivan. Son obra de Alcide Basso, hermano del campeón del mundo de 1972 y ganador de múltiples etapas del Gran Tour Marino Basso.

No hay acrónimos elaborados en el cuadro monocasco de carbono que indiquen la marcha del Basso, pero muestra su carácter muy claramente en su funda tan pronto como lo enganchas. Una sensación de flotabilidad en la marcha es obvia inmediatamente cuando avanza sobre los pedales como tú. Estás surfeando por el frente de una ola.

El cuadro y las ruedas se sienten muy livianos, con una respuesta dura y aguda a través de los pedales pero con una sorprendente comodidad en el sillín. Un evaluador lo describió con precisión, pero un poco incongruentemente, como un merengue: ligero y esponjoso en el centro con la cantidad justa de textura crujiente en el exterior. La transmisión basada en Ultegra convierte a la Laguna en una de las bicicletas de carretera italianas con mejores especificaciones a este precio.

Desafortunadamente, la parte delantera alta y de dirección recta no es tan ordenada y agradable al tacto. Absorbe muy bien los bultos y los baches más grandes y redondeados, hasta el punto en que solo sabíamos que estábamos pasando por algunos badenes debido a las líneas pintadas, pero la barra y la horquilla traquetean mucho sobre superficies duras y dañadas por las heladas, y las luces montado en la barra se sacudió notablemente en los descensos rápidos durante las sesiones de prueba nocturnas.

La flexión de las patas de la horquilla y el extremo delantero del cuadro, combinada con la potencia larga, hacen que la dirección sea remota y nerviosa también. La parte delantera alta reduce el peso del neumático delantero, lo que hace que la respuesta de tracción sea mucho más vaga que en la parte trasera, a pesar de los adherentes Michelin Pro 3, por lo que nos tomó un tiempo reunir el valor para desabrochar las chaquetas y sacar la comida de pescado de los bolsillos. condiciones de viento menos que perfectas. También se agacha y se zambulle mucho fuera del sillín, lo que puede crear un tejido realmente desconcertante a velocidades de ascenso lentas.

Si bien la fibra de carbono es una ventaja en la cabina en comparación con las otras bicicletas aquí, el pronunciado manillar aerodinámico/de caída anatómica fue definitivamente un elemento de amor/odio para nuestro equipo de prueba; sin embargo, la longitud de la potencia y la forma de la barra son algo que puedes cambiar muy fácilmente. Esto significa que si puedes arreglar la parte delantera, la espléndida sensación del chasis del Laguna es sin duda algo con lo que vale la pena trabajar como base para un todoterreno con aceleraciones bruscas pero un crucero suave.

Basso laguna ultegra: – BikeRadar

Vista del taller: ¿Reemplazar un cable de freno trasero? Saque las herramientas de cirugía de ojo de cerradura, ya que no se han proporcionado guías internas ni puertos de acceso.

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