Hasta hace poco las bicicletas de carretera con barra plana eran una raza aparte. Estas mĆ”quinas mutantes, que alguna vez fueron corceles personalizados de mensajeros callejeros, mezclaron y combinaron piezas de bicicletas de carretera y de montaƱa para ofrecer lo mejor de ambos mundos. Combinar la velocidad de uno con la posiciĆ³n de conducciĆ³n del otro resultĆ³ tener mucho sentido, y no pasĆ³ mucho tiempo antes de que los fabricantes se alinearan para ofrecer su versiĆ³n de la fĆ³rmula.
De hecho, la configuraciĆ³n de barra plana atrae a muchos. Es posible que seas un roadie mayor que busca una posiciĆ³n de conducciĆ³n mĆ”s erguida y cĆ³moda sin demasiada pĆ©rdida de rendimiento; un viajero que disfruta de un rĆ”pido giro de velocidad en su camino al trabajo, ya que esta misma geometrĆa ofrece un campo de visiĆ³n mejorado a travĆ©s del trĆ”fico; o incluso cualquier persona nueva en el ciclismo: las cabinas con barras planas, con su frenado mejorado y cambios mĆ”s fĆ”ciles, ademĆ”s de las bonificaciones de visibilidad, inspiran mĆ”s confianza. Por Ćŗltimo, tambiĆ©n son un puente para aquellos que tienen experiencia en MTB: una posiciĆ³n de conducciĆ³n familiar solo que con una conducciĆ³n mĆ”s suave y rĆ”pida.
Aprovechando el atractivo de la inclusiĆ³n de la configuraciĆ³n, ahora hay una amplia gama para elegir. Algunas son efectivamente bicicletas de carretera equipadas con barras planas, que ofrecen un simple cambio de posiciĆ³n de conducciĆ³n para escapadas de fin de semana. Otras son soluciones mĆ”s evolucionadas, a menudo pensando mĆ”s en el uso urbano. TambiĆ©n vale la pena seƱalar que especificar una configuraciĆ³n de barra plana tambiĆ©n deberĆa ahorrarle dinero, ya que los cambiadores rĆ”pidos son considerablemente mĆ”s baratos que los STI mĆ”s complicados para barras de caĆda.
Hemos probado la cromo Kaffenback de Planet X como zapatilla de invierno; esta versiĆ³n con barra plana ahora se vende como bicicleta completa por la tentadora Ā£ 599.
CUADRO 8
No hay nada complicado ni sofisticado en el nuevo Kaffenback, solo un marco probado que ve un cambio de color para 2006. AtrĆ”s quedaron las distintivas calcomanĆas estilo tatuaje del DragĆ³n Azul, reemplazadas por una elegante capa de color arena y limpias calcomanĆas de color cafĆ©. Con 4 libras, el marco conificado no estĆ” exactamente por encima de la balanza, pero es lo suficientemente liviano como para no sentirse difĆcil de manejar y lo suficientemente corpulento como para recibir un golpe. Este enfoque sensato en la construcciĆ³n del cuadro se traslada al refuerzo abierto en el tubo diagonal y a los gruesos tirantes de los asientos, trasplantados del popular Inbred de On-One.
Aunque originalmente fue concebida como una bicicleta de carretera de invierno, la Kaffenback es capaz de afrontar incluso caminos de herradura y caminos de tierra, limitados Ćŗnicamente por el espacio libre para los neumĆ”ticos en la parte trasera: suficiente para una 32c con nudos o una 32c slick con protectores. Otras casillas que estĆ”n marcadas incluyen soportes para portaequipajes para tareas de gira y una clavija de bomba a lo largo del tubo superior. El acabado es bueno por el dinero, aunque no tan limpio como el Cotic. La horquilla cromada, bastante pesada, presenta una hoja curva, con ojales para guardabarros y mucho espacio libre para combinar. Siempre puedes actualizarla a la horquilla cruzada de carbono de Planet X por Ā£ 99 adicionales, ahorrando unos cientos de gramos.
MANEJO 8
En su versiĆ³n con barra plana, tambiĆ©n es una bicicleta muy cĆ³moda.
El Kaffenback tiene sus seguidores en nuestra oficina desde hace algĆŗn tiempo, ya que anteriormente nos habĆa conquistado como un todoterreno sensato y a buen precio, dispuesto a probar cualquier cosa. Lo hemos configurado con barras planas para viajar por Gales, con barras de descenso para escalar el Alpe d’Huez y con guardabarros para los desplazamientos diarios. No es la bicicleta de carretera mĆ”s ligera, pero transmite bien su velocidad y tiene una sensaciĆ³n de solidez tranquilizadora.
En su encarnaciĆ³n con barra plana, tambiĆ©n es una bicicleta muy cĆ³moda, gracias a un diseƱo semicompacto con mucho espacio libre, un tubo de direcciĆ³n generoso, mucho espacio para el tubo de direcciĆ³n, una tija de sillĆn de 300 mm y una potencia abatible de seis grados: es simplemente una caso de cambiar las cosas para conseguir la posiciĆ³n de conducciĆ³n correcta. De hecho, aunque nuestra bicicleta de prueba es una XL (equivalente a 60 cm), no parecĆa ni parecĆa demasiado grande. El manejo es fluido y no demasiado nervioso, y se adaptarĆ” felizmente a un par de alforjas cargadas sin que se tambalee.
EQUIPO 9
Por Ā£ 599, Planet X podrĆa haber sido un poco ahorrativo en el departamento de repuestos. De hecho, no se ha dejado piedra sin remover, con una impresionante lista de kits sĆ³lidos, en su mayorĆa de marca propia, con algunas sorpresas elegantes. Lo mĆ”s llamativo es la transmisiĆ³n Shimano, uno de los nuevos juegos de bielas compactos Ultegra de 10 velocidades 34/50T. . EstĆ” acoplado a un casete ajustado de 9 velocidades (11-23T) y, junto con la configuraciĆ³n mestiza de su mecanismo delantero Tiagra y un Sram X-7, proporciona cambios limpios, aunque un poco torpes.
Es posible que los Gripshifts no sean del agrado de todos, por lo que vale la pena seƱalar que Planet X ahora ofrece una gran cantidad de opciones, incluida la nueva palanca de cambios Ultegra Rapidfire de 10 velocidades por alrededor de Ā£ 800 (bicicleta completa). Si estĆ” pensando en hacer una gira, le recomendamos optar por una opciĆ³n de rango mĆ”s amplio, 12-27. t
El sillĆn, posiblemente inspirado en el Arione de Fizik, tiene un atractivo tono tostado y se encuentra encima de una tija de sillĆn liviana Planet X. Los Tektro Mini-V bĆ”sicos proporcionan un buen frenado, combinados con palancas Avid. Estos estĆ”n instalados en algunos puƱos econĆ³micos en una barra plana XC confiable de 24 pulgadas y una potencia liviana de cuatro pernos. Los toques finales incluyen incluso un par de jaulas de carbono de 22 g, un poco fuera de lugar en una bicicleta como esta, pero muy elegantes de todos modos. El peso total es inferior a 22 libras, lo cual estĆ” bien para una bicicleta tan duradera.
RUEDAS Planeta X 9
Hay dos tipos de Kaffenbacks completos: la versiĆ³n sin construir tiene un juego de ruedas R500 Tiagra y cuesta Ā£499. Sin embargo, invierta Ā£ 100 adicionales y obtendrĆ” la bicicleta prefabricada, asĆ como un juego mĆ”s tradicional de ruedas hechas a mano. Nuestra bicicleta de prueba presentaba lo Ćŗltimo, utilizando llantas sĆ³lidas de doble pared con ojales de Planet X, diseƱadas para soportar cualquier cosa, desde un viaje lleno de baches hasta carreras en clubes e incluso ciclocross. Los radios son Sapim Race ligeros y de doble conificado, construidos con un patrĆ³n de tres cruces resistente y fĆ”cil de mantener. Los neumĆ”ticos son los clĆ”sicos Conti Top Touring 2000 de turismo. Con 32c de ancho, funcionan hasta 75 psi y ofrecen buena durabilidad y resistencia a pinchazos, con un giro de velocidad decente tambiĆ©n. Las brochetas Planet-X de calidad son un buen toque.
Rivales
Kona Phd Lo Ćŗltimo y mĆ”s liviano en la elegante lĆnea de barras planas de Kona, cuenta con tubos Easton Ultralite Race, ruedas Aksium, triple FSA Gossamer, neumĆ”ticos Conti Ultrasport 23c, portabultos y ojales protectores tambiĆ©n.
Trek 7.6 FX WSD Con ruedas de 700x32c, la 7.6 es buena para la ciudad y para terrenos ligeros y difĆciles, sin dejar de tener la apariencia y la sensaciĆ³n de una bicicleta de carretera con barra plana. TambiĆ©n hay espacio para guardabarros.
Genesis Day 03 La clƔsica capota plana cuenta con una apariencia elegante, cuadro y horquilla de aluminio livianos, triple Shimano Tiagra, ruedas R500 y ojales para portabultos, todo sin preocupar al gerente del banco.
Trek Soho Llegue a la ciudad con estilo: Avid BB7 para frenar en cualquier clima, plato Ćŗnico para un mantenimiento o costo mĆnimo, protectores de marco de goma, posiciĆ³n de conducciĆ³n erguida e incluso hay un termo para su cafĆ© con leche delgado tambiĆ©n…
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