La gama de ‘bicicletas de aventura’ CGR 2019 de Ribble ha tenido un cambio de imagen integral para 2019 y está disponible en aluminio, acero, carbono y titanio, e incluso como una versión de bicicleta eléctrica de aleación mejorada.
La gama está diseñada para ofrecer «lo último en versatilidad y rendimiento para afrontar las carreteras, los terrenos y las condiciones climáticas más difíciles».
Puede obtener un CGR de aluminio por £ 999, pero yo opté por el modelo de acero Reynolds 725 de aspecto elegante por £ 1,199.
Cuando se trata de declarar versatilidad, Ribble no está haciendo nada rápido. El cuadro puede acomodar ruedas de 700c, 29er y 650b y neumáticos de hasta 47 mm.
Los desplazamientos, el equipaje en bicicleta y los viajes se realizan mediante soportes para portabultos traseros, un tercer conjunto de salientes encima del tubo superior y accesorios para guardabarros con mucho espacio libre.
Tu posición de conducción se vuelve un poco más erguida gracias a la barra trasera suavemente inclinada y, aunque las caídas no están ensanchadas, una barra de grava ensanchada es una opción.
Especifiqué neumáticos lisos Continental Ultra Sport 2 de 28 mm, pero por el mismo precio puedes conseguir los G-Ones de Schwalbe aptos para grava o elegir entre otros seis neumáticos por dinero extra. No se trata sólo de neumáticos. Ribble te permite elegir entre numerosos grupos, componentes de cabina, ruedas… casi todo.
En el pasado, al CGR se le podría haber llamado «tourer ligero» o «randonneur», pero su versatilidad lo convierte en algo más que eso. Lo usé para viajes largos y rápidos (se desplaza deliciosamente, tragando millas con facilidad) y en el camino de sirga de mi canal local, donde funcionó sin problemas.
¿Quieres afrontar grava más dura, terrenos difíciles y conducción todoterreno? Entonces los resistentes Aksium Discs de Mavic llevarán neumáticos de grava mucho más anchos.
La geometría corresponde a su carácter polivalente. El tubo superior es bastante corto, la parte trasera sigue siendo larga y la distancia entre ejes mide más de un metro en mi bicicleta de prueba de tamaño mediano.
Su posición de conducción se vuelve un poco más erguida gracias a la barra trasera suavemente barrida y, aunque las caídas no están ensanchadas, una barra de grava ensanchada es una opción.
La cinta de manillar Deda es excelente y la parte superior del manillar está ligeramente aplanada para que puedas montar cómodamente cuando estás encima de ella, que es la posición que te invita a adoptar en los largos días sobre el sillín.
El CGR 725 está construido más para la comodidad que para los mejores viajes personales y es un excelente rodador, los neumáticos regordetes y el marco de acero eliminan los efectos de las carreteras en mal estado con un encogimiento de hombros desdeñoso.
El peso de 11 kg reducirá la velocidad de ascenso, pero el engranaje inferior de 34×32 del Tiagra debería mantenerte en el sillín para todos los ascensos, excepto los más extremos. El descenso es seguro, si no súper rápido, y el manejo desde el ángulo de cabeza relajado y la larga distancia entre ejes es extremadamente seguro y estable.
Este Ribble es una hermosa combinación de lo antiguo y lo nuevo. Los delgados tubos superiores y de asiento de acero están acoplados a un tubo diagonal de mayor diámetro y a un tubo de dirección cónico y de gran tamaño, que alberga el tubo de dirección de la horquilla totalmente de carbono.
Otras características modernas incluyen ejes pasantes para el cuadro y la horquilla, que ayudan a una muy buena frenada con los discos mecánicos TRP Spyre. Si bien sin duda sería bueno tener una configuración hidráulica, siguen siendo potentes, controladas y consistentes, aunque requieren más esfuerzo que la hidráulica.
No existe una única bicicleta que pueda hacer frente a todo, los compromisos son inevitables. Pero si acumulas muchos kilómetros en la carretera, viajas al trabajo, andas en bicicleta para estar en forma o simplemente por el puro placer de hacerlo y quieres poder afrontar una conducción más aventurera, esto alcanza el punto ideal el 90 por ciento de las veces. Baje la potencia y también sería una excelente bicicleta de entrenamiento.
Especificación de acero Ribble CGR 725
- Tallas (*probadas): XS, S, M*, L, XL
- Peso: 11,02 kilos
- Marco: Acero Reynolds 725
- Tenedor: Totalmente de carbono, cónico
- Casete: Shimano, 11-32
- Juego de platos: Shimano Tiagra 50/34
- Cambiadores: Shimano Tiagra
- Desviadores (F): Shimano Tiagra Soldadura Activada
- Desviadores (R): Jaula Shimano Tiagra Med
- Ruedas: Disco Mavic Aksium
- Llantas: Continental Ultra Sport 2 de 28 mm
- Bar: Nivel 1
- Provenir: Nivel 1
- Tija de sillín: Nivel 1
- Sillín: Prologo Kappa RS
- Frenos: Discos hidráulicos Tektro Spyre
Geometría de acero Ribble CGR 725
- Ángulo del asiento: 73,5 grados
- Ángulo de la cabeza: 72 grados
- Vaina: 43,5 cm
- Tubo del asiento: 53cm
- Tubo superior: 55,5 cm
- Tubo de cabeza: 16cm
- Caída del pedalier: 6,9 cm
- Distancia entre ejes: 1.026,8 mm
- Pila: 57,3 cm
- Alcanzar: 38,5 cm
