La gama de ‘bicicletas de aventura’ CGR 2019 de Ribble ha tenido un cambio de imagen integral para 2019 y estĆ” disponible en aluminio, acero, carbono y titanio, e incluso como una versiĆ³n de bicicleta elĆ©ctrica de aleaciĆ³n mejorada.
La gama estĆ” diseƱada para ofrecer Ā«lo Ćŗltimo en versatilidad y rendimiento para afrontar las carreteras, los terrenos y las condiciones climĆ”ticas mĆ”s difĆcilesĀ».
Puede obtener un CGR de aluminio por Ā£ 999, pero yo optĆ© por el modelo de acero Reynolds 725 de aspecto elegante por Ā£ 1,199.
Cuando se trata de declarar versatilidad, Ribble no estƔ haciendo nada rƔpido. El cuadro puede acomodar ruedas de 700c, 29er y 650b y neumƔticos de hasta 47 mm.
Los desplazamientos, el equipaje en bicicleta y los viajes se realizan mediante soportes para portabultos traseros, un tercer conjunto de salientes encima del tubo superior y accesorios para guardabarros con mucho espacio libre.
Tu posiciĆ³n de conducciĆ³n se vuelve un poco mĆ”s erguida gracias a la barra trasera suavemente inclinada y, aunque las caĆdas no estĆ”n ensanchadas, una barra de grava ensanchada es una opciĆ³n.
EspecifiquĆ© neumĆ”ticos lisos Continental Ultra Sport 2 de 28 mm, pero por el mismo precio puedes conseguir los G-Ones de Schwalbe aptos para grava o elegir entre otros seis neumĆ”ticos por dinero extra. No se trata sĆ³lo de neumĆ”ticos. Ribble te permite elegir entre numerosos grupos, componentes de cabina, ruedasā¦ casi todo.
En el pasado, al CGR se le podrĆa haber llamado Ā«tourer ligeroĀ» o Ā«randonneurĀ», pero su versatilidad lo convierte en algo mĆ”s que eso. Lo usĆ© para viajes largos y rĆ”pidos (se desplaza deliciosamente, tragando millas con facilidad) y en el camino de sirga de mi canal local, donde funcionĆ³ sin problemas.
ĀæQuieres afrontar grava mĆ”s dura, terrenos difĆciles y conducciĆ³n todoterreno? Entonces los resistentes Aksium Discs de Mavic llevarĆ”n neumĆ”ticos de grava mucho mĆ”s anchos.
La geometrĆa corresponde a su carĆ”cter polivalente. El tubo superior es bastante corto, la parte trasera sigue siendo larga y la distancia entre ejes mide mĆ”s de un metro en mi bicicleta de prueba de tamaƱo mediano.
Su posiciĆ³n de conducciĆ³n se vuelve un poco mĆ”s erguida gracias a la barra trasera suavemente barrida y, aunque las caĆdas no estĆ”n ensanchadas, una barra de grava ensanchada es una opciĆ³n.
La cinta de manillar Deda es excelente y la parte superior del manillar estĆ” ligeramente aplanada para que puedas montar cĆ³modamente cuando estĆ”s encima de ella, que es la posiciĆ³n que te invita a adoptar en los largos dĆas sobre el sillĆn.
El CGR 725 estƔ construido mƔs para la comodidad que para los mejores viajes personales y es un excelente rodador, los neumƔticos regordetes y el marco de acero eliminan los efectos de las carreteras en mal estado con un encogimiento de hombros desdeƱoso.
El peso de 11 kg reducirĆ” la velocidad de ascenso, pero el engranaje inferior de 34×32 del Tiagra deberĆa mantenerte en el sillĆn para todos los ascensos, excepto los mĆ”s extremos. El descenso es seguro, si no sĆŗper rĆ”pido, y el manejo desde el Ć”ngulo de cabeza relajado y la larga distancia entre ejes es extremadamente seguro y estable.
Este Ribble es una hermosa combinaciĆ³n de lo antiguo y lo nuevo. Los delgados tubos superiores y de asiento de acero estĆ”n acoplados a un tubo diagonal de mayor diĆ”metro y a un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico y de gran tamaƱo, que alberga el tubo de direcciĆ³n de la horquilla totalmente de carbono.
Otras caracterĆsticas modernas incluyen ejes pasantes para el cuadro y la horquilla, que ayudan a una muy buena frenada con los discos mecĆ”nicos TRP Spyre. Si bien sin duda serĆa bueno tener una configuraciĆ³n hidrĆ”ulica, siguen siendo potentes, controladas y consistentes, aunque requieren mĆ”s esfuerzo que la hidrĆ”ulica.
No existe una Ćŗnica bicicleta que pueda hacer frente a todo, los compromisos son inevitables. Pero si acumulas muchos kilĆ³metros en la carretera, viajas al trabajo, andas en bicicleta para estar en forma o simplemente por el puro placer de hacerlo y quieres poder afrontar una conducciĆ³n mĆ”s aventurera, esto alcanza el punto ideal el 90 por ciento de las veces. Baje la potencia y tambiĆ©n serĆa una excelente bicicleta de entrenamiento.
EspecificaciĆ³n de acero Ribble CGR 725
- Tallas (*probadas): XS, S, M*, L, XL
- Peso: 11,02 kilos
- Marco: Acero Reynolds 725
- Tenedor: Totalmente de carbono, cĆ³nico
- Casete: Shimano, 11-32
- Juego de platos: Shimano Tiagra 50/34
- Cambiadores: Shimano Tiagra
- Desviadores (F): Shimano Tiagra Soldadura Activada
- Desviadores (R): Jaula Shimano Tiagra Med
- Ruedas: Disco Mavic Aksium
- Llantas: Continental Ultra Sport 2 de 28 mm
- Bar: Nivel 1
- Provenir: Nivel 1
- Tija de sillĆn: Nivel 1
- SillĆn: Prologo Kappa RS
- Frenos: Discos hidrƔulicos Tektro Spyre
GeometrĆa de acero Ribble CGR 725
- Ćngulo del asiento: 73,5 grados
- Ćngulo de la cabeza: 72 grados
- Vaina: 43,5 cm
- Tubo del asiento: 53cm
- Tubo superior: 55,5 cm
- Tubo de cabeza: 16cm
- CaĆda del pedalier: 6,9 cm
- Distancia entre ejes: 1.026,8 mm
- Pila: 57,3 cm
- Alcanzar: 38,5 cm
