Revisión de All-City Cosmic Stallion Ti

Desde 2010, All-City Cycles, con sede en Minneapolis, se ha labrado su propio nicho con estructura de metal.

Evolucionando desde sus inicios con piñón fijo, la marca ahora tiene bicicletas de carretera con tubo delgado, bicicletas de ciclocross y bicicletas todo terreno en su establo. Aprovechando el éxito de su homónimo de acero, este Cosmic Stallion es su primer cuadro de titanio.

Detalles del cuadro All-City Cosmic Stallion Ti

A diferencia de los otros modelos de All-City, la Cosmic Stallion Ti solo se vende como un cuadro (£ 3499,99) y la bicicleta que se muestra fue construida por Ison Distribution utilizando sus marcas. Se afirma que el cuadro, construido con Oberon Titanium 3Al/2.5V de All-City, pesa 340 g menos que el acero (y lleva el nombre del rey inmortal de las hadas).

Los tubos tienen una forma y un acabado sutiles. Desde el tubo de dirección cónico, un tubo superior ovalado horizontalmente se une al tubo de sillín redondo, que a su vez se une al tubo inferior redondo de mayor diámetro en la delgada carcasa del pedalier. El caparazón, estampado con el nombre All-City, conduce a las elegantes estancias.

Las vainas se estrechan de ovaladas a redondas en las punteras traseras y están engarzadas para aumentar el espacio libre para los neumáticos. La vaina del lado de la transmisión está engarzada para crear espacio para los platos.

Los tirantes, que se estrechan hacia las punteras, incluyen soportes para portabultos y guardabarros y, al igual que las vainas, tienen un puente curvo. El marco tiene tres juegos de salientes para botellas.

Los abandonos son hermosos. Lo que a primera vista parece un diseño simple, cada vez que lo miras muestra detalles más complejos. El eje pasante está asentado cómodamente en un collar elevado, rodeado por una sección festoneada, mientras que hay una ventana en forma de media luna arriba y un soporte de bastidor que sobresale detrás.

La puntera que no está en el lado de transmisión incluye el soporte plano de la pinza de disco de forma orgánica, y cada soldadura es perfecta, tan suave y recta como si un ingeniero de slug se hubiera deslizado con precisión sobre ella.

Cualquier puerto…

Sobre los cables. Puede configurar puertos de cables desplazados en la parte superior e inferior del tubo inferior, utilizando las guías atornilladas para administrar su elección de controles.

Aquí, el desviador delantero y trasero, y las líneas de freno trasero pasan a través del tubo, saliendo antes de la carcasa del pedalier, donde las líneas de freno y desviador trasero continúan debajo de las vainas.

La manguera del freno delantero pasa externamente por la parte trasera de la hoja de la horquilla.

Gran parte del marco tiene un acabado cepillado, pero All-City se ha tomado mucho tiempo para enmascarar los tubos y crear atractivos diseños pulidos hechos a mano.

Rendimiento All-City Cosmic Stallion Ti

Puede parecer sorprendente ver un desviador delantero en una bicicleta de grava moderna, pero aprecié las opciones de cambio que ofrece.

Con anillos 46/30 y un casete 11-34, hay una marcha increíblemente baja, una marcha superior lo suficientemente alta y saltos satisfactoriamente pequeños, lo que hace que sea fácil encontrar la marcha perfecta.

Sin embargo, dado que el Cosmic Stallion Ti se vende solo como un cuadro, la construcción depende de usted.

Los delgados tubos del cuadro pueden parecer delgados, pero el tubo de dirección cónico y la horquilla de carbono Columbus Futura agregan músculo donde importa, manteniendo a la Cosmic Stallion Ti en línea.

A alta velocidad sobre grava, la parte delantera de 71,5 grados no se desvía y mantiene un control de dirección extraordinariamente preciso.

Las curvas cerradas y las paradas de emergencia tampoco afectan las cosas, ya que la distancia entre ejes de 1.031 mm lo mantiene plantado.

Se podría esperar que el apalancamiento adicional generado por la amplia y acampanada barra Redshift Sports Kitchen Sink, o similar, abrume al conjunto de cuadros, pero resultó más que igual a enormes cargas de torsión.

El espacio libre del cuadro permite neumáticos de 700 x 45 mm o 650b x 42 mm, con o sin guardabarros. Los neumáticos Halo GXC de 38 mm en las ruedas de carbono para grava Carbaura XCD 35 de Halo se instalaron sin cámara y midieron 39 mm, dejando un poco de espacio libre, aunque no tanto en la parte trasera.

Unas buenas ruedas y neumáticos siempre marcan la diferencia, y estas ruedas específicas para gravel añaden volumen de aire y, al mismo tiempo, soportan mejor las paredes laterales de los neumáticos, lo que se traduce en un agarre adicional, un manejo más preciso y una mayor comodidad.

Monté esta bicicleta con una tija de sillín de carbono de 27,2 mm y la tija Shockstop de Redshift, que alivia los baches más grandes gracias a su efecto de suspensión pasiva.

El marco de titanio es intrínsecamente cómodo y el Shockstop solo lo magnifica.

Dentro de lo razonable, el peso realmente no es un problema en una bicicleta de grava, porque la calidad de marcha y la practicidad suelen tener prioridad, pero si la masa de 9,95 kg de esta bicicleta te molesta, instalar una barra, una potencia y una tija de sillín convencionales perdería 500 g.

Geometría All-City Cosmic Stallion Ti

Resultado final del All-City Cosmic Stallion Ti

Con su aspecto de tubo delgado y espacio libre para neumáticos estándar, el Cosmic Stallion Ti se presta a ser un verdadero todoterreno.

Capaz de funcionar eficazmente en asfalto, grava y singletrack, esta bicicleta de gravel de titanio sería una excelente bicicleta de cercanías o de invierno, y al mismo tiempo podría soportar paseos en gravel monstruosos durante el fin de semana.

La resistencia del titanio también lo convierte en la elección de muchos ciclistas para llevar bicicletas, pero con total libertad para construir la bicicleta que necesitas, es hora de decidir cómo montarás la tuya.

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